大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利汽车测评结果的问题，于是小编就整理了5个相关介绍吉利汽车测评结果的解答，让我们一起看看吧。
吉利嘉际中保研测试结果？
吉利嘉际
综合得分率：89.3%；星级：★★★★★
吉利嘉际在此次的碰撞测试中，成绩虽然并不是非常亮眼，但作为一台MPV车型，因结构问题，先天性就有车身刚性不足的劣势，吉利嘉际能做到这样的成绩也是非常不错了。在此次测试中以89.3%的综合得分率位列第三，乘员保护得分率91.53%，可见吉利在碰撞安全上下了不少功夫。而得益于拥有L2级别的智能驾驶辅助，吉利嘉际在主动安全测试中的表现得分也十分优秀，98.39%的得分率仅次于第一名奥迪Q5L。
吉利博越pro中保研测试结果
吉利博越Pro别看价格不高，诸如侧气帘、前排侧气囊和ESC均有配备。博越以58.2分的成绩获得五星评价，并创造了2015版中保研测试规则的SUV高分记录，不仅加分项获得满分，碰撞分数也算很高的水平。
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩，前机盖掀起！翼子板变形；前排气囊正常弹出，起到很好的保护作用；驾驶员假人腿部与前舱接触，痕迹明显。副驾驶假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排假人身体右倾；儿童假人坐姿正常，腿部与儿童安全座椅接触。
移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，左侧车身变形严重，防撞钢梁凸显，上顶梁柱变形；前排假人头部与内饰板接触，后排假人头部与头枕接触。
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱严重溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形； 上顶梁柱变形；翼子板变形。驾驶正面气囊打开，头部与B柱内饰板接触；假人腿部与前舱接触，副驾驶假人腿部与前舱接触；后排女性头部与头枕接触。
鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。
吉利碰撞测试成绩排名？
吉利博越 1.8T自动两驱智慧型：
1、完全正面碰撞得分为17.13分。其中，前排假人15.37分，第二排假人1.76分。
2、正面40%偏置碰撞试验得分为16.39分。其中，前排假人14.88分，第二排假人1.51分。
3、侧面碰撞试验得分为18分。其中，前排假人16分，第二排假人2分。
4、鞭打试验得分为3.65分。
由于前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ESC装置满足C-NCAP技术要求，得到3分的加分。最终，该车总得分为58.2分，达到C-NCAP五星级车标准。
吉利星越百公里加速？
媒体实测的结果是,最快的一次大都可以在6.7s左右破百,而吉利工程师自己测试的结果能够稳定在6.8s上下。即便是在我驾驶时车辆已经过了数轮的百公里加速测试,而其性能一致性表现也没有太多问题。要知道,百公里加速能够跑进7秒以内,“性能车”的名号对于星越来说实至名归了。
吉利豪越深度测评？
吉利豪越起步转速控制在000rpm左右，轮胎打滑比较明显，变速箱在5000rpm自动换挡，无法拉高转速。吉利豪越百公里加速过程g值比较稳定，1挡换2挡时动力衔接不太连贯。
到此，以上就是小编对于吉利汽车测评结果的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利汽车测评结果的5点解答对大家有用。
