1、腾龙70-210 F4镜头素质如何
我用的就是这个头，狗东3618。用着不错，性价比很高，画质满意，防抖给力，长焦端可以做到1/30秒不糊，和这个比较，原厂24120f4的防抖相当于没有。咱也别和电磁炮啥的比较，3000和13000的没有可比性，我要是舍得买电磁炮我还看这头干啥？我是泥坑用户，就这么说吧，同价位全新的小三元没得选，别人玩烂的战斗成色大三元也懒得要，钢炮太老，驴炮新的也3000了，所以我只能买这个头，谁让咱资金有限呢，也不靠它吃饭，业余爱好，量力而为。
挑了几张照片，基本都是长焦端拍的，看个意思吧。
2、以后会有飞行汽车吗
还用以后什么啊，现在就有，但是不是随便飞的，但是能飞的东西不可能像汽车这样，想什么时候走就什么时候走，想怎么走就怎么走，连个航模还不能随便上天呢，飞行汽车怎么可能会和汽车在陆地上一样随便呢？都跑天上去撞车还了得？永远当个梦想吧！
3、为什么百年灵在国内不知名
百年灵在国内的知名度相对较低，主要是因为其进入中国市场的时间较晚。随着中国消费者对奢侈品的需求增加，百年灵在近年来逐渐受到关注。如果你有购买手表的需求，可以去万表查看最近的行情，可以了解到百年灵以及其他品牌的最新款式和价格，帮助你做出购买决策。
4、日本轰炸珍珠港飞机能回来吗？怎么样
谢谢邀请：
日本偷袭轰炸珍珠港,每个飞行员都是梱邦在飞机座椅上,是不能逃生的,第二飞机油料都是经过严格计算的,有去无回,必死无疑,日本飞行员,都经过严格的武士道洗脑,誓为天皇献身。
虽然偷袭成功,但并没伤到美国航母,因那天美国航母并不在港内,而逃过一劫。
从而导致美日中途岛之战！谢谢！
5、日本的F-2战机性能如何？能够媲美美国的F16吗
放大版F-16 C/D block 40，现在远不如F-16V，日本的血亏之作
号称“平成零战”的日本F-2战斗机本身就高度模仿美国的F-16战斗机，为此日本在F-2项目上向美国支付了4400多亿日元的专利费和技术转让费。如果加上设计费、服务费以及软件费用，每架F-2战斗机不算硬件设备就要向美国支付46亿日元（当时约合3800万美元），这也是F-2造价如此之高，作为轻型战斗机造价超过F-22的重要原因。
对比参照对象F-16 C/D block 40，F-2主要改进集中在两个方面，一是增大机内空间，内部油箱容量增加16%。二是修改机翼，减少后略角使之更适合低速飞行，增加翼面积，增加武器挂点。
得益于日本世界顶级的材料技术，F-2战斗机率先使用的一体成型技术机翼在当时非常先进。使用先进复合材料，利用自动调温炉实现共同固化成型。使得F-2机翼不仅重量轻，结构强度也非常惊人，每侧机翼可以挂载3个重型武器挂点，全机拥有7个重挂点，可以携带3个副油箱和4枚空射反舰导弹，到873公里外进行远程反舰攻击，这也是F-2设计的最大目的。这项技术现在也被F-35等机型采纳，但日本F-2使用时由于年代较早，不够成熟，在跨音速高速飞行时存在共振问题。
而F-2的另一大创新则是全球最先使用AESA有源相控阵雷达，但这一点现在来看完全是败笔。J/APG-1雷达问题很大，经常跟丢目标，媒体报道空战演习时跟丢45公里处的目标都跟丢过。日本当时虽然在材料技术、电子技术等领域世界一流，但还是偏科严重，系统整体整合能力差，武器设计经验不足。同时日本在武器整体研发上也让人看不懂，F-2的火控系统最初是以美国AIM-120为基础，但美国最后拒绝提供AIM-120的火控代码，日本紧急山寨AAM-4，结果现在日本新式的AAM-4B空空导弹居然跟F-2的火控系统不兼容，现行升级计划里面要把整个J/APG-1雷达换成J/APG-2才行。
△日本F-2战斗机的座舱
从现在来看，日本的F-2战斗机是要强于当时的F-16 C/D block 40，但显然不如现在的F-16 V block 70或者F-16 E/F block 60。本质上讲日本的F-2是削弱了高速性能，强化航程和低空低速性能，属于牺牲空战性能来提升反舰攻击能力。block 60与block 70也都使用AESA相控阵雷达。但悲哀的是，日本这一系列努力，效果还不如洛马在F-16I开始时，给F-16加脊背保型油箱来的更有效。而专注舔地事业的美帝，后续给F-16添加机载雷达合成孔径模式、GPS定位与数字地形地图匹配、超音速三联装武器挂架等能力，都非常实用性，极大提升对地/对海攻击能力，远非F-2可以比拟。
△以色列F-16I“风暴隼”的德黑兰挂载模式，这种模式下可以携带总共9.1吨的燃油，轰炸1500公里外目标（从以色列轰炸伊朗首都德黑兰）
日本F-2战斗机计划开始于上世纪八十年代日本经济腾飞时代，自然遭到开始将日本列为对手的美国疯狂打压。最开始日本计划自主研发，结果美国直接警告要被踢出美式保障和维护体系。日本本想以F/A-18为蓝本，但美国担心日本有航母野心拒绝，最后几乎强塞了F-16。研发过程中，美国还拒绝提供F-16的飞控代码，要日本出钱找洛马公司帮忙全新编写。作为一款改进机型，F-2的试飞用了6年时间，对比全新机型几乎一个环节都没少。可以说日本在F-2上被美国拿捏坑的死去活来，坑完还要说声阿里嘎多。而日本的悲剧在于F-2研发完时，日本经济就进入失去的三十年，日本想以此作为重启战斗机研发能力的野望也陷入停滞。
△最初日本打算自研的F-X想象图
现在日本对于美国来说已经“无害化”，其甚至要扶持加强日本军事能力，来对抗中国飞速发展的军事现代化建设。从事后眼光来看，日本如果再晚个十年进行，从美国这边获得的狗粮待遇就会完全不同。而美国后面进行的F/A-18E/F超级大黄蜂项目简直就是日本需求的完美解决方案，日本如果能参与进去，都比现在不上不下的F-2好几十倍。当一个国家整体都受制于人的时候，想要获得独立的主战装备研发能力无疑是个笑话，这些东西可不是买卖派们想当然的拿钱就能解决的。
