大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于阿庆汽车测评凯捷的问题，于是小编就整理了4个相关介绍阿庆汽车测评凯捷的解答，让我们一起看看吧。
五菱凯捷高速噪音的测评？
五菱凯捷高速120迈时，噪音70分贝，非常静音。
凯捷在设计之初便把噪音抑制作为关键指标，通过针对车辆A柱、外后视镜、翼子板等极易产生风噪的地方进行专项优化，使车身造型看上去更加流畅的同时还降低了风阻系数，减少了噪音的产生，营造更加静音舒适的车内环境。
凯捷m1 110马力厢式怎么样这个车
凯捷M1 110马力 单排栏板轻卡便是基于入门级轻卡市场对高性价比车型需求而生的产品。其搭载了潍柴2.3L 110马力（峰值扭矩280牛米）发动机在动力和可靠性方面的表现无需多言，保有量大、后市场保障稳定是这台机器的亮点所在。
另外，其6.8万元左右的售价（详询当地经销商）也成为了其应对入门级轻卡市场最强力的杀手锏。
底盘部分，两段式的货厢长度为4.16米，对于主要从事散货运输的卡友来说满足日常运输需求基本没问题。除此之外该车还采用了少片簧、塑胶油箱以及多处轻量化配置以满足车身减重的基本要求。
驾驶室内部采用了更加耐脏的浅灰色设计，除电动车窗外，基本见不到其他电气化配置。当然，考虑到该产品的市场定位，这样的配置水平满足日常驾驶需求还是没问题的。
指导价7万不到、潍柴2.3L机、110马力，在入门级轻卡市场，凯捷M1的性价比表现还是相当不错，对于一部分前期投入预算不是很高的卡友来说，这台车显然是一个更加经济、并且有助于缩短回本周期更好的解决方案
五菱凯捷空间实测？
五菱凯捷空间实测4875/1880/1690mm。
五菱凯捷外形设计方面充分迎合了家庭用户的需求，大尺寸的进气格栅、分体式大灯组以及悬浮式的车顶造型都是目前非常流行的设计风格，整体给人的感觉年轻而又时尚。
车身侧面还配备有贯穿式的腰线，不仅让视觉效果显得修长大气，同时增强车身侧面的层次感；车身尺寸达到了4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm，在同级别来看属于主流尺寸。
进入车内，五菱凯捷的内饰给人第一眼的感觉就是足够的简洁，液晶仪表盘、悬浮式中控屏、双幅式多功能方向盘以及电子挡把都没有缺席，不乏科技感。
而且这块中控屏搭载了Ling OS灵犀系统，支持车联网、语音识别、手机远程控制等相关的功能，同样也迎合了年轻人的喜好。
用料方面个人感觉不算差，属于这个级别车型的主流水准，包括中控台、门板等位置都加入了软质材料进行包裹，搭配镀铬条营造出了比较尊贵的质感。
五菱凯捷采用的是2+2+2的六座布局，我体验这台顶配车型的主驾驶座椅支持电动调节和加热功能，对于驾驶员的舒适性照顾的尚可。
五菱凯捷跑高速怎么样？
五菱凯捷跑高速不错。在高速上开到了150码，凯捷车身还是很稳，没有感觉要飞起来的轻飘飘的感觉。高速上车内也很安静，风噪、胎噪都比之前的POLO轻多了。
下高速走了乡道，一大段坎坷泥泞的烂路，但是整车很结实，底盘也感觉调教得很好，走烂路也不会感觉松散，也没有异响。
到此，以上就是小编对于阿庆汽车测评凯捷的问题就介绍到这了，希望介绍关于阿庆汽车测评凯捷的4点解答对大家有用。
