1、新能源汽车技术是什么
新能源汽车技术是普通高等学校专科专业，属于汽车制造类专业。本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握新能源汽车发动机、底盘、电气和电力驱动以及车身的构造、原理、装调和维修等基本知识，具备新能源汽车生产服务、技术服务和运输服务能力，从事新能源汽车的装配、调整、检测、维修、管理等工作的高素质技术技能人才。
2、汽车传动轴结构由什么组成
1—离合器；2—变速器；3—万向节；
4—驱动桥；5—差速器；6—半轴；
7—主减速，8—传动轴 最后到轮子输出动力，车子才可以在路上跑。
汽车传动系统的基本功用是：将发动机发出的动力传给驱动车轮。
传动系统与发动机良好地匹配，能够使发动机的性能与汽车的使用要求很好地相适应，不仅能满足汽车在各种不同的使用条件下正常行驶，而且具有良好的动力性和燃油经济性，因此传动系统需具有以下功用。
（1）减速增矩和扩大转速、转矩的变化范围
汽车需起步行驶，其驱动轮上的驱动力足以克服汽车行驶阻力，汽车才可能正常行驶（或汽车才可能起步）。
随着行驶条件的变化，汽车的行驶阻力及行驶速度将会发生几倍至十几倍的变化。而汽车上目前大量采用的是活塞式内燃发动机，其转矩较小，转速较高，而且转矩和转速的变化范围也较小。
因此，传动系统中设置了减速器、变速器来降低发动机输给驱动轮的转速，增大传给驱动轮上的转矩，并扩大了转速和转矩的变化范围，以满足道路行驶条件变化的需要。
（2）实现汽车的倒向行驶
汽车在许多场合下需要倒向行驶，而活塞式内燃发动机是不能反向旋转的，这一矛盾由传动系统来解决。
一般是在变速器中设置倒挡，当挂上倒挡后，在变速器输入轴顺转的情况下，其输出轴为反向旋转，也使得驱动轮反转，以实现汽车的倒向行驶。
（3）必要时中断动力传递
活塞式内燃发动机是不能带负荷启动的，在启动发动机之前，必须断开与驱动桥之间的动力传递路线；在变速器换挡、制动时，也需要暂时切断动力传递。
因此，传动系统还应具有中断动力传递的功能。通常在变速器中设置了空挡，当变速器处于空挡时，中断了输入轴与输出轴之间的动力传递。另外，通过操作离合器可以短暂中断动力传递。
（4）实现车轮差速转动
当汽车转弯或在不平坦的路面行驶时，汽车同轴的两侧车轮或不同轴的车轮在同一时间内滚过的距离不同，若使驱动桥车轮以同一个角速度旋转，势必使轮胎与地面之间产生滑磨（或滑拖），一方面增大了汽车转向时的行驶阻力，另一方面加速了轮胎及相关零部件的磨损。一般在驱动桥中设置轮间或轴间差速器，以便实现差速转动。
此外，发动机、离合器、变速器都固装在车架上，而驱动桥一般是通过弹性悬架与车架相连。当车轮受到冲击，悬架变形时，驱动桥上下跳动，驱动桥与变速器（或分动器）之间的相对位置经常要发生变化。因此，在二者之间安装了一套特殊的传动机构即万向传动装置。
3、汽车底盘的结构原理
汽车底盘结构原理是一种车身和车架分开的汽车底盘,车身设置在更坚固的框架或底盘上,车架作为发动机、车轮、转向系统、悬架、制动器和其他机械部件的固定点,通常由钢或铝制成。 车身与车架合二为一,赋予汽车更大的力量。框架的不同部分将焊接在一起以形成一个刚性结构。
4、汽车的三大件是哪三大件
2、变速箱：不论是手动变速箱还是自动变速箱功用都是一样的，就是根据路况和驾驶人需求将车速控制在合理范围。
3、底盘：底盘上装有转向系统、传动系统、驱动系统、制动系统、支撑及悬挂系统。它们以车架为依托，各司其职、协同配合，共同完成驾乘者的指令。
有了三大件，再加上驾驶室车身部分、中控台、舒适的靠背座椅，就可以载着它的主人一起跋山涉水了！其实汽车也是有灵性的👍
5、汽车的前轮是怎么做到可以转向还能驱动的
汽车的前轮可以做到转向的同时还能有驱动力，这在工程设计上不是很困难的事情，是很成熟的。
我们先分开来说，先说驱动力。
发动机变速箱将驱动力通过驱动轴和万向节传递到前轮轮心，驱动前轮产生向前的力，使汽车能够前进或后退。疑问的点，可能是为什么车轮都转动了，驱动力还是能够平稳的输出，不会受影响？
实际上，汽车在行驶过程中，车轮是不断的在上下左右前后的运动的，即便是驾驶员觉得并没有转动方向盘，车轮也是在不断的进行着微小的各向运动。驱动轴上有两个部件在保障着驱动力的正常输出。一个是万向节，当车轮不断运动与驱动轴的角度不断变换的时候，万向节可以顺利连接驱动轴和车轮，就像你的手肘关节一样，你的小臂怎么转动也不会中断与大臂的连接。另一个部件就是驱动轴上的花键轴和滑动叉，当车轮不断运动时，车轮与变速箱的位置关系也是不断变化，距离也是一直在变，而花键轴和滑动叉可以适当的伸缩，左右运动，来调节车轮和变速箱距离的变化。有这样的结构，在一定范围内不管车轮怎么动，动力输出都不会被中断。
再来说说转向。
驾驶员转动方向盘，通过转向管柱向下传递到转向机上，转向机内部通过齿轮传递将方向盘的转动转换成转向机的左右平动。转向机左右运动推动连接到车轮上的转向节摆动，使车轮转动方向。
转向运动和驱动二者既是相对独立又是相互配合的关系，从结构上避免了互相干涉的矛盾，所以驱动轮可以保持前后运动，又能做到转向运动。
