1、从湖南株洲坐火车去西藏怎么坐车
有一趟z264次列车是从广州开往拉萨的，途经长沙，所以我们可以先从湖南株洲坐火车到长沙，然后再转z264次列车，这样就可以直达拉萨了，
西藏有青藏高原，珠穆朗玛峰，雅鲁藏布江等神奇的地方，非常值得一游。
2、汨罗市是否有可能被划归到长沙去
我觉得要把长沙周边的汨罗湘阴划入长沙并不仅仅是说这两个县市离长沙近，更大的原因是这两县市语音相通，人文相近，经济联系非常的紧密，而且历史上汨罗湘阴这两地所在的罗县长期在长沙府下管辖，当前，各省都在实施强省会战略，省会强全省强，更好的争取国家的政策。而且汨罗属于县级市，由省直辖，然后由省交由地级市岳阳代管。根据经济发展情况和当前的形势趋势进行行政区划调整是非常有必要的。长沙作为经济规模万亿的城市目前只下辖宁乡浏阳两个县级市，相对于国内其他省会城市来说过少，出现大马拉小车的现象。省会要有省会担当，省会责任，要带动周边县市共同发展。湘阴汨罗划入省会长沙，长沙向北部平原扩充腹地，成为湖滨城市，傍洞庭依长江，这对于省会长沙来说将会有一个质的飞跃。对于湘阴汨罗来说，这里一望无际的平原将来更会成为长沙未来的开发重点。对于岳阳市来说，并不存在多大的损失，相反，还会更多的带来开发发展机会，岳阳因为本身经济原因和位于省边界的原因，根本辐射不到南部这两个县市，这两个县市划入长沙，长沙往北部开发发展，将会带来大量的资金资源政策。作为洞庭湖边最大的城市岳阳也将得到更多实实在在的好处，这是一个多赢的局面。
3、长株潭一体化！打造三市高速大环线，湘江旅游航线，雅礼进株洲, 你怎么看
未来大长沙辖十四区，五市，五县！划湘潭市三区及株洲市四区归长沙市管辖，撤去株潭两市地级行政职能，保留原湘潭县，株洲县直属长沙管辖，撤长沙县设立星沙区，增加湘乡市，韶山市，醴陵市，攸县，炎陵县，茶陵县直属大长沙管辖！
4、湖南株洲的公交怎么样
株洲公交是株洲靓丽的一张名片！我去过全国其他很多的城市，单从公交车来说株洲是最好的 。我在株洲生活38年 ，近几年由于儿子在昆明工作 ，在昆明也住过几段时间 ，有时候不自觉的就拿株洲的公交和昆明的公交相比较 ，从株洲公交车司机的素质以及车辆的新旧程度 ，还有株洲公交车开行的频次 ，两者相比较都不在一个档次 。
昆明是云南省的省会 ，是一个二线城市 ，湖南株洲是一个地级市 ，是一个三线城市 ，从公交车的角度距比较 ，株洲超过了昆明 。记得第一次到昆明的时候 ，看当地的公交车 ，车辆有点老旧 ，有时候看到后面还冒着黑烟 ，公交车开行的频次起码也要半个小时以上 ，才能看到有车开过来 ，有点像我们株洲上个世纪的公交车的样子 ，儿子说昆明的发展最少比我们株洲要慢十年 ，这是他的亲身感受 。一个城市的公交车 ，就是一个城市流动的名片 ，外地人到了株洲首先看到的就是株洲的公交车 ，车辆很新很难看到那种老旧的车辆 ，而且大部分的都是电动公交车 ，等公交车大概都十分左右就能看到有公交车开过来 。而且株洲的公交车司机的素质也是最高的 ，不信 你可以到株洲街上的人行道上去看一看 ，在人行道礼让行人的 第一个都是株洲的公交车 ，也不知道是什么原因 ，也有可能是管理比较严格 ，但是实实在在的礼让行人是每个公交车司机都能做到的 。因为株洲的公交车开行的频率比较高 ，所以株洲的公交车并不是很拥挤 ，除非是在哪高峰时段偶尔有之 。
个人觉得株洲是文明城市 ，所以我们这里的公交车也要上一定的档次 ，不会因为公交车的因素而拖后腿 。我觉得生活在株洲还是蛮幸福的 ，现在我们的株洲不单只公交车好 ，还有现在马路上跑起了火车 —智轨 ，让市民的出行变得更加的方便快捷 ，智轨的开行同时也为我们株洲的机车产业做了一个很好的广告 。株洲市火车拖来的城市 ，机车产业也是株洲的强项 ，株洲的公交有智轨的加入 ，可以说是让株洲的公交上了一个大台阶 ！我是@马建学，欢迎大家关注我 ，来共同探讨这个问题 。
