1、平衡杆拉杆坏了会不会影响减震舒适性
会影响减震舒适性 因为平衡杆拉杆是汽车减震系统的重要部位，它能够分散路面颠簸的冲击力，起到减震作用。
如果平衡杆拉杆坏了，会导致减震系统失去平衡，车辆的行驶稳定性、舒适性都会受到影响。
特别是经常行驶于起伏路面的车辆，更容易感觉到减震舒适性的降低。
此外，平衡杆拉杆坏了也会对车辆的悬挂、转向等系统造成影响，甚至会引起不必要的维修和更换成本。
因此对于车主而言，平衡杆拉杆的保养和及时检修是非常重要的。
2、平衡杆怎么装，汽车加装平衡杆有什么作用
的平衡杆按照其目的与功能诉求不同，分以下几种，分别有:
1.前轮下摆臂平衡拉杆(原车必备配件) --设计安装于前桥与前轮的单独连接，主要作用是负责控制前轮的内外侧倾角;
2.方向前束平衡拉杆(原车必备配件) --设计安装于两边的前轮下摆臂上，控制方向前轮的整体对称。
主要作用是负责前轮的前倾角，保持方向轮的循迹能力;
3.前轮避震塔塔顶平衡拉杆(港澳俗称:顶巴。选装件) --设计安装于前避震塔塔顶的位置上。主要作用是增强机舱与前部车身的刚性，抵消离心横向扭力造成的车架形变(严重时的形变能造成塔顶撕裂)，改善车辆的过弯能力，提高过弯速度，减小车身受离心力作用而产生的侧倾角度;
4.前底横梁平衡拉杆(俗称:前底吧。选装件) --设计安装于前桥与车架底盘前方的连接部位。主要作用是增强前底横梁(前桥)与底盘的连接强度，减小离心力与车身扭曲造成的前桥位移形变，其主要作用同样是改善过弯性能;
5.后轮避震塔塔顶平衡拉杆(俗称:后顶吧。选装件) --设计安装于后避震塔塔顶的位置上。主要作用是增强车尾箱的强度，减小车厢后部由于离心力造成的横向扭曲，减小过弯时车尾部的侧倾度，提高车辆过弯性能;
6.后桥悬挂增强平衡拉杆(俗称:后底吧。选装件) --设计安装于后桥与车架底盘后方的连接位置上。主要作用是加强后桥与车架的连接强度;
7.车架(车身)底盘增强平衡拉杆(组件) --设计安装于车架底盘的中间部位，主要作用是加强车架底盘的整体刚性。视车辆出厂设计，车架结构不同，有些被省略，有些被其他的结构取代。家庭型车辆通常不太讲究这些装备，但运动型车辆，则宁多勿少。此外，还有为了增强车身整体刚性而专业改装的车身(驾驶舱内)防滚支撑架与侧门加强钢梁等，都是专业性较强的竞技必备改装项目。严格意义上的运动改装，平衡杆的取材非常讲究，不是普通钢材所能轻易取代。既要求质量尽量轻，又要求其配合车身材料的硬度，达到与之刚柔并济而形成一个融洽的整体。不同底盘设计的车型，通常不能以其他车型的配件随意代用。赛车 发生严重碰撞事故后，相关产生形变的平衡杆及其组件，应当全部更换，而不是用加热矫正就可以完全修复的，否则，即便修正复位，但材质本身的变化，也会影响到高速行驶的安全和稳定性。
3、汽车没有平衡杆开两天没事吧
短时间使用问题不大，还是建议今早更换
平衡杆，主要作用就是防止车身在快速过弯的时候侧倾太大。稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部，用橡胶衬套与副车架或车身相连，两端通过端部的橡胶垫或球头销与悬架导向臂连接。
4、汽车平衡杆要换一对吗
需要根据实际情况来判断是否需要更换因为汽车平衡杆的作用是连接车轮和底盘，维持车辆的稳定性和操控性，如果平衡杆出现磨损或者断裂等情况，会影响到车辆的行驶安全。
因此，在进行车辆保养和检修时，如果平衡杆出现问题，需要对其进行更换。
但如果平衡杆没有出现任何问题，就不需要进行更换，并且应该根据车辆厂家的建议和保养手册上的规定进行定期检查和维护，防止平衡杆因长时间使用而发生损坏。
5、平衡拉杆多久换一次
平衡拉杆个人认为一般来说是没有固定多久更换的，如果车子出现过坑响声实在太大的话再考虑检查车子的平衡杆胶套是否需要更换也不迟。
稳定杆胶套破损了要及时更换。胶套作用还是很大的，轿车在转弯时这时横向稳定杆会扭转变形。
但是平衡杆胶套坏了，会影响车车行驶的稳定性，如前轮跑偏和刹车距离加长。
影响方向盘跑偏的主要原因有：
1、四轮定位失准。这时候要做四轮定位。
2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。
3、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。 4、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。
5、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。
6、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
7、某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。
8、车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。
