大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于16年奥德赛福祉版二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍16年奥德赛福祉版二手车的解答，让我们一起看看吧。
福祉车有几款？
福祉车，名字来源于日本，其功能是为行动不方便客户的轮椅方便上下乘坐，在日本小到k-car大到MPV，都有福祉车。其实福祉车分为“自驾式”和“照护式”两种。
1.广汽本田推出派生车型——奥德赛福祉车
2.华晨大海狮福祉车
3.上汽大通Gl0福祉车，EUNIQ5福祉车
4.吉利英伦TX5福祉车
本田汽车对人类汽车的贡献？
从本田的角度看，对技术的追求只是一种手段，目的是能让广大消费者感受到新技术带来的喜悦，体会到前所未有的感动。这才是本田进行技术研发的目的所在。
技术创新仅仅是改变人们生活环境的开端，倘若只停留在技术创新的层面，而未将这样的创新性技术推而广之，达到人们可以普遍应用的状态，那改变人们生活环境的初衷又从何谈起呢？好在本田不仅仅在技术研发上表现出众，在技术的推广上也有一套，这既是“技术本田”的展现，又体现出了其强大的适应能力。
的确，对整个汽车行业而言，除了要发扬本田对技术的推崇精神之外，更应该学习本田从技术领先到市场领先的稳步落地能力。以2013年本田在华推行FUNTEC为例，从其最初的技术展现，到接下来的技术推广应用，战略路线颇为清晰，这样超强的适应能力也正是本田强大实力的展现。
驾驶喜悦：总比别人拥有更强劲动力
早在2013年本田正式推出FUNTEC之时，时任本田中国研发中心长的幸村秀生在接受媒体采访时表示：“本田有着悠久的技术研发传统，也成为全球多项汽车技术的开创者。可以说，技术已成为本田的一种品牌特征。不过，从本田的角度看，对技术的追求只是一种手段，目的是能让广大消费者感受到新技术带来的喜悦，体会到前所未有的感动。这才是本田进行技术研发的目的所在。 ”
正是因为对技术的追求，本田的发动机总能比同级别发动机榨出更多的动力，“买车送发动机”的美誉也由此而来。在2013年本田发布FUNTEC计划的同时，也展示了兼顾驾驶乐趣和环保性能的新一代动力总成技术——“Earth Dreams Technology（地球梦科技）”，不仅包含顶级输出功率和燃油经济性的汽油发动机和畅爽的CVT变速箱，还包括i-MMD、i-DCD两套混合动力系统，地球梦科技不仅展现出了本田在环保层面的责任与担当，也继续强化着本田“买发动机送车”的标签。
奥德赛22款优缺点？
目前，本田奥德赛已经没有再推出纯汽油版本，全系都是混合动力，这样做有好的地方也有不好的地方。如果你也准备入手一辆奥德赛混动，那么本田奥德赛混动优缺点你就不得不了解一下。
1、价格水平上浮
因为取消了纯汽油的版本，所以奥德赛的价格水平是提高了的，最低配官方指导价30万，不算福祉版的话顶配35万。而以前奥德赛入门指导价才22万，顶配不过29万，以前顶配的钱只能买现在的入门，瞬间就有点心梗。
当然了，如果你要算上经销商的优惠，那么现在的奥德赛你23万左右就可以入门了，但是还是贵呃，放在以前不到20万就能入门了。

2、隔音还是一般
隔音差是本田的祖传，除了中间出了冠道这个“叛徒”。奥德赛这个卖得跟冠道差不多价的车，隔音却跟冠道差很远，很多人都说买奥德赛混动后悔了，还不如去搞个冠道。
其实并不是本田不愿意把奥德赛的隔音做好，而是太难了，对比一下你会发现，奥德赛的体量在同级里是偏小的，面对横街窄巷时不会像GL8那样难开；但奥德赛的空间绝对是一流的， 因为它把底盘做得很薄，不仅空间大了，上下车也更方便，就是牺牲了NVH。

3、动力性能与电量成正相关
在满电的状态下，奥德赛的第三代本田2.0L i-MMD系统动力是很牛掰的，9.8秒的百公里加速，已经和用2.0T发动机的GL8不相上下。只是呢，这种动力表现是与电池的电量有关的，当电池电量较低的时候，动力会被限制住，但这种情况要飙到八九十时才会明显出现。

4、扭力梁后悬挂
到此，以上就是小编对于16年奥德赛福祉版二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于16年奥德赛福祉版二手车的3点解答对大家有用。
