1、雅阁，英仕派，凯美瑞，亚洲龙，这四款车型怎么选
选英诗派中配净尚吧，座椅是真皮（真正的牛皮）带座椅通风加热，带HUD抬显，座椅记忆老板按键，全景天窗，还有啥忘记了，反正同配置雅阁要贵一两万，而且英诗派降价幅度比雅阁大。外观前脸个人感觉没雅阁好看，屁股比雅阁好看。丰田的混动在城市驾驶感觉没有本田的爽。我是老款英诗派净雅车主
2、全新帕萨特怎么样
帕萨特定位是一款中型车，主要竞争对手雅阁、凯美瑞等车型，与大众迈腾出自同一平台，这款车在国内商务车领域知名度很高，外观大气沉稳，商务气息浓厚，很受消费者欢迎，经过换代后，全新帕萨特更具有竞争力，从销量来看2019年全年累计销量19.3万多台，2020年4月单月销量1.58万多台，表现非常亮眼。
帕萨特比较走量的是2019款330TSI精英版，厂商指导价21.79万，目前市场有3.2万左右优惠，实际裸车价18.59万，加上购置税16442，保险6679，车船税480，上牌500，全款落地价210001元。
动力方面搭载了一台2.0T发动机，有186马力，320牛米，配合7挡双离合变速箱换挡默契，百公里加速时间8.4秒，对于日常使用来说已经够用了，深踩油门有一定的推背感，加速超车一气呵成，动力表现达到了同级别主流水准，油耗8.4L左右，还是可以接受的。底盘搭载了前后独立式悬挂，虽然和迈腾是同一个平台，但是明显帕萨特调教更软一些，但整体支撑性很好，底盘有一定的厚重感，舒适性不错。
外观方面全新帕萨特设计依然延续了老款商务车的风格，车头宽大饱满，大气沉稳又不失时尚感，前脸中网尺寸更大，同时搭配大量镀铬条装饰凸显档次感，LED大灯精致有型，车身侧面比例协调流畅，腰线硬朗紧绷力量感很强，尾部宽厚敦实，采用了字母标识高级感瞬间提升，尾灯经过全新设计，点亮效果不错。内饰设计风格更加符合当下审美潮流，中控偏向驾驶员一侧倾斜，平底式方向盘营造出一丝运动感，大面积真皮缝线以及烤漆面板装饰档次感十足，8英寸中控屏大小适中，美观大气，支持手机互联映射，触控灵敏，运行流畅，大量实体按键阻尼感很强，使用起来得心应手。
空间方面2871mm的轴距为后排提供了宽敞的乘坐空间，空间在同级别车型里也是数一数二的，家用商用都可以满足。
这款车的缺点主要有。一是起步或低速状态下变速箱有顿挫，主要在1－2－3挡之间。二是车内有一点异味，需要通风处理。三是后排地板凸起比较高，乘坐三个人会显得有些局促。
3、你认为每个汽车品牌中最经典的车型是哪一款
第三代捷豹XJ
车头立起的小豹子有没有让你生起满满的回忆？英国皇室推崇的御用座驾，经典的车身造型和举手投足间都流露出一丝贵族气息。
XJ可以说是捷豹的经典车型，当年售价百万，是身份显赫的金字招牌。
在十多年前的车身尺寸就超越了今天的奔驰S级和宝马7系，设计出彩，线条丝毫不臃肿。
内饰一看就有年代感，满眼都是回忆。经历了岁月的洗礼，坐在车里，能够理解老车的那种情怀！
3.0升的V6发动机最大功率可达240马力，最高时速可达233公里，匹配ZF六速自动变速箱，这个动力组成放到今天也是还是有一定竞争力的。
第三代XJ，现在的保有量很少很少！老绅士，真腔调！XJ6时刻散发着皇室贵族般的优雅，并为捷豹XJ的独特血统奠定了基础。
4、2022款凯美瑞上市时间
2022款凯美瑞很有可能会在2022年年初发售。
做为年度改款车型，新车的外观设计基本上沿用了该款车型的设计语言，在其中前脸格珊造型设计拥有小幅度修改，车灯组內部造型设计也有些转变 。其他层面均为该款车型的模样，灰黑色宽体式格珊设计方案十分空气，车体侧边线框灵动顺畅，尾端在上翘的小鸭子尾及其多边双出排气管的带动下看起来炫酷十足。
车内饰层面，凯美瑞的车内饰设计方案一向拥有 自身的特性，仪表台依然选用“Y”字形设计方案，配搭上最新的升降式中控台显示屏，全部车箱拥有 浓厚的现代感与设计感。除此之外，车里还使用了大规模软塑资料完成包囊，无论是视觉效果或是触感上面拥有非常好的层次感。
做为一款中小型家用轿车，凯美瑞的车体规格各自为4885*1840*1455MM，车体轮距为2825MM，那样的规格主要表现合乎同等级车型中的核心水平。总体来说，凯美瑞的室内空间主要表现可以符合绝大多数个人用户的要求，无论是搭乘舒适度或是汽车后备箱的运载耐热性有目共睹。
驱动力层面，新车将再次配用2.0L、2.5L、2.5L混合动力这三种汽车发动机，其中2.0L车型最大马力131匹，2.5L车型最大马力178匹，2.5L混合动力车型最大马力209匹。传动系统层面，新车依据不一样车型各自配对CVT无级变速箱和8挡手自一体变速器。
5、2020国6凯美瑞什么时间上市
2020凯美瑞国6新款中国大概2019年4月1日：
2022款凯美瑞除了全新一代发动机之外，动力表现的明显提升还得益于全新优化升级的6速手自一体变速箱。它在整个速度区间内保持着难得的平顺加速感，几乎能够与CVT媲美。此外，采用了VVT-iW智能广角可变气门正时技术，让发动机在整个转速区间，都有富足的动力输出，还能实现阿特金森循环效果。按照官方测试数据，全新凯美瑞达到综合油耗7L\/100km的高能效，这一水平在同级当中位于前列；
在操控方面，全新凯美瑞展现出了丰田一贯的稳定表现。进入复杂路况后，连续的提速、减速、刹车、过弯都考验着凯美瑞的操控实力，这时能够明显感觉到全新凯美瑞刹车踏板反馈更加清晰。保持着高车速转动方向过弯，方向感很清晰，车头转向可以很快跟进，车身姿态张弛有度，并不会因为车身出现侧倾而延缓了动态。而在高速公路上，在时速达到120km时，表现依然稳健；
丰田拿手的乘坐舒适性与空间利用度都被很好地保留下来。与此同时，通过360度全面降噪技术和特定频率噪音源消除技术，全新凯美瑞的隔音技术上升了一个层次，有效降低了座舱中的发动机噪音，怠速时车厢内几乎听不到发动机的声音。
