大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于秦dm二手车这么便宜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍秦dm二手车这么便宜的解答，让我们一起看看吧。
秦dm为什么比汉dm便宜那么多？
秦dm比汉dm便宜那么多的主要原因是秦已经弃用了高成本的DM3.0（p），改用DM-i，这套系统的优势首先是制造成本低一些；ECVT是一种按照横置变速器的外形特点打造的“非变速器”，其中集成了发电机和驱动电机，以及两套减速器。燃油动力部分的内燃机串联发电机控制一组变速器，也就是直接连接（驱动车轮），80km/h的时速以内不驱动，内燃机只用来发电，超过之后才开始驱动；驱动电机当然是主要动力单元，
不过这不是重点，重点在于这套系统省去了与内燃机匹配的变速器，不需要单独布局驱动电机，动力传动系统做了道“减法”。DM-p的结构要比ECVT复杂，可以将其分为两部分。内燃机＋变速器＋发电机三电ECVT的驱动电机是集成式的，而DM-p却是独立布局，轿车使用P4架构，也就是布局在后桥的电机和减速器，且功率总是180kw；SUV多为前后双电机，加上P3的110kw的电机，成本也要高得多。汉使用的是P4。其次内燃机用了2.0T的奥托循环发动机，成本还是很高的，而且与其匹配的是6HDCT（混动专用六档湿式双离合变速器），并集成了25kw的发电启动一体机；这套系统的成本显然更高，重点是实现的驱动模式决定了定价不宜偏低，否则比亚迪必然会成为众矢之的！DM-p P4架构首先实现了纯电模式后置后驱，在油电混合模式中启动前置内燃机，实现的又是全时四驱；两个模式都是非常有驾驶乐趣的，全时四驱模式又是“稳如老狗”，配合其4.7秒的超高性能，这样的车几乎放在中高端的那个区间内都能大杀四方。
15年比亚迪秦dm油耗？
15年比亚迪秦dm工信部油耗是百公里1.6L，实际油耗在5L左右，这个油耗和驾驶环境条件有很大关系，不是误导。在混动模式下，理论上90%的系统采用纯电动模式(ev模式)，只有10%的系统会让发动机工作在燃油模式。这样的控制逻辑可以使整车的油耗降到最低。
秦plus dmi买后悔了吗？
不后悔
虽然比亚迪插电式DM-i车型，在农村充电比较方便，但如秦PLUS DM-i纯电续航公里数极短，混合动力模式下虽然动力不错，但由于整备质量太高，并不真正节能。
更重要的是，整车售价不便宜，电池维护成本高。
同时，需要提醒的是，一旦国家新能源政策完善，插电式混动车型想浑水摸鱼上绿牌就不可能了。
不会
比亚迪秦plusDM-i插电混动系统搭载了为了混动专门研发的1.5L高效发动机，采用了阿特金森循环，最大功率81kW，这款发动机还充分利用插电混动车型的电动化优势，将附件电器化，取消了传统发动机前端轮系，进一步降低了损耗，提升了效率
16年比亚迪秦营转非能买吗？
16年比亚迪秦营转非你最好不要买。
顾名思义，营运车辆转换为非营运车辆。我们通常所说的“对非小伙伴的生意”是指淘汰出租车，把出租车变成当地的车牌。
当地号牌使用年限仍为8年，自出厂之日起强制报废8年，不再进一步年审，且不延迟报废期限。
让我们以汽车为例。如果该车是1999年注册的，如果是非营运的，其强制报废年限为2099年，相当于无限期。如果出租给非经营性的，其强制报废期限为2007年。
到此，以上就是小编对于秦dm二手车这么便宜的问题就介绍到这了，希望介绍关于秦dm二手车这么便宜的4点解答对大家有用。
