1、南宁装饰蓝孔雀好吗
南宁哪里能吃到孔雀宴
我在广西南宁横县xx村想搞珍禽养殖,想找投资老板,非诚勿扰QQ757007828
开个花鸟鱼虫店，进货和开店需要注意什么？
请问，海口的特产有啥？
昆明说是春城，哪里风景很好不，谁了解昆明啊，介绍哈
昆明官五中好吗？官五中面积大不大？
2、为什么中国高铁取得如此大的成就，汽车却不行
谢邀！
注意到此问题下面有近350个（其中不乏不错的）答复了，恰好在得到上读到《周航来信：破解芯片“卡脖子”之道》，就借用其中部分内容，来回应一下这个问题吧：
高科技领域中，高铁确实是一件从政府到人民群众都非常骄傲的事情，我们可以自信地向世界拿出名片。普通民众因为高铁，出行的质量和效率发生了天翻地覆的变化。对比欧洲、欧美、日本，都没有享受过中国高铁的这种待遇。那么，作为过去十年来工程应用领域最大的一个创新，高铁为什么可以成功呢？
高铁本质上是个工程范畴的事情，不是技术。铁道部能够很好地发挥自己项目管理和整合资源的能力，然后将全世界各种先进的技术产品自己拿过来自己集成实施，所以能在这么短的时间内，让我们收获了全球高铁的霸主地位。
这其中的关键能力是什么？
第一，巨额资金。国家体制下可以不惜成本地投入，不用向企业那样，不算损益表的账，不算现金流量表的账，而是算整个社会效益的大账，但是西方国家不可能有这样的体制，也没办法做到这样；
第二，整合资源。修建一条高铁线路，一要占用非常多的土地，二要符合国家政策的环保，还要考虑不同地方政府建站的需求，可以说没有一个强大统一的大政府，不太可能做到。
前几年，我们曾经想要高铁走出去，为其他国家修建这个高铁，但是后来为什么不了了之？私有化土地的国家估计连征集土地都可能需要数十年的时间；
第三，强大的购买权。全世界关于高铁的设备、技术，90%的需求来自中国。如果不卖给中国，这些技术还能卖给谁呢？任何一个国家都没有这种量级的需求。
面对中国这样一个超级需求，简直是不可替代的诱惑。中国的铁道部对于全球的企业来讲都是唯一的超级客户，手握巨大的购买话语权。对西门子、阿尔斯通这样的技术和产品，购买的同时，自然把这些企业扶植了起来。 在中国，高铁是作为一个固定资产建设，本身不会对西方国家构成实质性的战略威胁，也就没有“禁令”一说。
所以，虽然我也很渴望有一天能自主造出芯片，但是理性地想，芯片和高铁还是有很大的不同。
高铁是工程思维，而且过去十年，中国和世界的关系整体还是比较融洽的，我们拥抱世界，世界也争相拥抱中国市场。芯片则需要资本密集和技术密集同时具备，这些关键技术和能力恐怕不是一国之力、拼命投入就可以解决的，它还需要一个全球创新的协作体系，这是最难的。
说回来，高铁、芯片和操作系统代表了创新的三种不同模式和不同的挑战：工程+资源；技术+资本；生态+信任，这种艰难的挑战是我们无法回避的……点到为止吧。
最后，再顺便打个小广告，我的财经图书“收官之作”《投资的方法》新鲜出炉，谢谢关注！
你对这个问题有什么更好的意见吗？欢迎在下方留言讨论！
3、为什么中国高铁取得如此大的成就，汽车却不行
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高科技领域中，高铁确实是一件从政府到人民群众都非常骄傲的事情，我们可以自信地向世界拿出名片。普通民众因为高铁，出行的质量和效率发生了天翻地覆的变化。对比欧洲、欧美、日本，都没有享受过中国高铁的这种待遇。那么，作为过去十年来工程应用领域最大的一个创新，高铁为什么可以成功呢？
高铁本质上是个工程范畴的事情，不是技术。铁道部能够很好地发挥自己项目管理和整合资源的能力，然后将全世界各种先进的技术产品自己拿过来自己集成实施，所以能在这么短的时间内，让我们收获了全球高铁的霸主地位。
这其中的关键能力是什么？
第一，巨额资金。国家体制下可以不惜成本地投入，不用向企业那样，不算损益表的账，不算现金流量表的账，而是算整个社会效益的大账，但是西方国家不可能有这样的体制，也没办法做到这样；
第二，整合资源。修建一条高铁线路，一要占用非常多的土地，二要符合国家政策的环保，还要考虑不同地方政府建站的需求，可以说没有一个强大统一的大政府，不太可能做到。
前几年，我们曾经想要高铁走出去，为其他国家修建这个高铁，但是后来为什么不了了之？私有化土地的国家估计连征集土地都可能需要数十年的时间；
第三，强大的购买权。全世界关于高铁的设备、技术，90%的需求来自中国。如果不卖给中国，这些技术还能卖给谁呢？任何一个国家都没有这种量级的需求。
面对中国这样一个超级需求，简直是不可替代的诱惑。中国的铁道部对于全球的企业来讲都是唯一的超级客户，手握巨大的购买话语权。对西门子、阿尔斯通这样的技术和产品，购买的同时，自然把这些企业扶植了起来。 在中国，高铁是作为一个固定资产建设，本身不会对西方国家构成实质性的战略威胁，也就没有“禁令”一说。
所以，虽然我也很渴望有一天能自主造出芯片，但是理性地想，芯片和高铁还是有很大的不同。
高铁是工程思维，而且过去十年，中国和世界的关系整体还是比较融洽的，我们拥抱世界，世界也争相拥抱中国市场。芯片则需要资本密集和技术密集同时具备，这些关键技术和能力恐怕不是一国之力、拼命投入就可以解决的，它还需要一个全球创新的协作体系，这是最难的。
说回来，高铁、芯片和操作系统代表了创新的三种不同模式和不同的挑战：工程+资源；技术+资本；生态+信任，这种艰难的挑战是我们无法回避的……点到为止吧。
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4、现在存钱存在哪个银行比较好
具体存款哪个银行好，要看你追求的是什么东西，我觉得选择哪个银行存款要考虑5个方面，一是收益，二是安全，三是流动性，四是服务态度，五是便利性。
根据这几个条件，我给你以下几个参考。
如果你看重的是安全性，那优先选择5大行。
5大行指的是工商银行，农业银行，建设银行，中国银行和交通银行。这几大银行是我国银行业的中坚力量，不论是在资产规模还是实力或者是背景上都绝对是处于领先地位。钱放在这些银行肯定是很安全，不管是50万以内还是超过50万，基本上没有什么风险，因为这几个银行已经大到不能倒的地步。
如果你考虑的是服务态度，优先选择股份制银行和一些城商行
这些股份制银行，比如招商银行，浦发银行，兴业银行，华夏银行等等，城商行包括江苏银行，北京银行，上海银行等等。这些银行是我国银行业的重要力量，目前也是服务最好的一些银行，所以如果你比较看重服务态度的话，这些银行是一个不错的选择。
如果你看重的是收益，那选择信用社，农商行以及民营银行。
目前我国有很多类型银行，不同的银行给到的存款利率是有较大差别的。其中农商行信用社以及民营银行目前给到的存款利率是最高的。比如同样是三年期，四大行以及一些股份制银行得到的存款利率只有3.85%左右，但部分信用社以农商行能给到4.5%左右的利率，如果你额度比较大甚至可以获得更高的利率。再比如五年期的存款利率，目前一些大银行给的存款利率也只有4%左右，而一些民营银行五年期的定期存款能给到5.45%的利率。
如果你考虑的是流动性，那优先选择一些民营银行的智能存款。
目前有一些银行推出的智能存款兼顾收益性跟流动性。这两年智准存款非常火爆，有一些银行推出的智能存款期限是三年或者5年，满期利率可以达到4.5%~5%之间，而提前支取可以挂档计息，比如有些银行智能存款提前一年支取就可以获得4.3%的利率，这个要比普通存款提前支取按活期利率计算划算很多。
如果你考虑的是存款的便利性，那优先选择4大行或者一些股份制银行。
4大行的优点就是网点比较多，网点遍布全国各地，如果是线下办理业务，四大行是非常方便的。不过相对来说，股份制银行的线上业务会更方便一些，目前一些股份制银行的手机银行都做得挺不错的，非常便利。
5、治理教育乱收费，云南省教育厅欢迎大家提供线索，你怎么看
去查了没！不能光叫监督，举报，你们去查过没，可以到学校里调查，按最近就学，问问有没有违规的，有没有跨区招生，为什。有没有拒绝该来上这学校的缺没来，不该来的却来了，为什？老师不是好说多问几个为什吗？自己怕得罪人，其实比谁都清楚！除了国家该交的钱，其的任何费用不要收就行了。你领的工资和奖金，我交我该交的学费。我尊敬你老师，你爱护好孩子。
