大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔚来汽车测评结果的问题，于是小编就整理了5个相关介绍蔚来汽车测评结果的解答，让我们一起看看吧。
蔚来es8100度真实续航？
这个测试成绩是120kmh等速测试成绩，实际续航里程为226公里。ES8电池容量为70kwh，以120km/h速度行驶时，百公里电耗在30kwh左右。这个成绩对于一个大七座SUV，整备质量2.4吨的大家伙还是可以接受的，毕竟较大的身材，风阻系数(0.29)也要高于轿车，电耗高也很好理解。这就是相当于轿车与SUV的油耗差异一样，同时紧凑型SUV和中大型SUV油耗还不是一个级别的。而ES8标准续航里程为:355km
蔚来et775kwh续航实测？
蔚来et 775 kwh经过了将近5个小时的行驶之后，车辆共行驶了439公里，此时电量还剩余10%，表显耗电量为82千瓦时。经过计算，此次续航测试平均车速为91.14公里/小时。
从车辆测试过程中实际表现来看，整体数据较为平稳，只是最初10%由于在城市道路行驶，面临部分缓行路段，所以在频繁加速制动下耗电量会相对较高。不过随后从90%至70%部分由于车速提升，能耗也在逐渐降低，再加上路况比较良好，车比较平稳，所以系统也在逐步调整续航计算逻辑，所以表显所消耗的续航里程数据会有所波动。
蔚来es670kwh续航实测？
蔚来es670kwh的续航实测217.1公里。
综合能耗为32Kmh/100km。整体续航达成率为50.5%，在所有测试车型当中处于上游水平，冬季续航还是有所保障的。
究其原因，主要跟蔚来ES6采用的三元锂电池有关。经过测试，在极寒环境下，磷酸铁锂电池确实要比三元锂电池受到更大的影响，续航表现也要略逊一筹。
在低温充电测试中，蔚来ES6的充电速度为41分钟，在所有40万元以上的测试车型中名列前茅，表现十分出色。
蔚来es6百公里加速？
ES6实测0-100km/h加速成绩为4.27秒左右，这测试成绩是使用车涯p-gear，车辆调节为运动模式，前后一共测试了3次，加速成绩基本稳定在4.27-4.28之间，误差非常小。蔚来官方宣传ES6百公里加速时间为4.7秒，现在看这数据确实非常保守。
蔚来es6标准续航实测？
蔚来es6的标准续航实测379公里，比表显的509公里差了不少。
测试高速工况前，先在高速旁边的特来电充电桩补满电后开始测试，此时续航里程显示满电状态下为509km。车内乘坐两人（含驾驶员），在测试前我们将驾驶模式调节为节能模式，动能回收设为“标准”挡位，并将小计里程和平均能耗数据清零。室外温度约31°C，空调温度全程设定为23°C。
根据EV AH-100续航测试流程，我们开启空调，动能回收ES6有两档，我们选择回收力度较大的“标准”挡位，全程平均时速保证在90±2km/h，最快的时候差不多120km/h，中间稳定在110km/h左右，还有进入收费站等时间，来模拟日常高速行驶体验。最终停止测试我们以300km和剩余15%电量以先到的为标准。
最终历时3小时16分，行驶了300.1km后结束了高速续航测试，表显剩余电量23%，剩余续航里程106km，经过换算我们得出在测试工况下，它的续航里程大约在379km左右。
这个里程对于周末近郊出行来说完全没有问题，省际间通勤行驶300km左右进入服务区充电比较合适，这个成绩在同价位产品中有着很不错的表现，但与表显的509公里有不小的差距。
到此，以上就是小编对于蔚来汽车测评结果的问题就介绍到这了，希望介绍关于蔚来汽车测评结果的5点解答对大家有用。
