1、人力资源管理专业的论文题目起什么比较好
人力资源毕业论文比较好写的题目
1 LGD在校园招聘应用中的问题及对策研究
2 基于AHP的人力资源主管选择方案的研究
3 团队绩效考核难点与对策研究
4 女大学生就业难的成因与对策研究
5 基于全面薪酬的知识型员工激励问题研究
6 企业并购中的人力资源整合研究
7 员工对人力资源管理的感知和满意度关系的研究
8 心理资本、动态核心能力与企业员工援助计划
9 失衡与重构：我国中小民营企业劳动关系研究
10 论《劳动合同法》下企业用工风险的防范
11 我国高新技术企业员工满意度改进分析
12 神龙汽车公司一线员工流动状况分析
13 浅析女性管理者职业高原的影响因素及对策
14 新形势下民营企业构建和谐劳动关系对策研究
2、如何看待电子科大的钟永松（2007年发表）和上海交大的赵杰毕业论文（2008年发表）一字不差
这个其实没有什么好讨论的，就两种可能吧。要么两个人都是抄的，要么就是，2008年的那个人抄2007年的那个人。
前者就是两个人都是在外面花钱找的写手，然后，给他们直接写的。结果那个携手没有尊重一个规则，直接，连改都没有改，去给了别人。
后者就是，2008年的那个人从某种途径上，得到了之前的人的论文，然后直接把它拿来用了。
但是我觉得前者的可能性比较大吧，因为毕竟我觉得如果是抄袭的话，不可能一个字都不改，这就显得好像智商有点问题。
好了，关于这个事情的可能性也就只有这样了，包括他们的致谢的味道都一模一样，让人就是感觉挺尴尬的。
这事情没让我很难过的，也就是像大家说的，他们都是985的学生。
985的大学算是，在我们国家就很难去考的上。他们如果没有特殊途径的话，应该都是靠自己12年来的努力，一步一步的考上了好大学。
但是为什么在大学里面反而不好好学习呢？连毕业论文都拿来随便水。
这个事情其实我也挺难过的，虽然我觉得学校不应该用成绩来界定绝对的好坏。
但是因为我自己去年没有考上985，所以说我对985还是有一点点的崇拜在里面的。
尤其电子科技大学和上海交通大学这两个工科很强的学校。
但最近的这些事情，让我的滤镜屡屡的破碎。
难道985的大学，也只是优秀的人才优秀，不优秀的人也依然是如此。
按照客观的规律上来说是这样的，一个群体的优秀不代表个人也优秀，但是我觉得酒吧舞总是带着一些使命感吧，不应该，也随波逐流的去做一些不好的事情，起到一个非常坏的作用。
大家都在说学术不应该去做下，也不应该去受到玷污，但是事实上最近曝出来的消息，也都是在一步一步的毁掉我们的三观吧。
尤其是对于我们大学生而言，我们在想，我们努力是为了什么？
难道自己4年积累下来的经验和能力，到最后真的在招聘的时候，不如别人的学历吗？即使她连毕业论文的能力都没有办法写出来。
不管怎么说，自我认同感还是最重要的，这些消息看看说说笑笑也就过去了，毕竟那是别人的人生，而自己的人生还是要靠自己一步一步的走出来，踏踏实实才是真的。
我是@高鼻梁的单眼皮 ，一起在阳光下成长吧。
3、汽车毕业论文模稿：磁流变减振器的阻尼特性分析……SOS
从研究的实用性和结构的可行性出发，建立较为精确的磁流变减振器动力学模型是设计控制策略和获得良好控制效果的关键因素之一。根据车辆悬架的各种要求，设计和分析磁流变减振器的各参数对阻尼特性的影响对于现代汽车设计来说是非常必要的。根据汽车减振的要求和磁路设计原则，设计出单输出杆阻尼孔式汽车磁流变减振器。基于流体力学理论和磁流变液流变特性，详细推导出磁流变减振器的阻尼力理论计算模型。对磁流变减振器的阻尼特性进行理论分析和计算，并探讨减振器各结构参数对减振器阻尼特性的影响。最后采用试验测试磁流变减振器的速度特性，得到不同电流输入时阻尼力与速度的关系曲线，试验测试的结果和理论计算基本吻合。采用流体力学理论推导出的磁流变减振器力学模型能为建立减振器控制模型提供可靠的理论指导。
4、求汽车营销与售后技术服务专业本科毕业论文
循环经济的发展模式既不是以牺牲生态环境为代价的经济增长模式，也不是以牺牲经济增长为代价的生态平衡模式，而是强调生态系统与经济系统相互适应、相互促进和相互协调的生态型经济发展模式，是一种新型的、先进的经济形态，是集经济、技术和社会于一体的系统工程，是实现可持续发展的重要途径和方式。现阶段，我国的循环经济进程，还更多地停留在概念层次上。要把理论转变为行为的实施，发展我国的循环经济，需要借鉴国外的成功经验，在政府、企业、学术界和社会各界的共同努力下，通过建立相应的法律、法规体系，推行国民经济绿色核算制度，推广绿色消费，引导企业开发绿色工艺和技术，进行生态设计和清洁生产，实行产品的双绿色认证。国外发展循环经济的措施主要体现在法律、经济、教育、技术及市场等方面。 1.法律措施 德国是世界上最早提出发展循环经济，并制定出相关法律的国家.上个世纪70年代，随着经济的快速增长，大量生产、大量消费导致垃圾的大量排放，使垃圾的处理问题日益突出.1972年，德国联邦政府颁布了《联邦废物管理法》，将各种废物的收集和处置以法律的形式固定下来。该项法律的颁布改变了西德人的生活习惯，一般生活垃圾，塑料容器以及纸类等开始被分门别类地回收。随着西德公众环保意识的不断提高，1986年联邦政府制定了“避免产生废物、废物再利用及安全处理原则”，并以法律的形式固定下来，对废物的认识从“怎样处理”上升到了“怎样避免产生”的高度。德国循环经济理念的导人体现在1991年颁布的包装废物管理条例》中，该条例根据“污染者负担原则”，明确了商品生产和流通业对包装废物回收和循环利用的义务。 1992年德国通过了(限制废车条例》，规定汽车制造商有义务回收废旧车；1994年颁布了(循环经济与废物清除法》，后经过数次修改，于1996年10月以((循环经济·废物管理法》正式生效。该法使世界环境保护运动发生了根本性的转变，即由过去的末端治理转向全过程控制；提出“本法律的目的是促进循环经济，保护自然资源，确保废物按有利于环境的方式进行清除”；确立了发展循环经济的基本要求，即任何生产过程首先要尽量避免或减少废物的产生，对于无法避免而产生的废物，包括生活垃圾和废纸、旧电池、旧汽车等，要求尽量采取循环利用的措施，以减少资源消耗和污染；规定了产品制造者在产品生命周期管理过程中的责任，对于某些特定的产品，只有明确了回收的可能性后，才允许投放市场。 日本是循环经济立法最全面的国家，也是国际上较早建立循环经济法律体系的发达国家之一。其所有的相关法律文件，集中体现为“三个要素、一个目标”，即减少废物，旧物品再使用，资源再利用，最终实现资源循环型社会的目标。日本促进循环经济发展的法律法规体系比较健全，可以分成三个层面，基础层面是《推进形成循环型社会基本法》;第二层面是《废物处理法》和《资源有效利用促进法》这两部综合性法律；第三层面是(《容器包装再利用法》、((家用电器再利用法》、建筑材料循环利用法》、食品循环再利用法》及((绿色采购法》五部专业性法规。1991年制订的资源有效利用促进法》完善了汽车及家电循环利用的判定标准以及事先评估、信息交流等体系。1993年颁布的环境基本法》中增加了生活垃圾分类收集和循环利用等内容，并将此作为国民的义务以法律形式固定下来。 1994年政府又根据该基本法制定了(环境基本计划》，决定将建设循环型社会作为环境政策的长期目标之一来实施，并把实现低环境负荷的可持续发展经济社会体系作为目标。日本把2000年定义为“循环型社会元年”，不仅新制订了基于“生产者责任延伸制度”的《推进形成循环型社会基本法》、((建筑材料循环利用法》、《食品循环再利用法》、《绿色采购法》，还修订了《再生资源利用促进法))并更名为《资源有效利用促进法》I修订了1970年制定的(《废物处理法》，加强了控制废物产生和不正当处理的措施.?,002年制定了《汽车循环利用法》，在此基础上，又于2003年3月制定了建设循环型社会的长期指导方针《推进形成循环型社会基本计划》。 2.}济指施 税收创度。日本的“再循环利用设备特别补偿办法”规定:对废纸和废饮料瓶类制品再商品化设备制造业、生态水泥制造设备、废家电再生处理设备除按一般规定给予退税之外，还按商品价格的25%进行特别退税。对废塑料制品再商品化设备制造业、建筑废物再生处理装置、废木材破碎及再生处理装置，除按一般规定给予退税之外，还按商品价格的14%进行特别退税。美国亚利桑纳州规定，企业分期付款购买再生资源及环保设施可减税(销售税)10%;在美国康奈狄克州，再生资源加工利用企业除可获得低息风险资本小额商业贷款以外，州级企业所得税、设备销售税及财产税也可相应减免.荷兰政府的目标是在10年内把全国废物产生量减少90%,其措施除了提高公民的环境意识外，对产生废物的人和企业都要征税，采用清洁生产或建立污染控制设备的企业，其投资可按1年折旧(通常折旧期限为10年).丹麦率先实行了“绿色税”制度，对生产原材料征收材料税以促进少用原生材料、多利用再生资源。德国已经开始征收生态税，对除风能、太阳能等可再生能源以外的能源都要征收生态税，间接产品也不例外，例如1升汽油的价格为1.7马克，再加6芬尼的生态税。 共瓜侧度。美国于1995年设立了“总统绿色化学挑战奖”，对那些把绿色化学原理与化学品的设计、制造、使用相结合的突出化学技术进行奖励，充分体现了美国对环境保护方面创新性工业研究成果的重视。日本的许多城市实行了资源回收奖励制度，对社区、学校集体回收旧报纸、旧包装箱的行为给予一定的奖励，以鼓励社会各界积极回收可再利用的资源。近年来，欧洲不少城市采取了付费交投包装废物的办法，这是按照“谁污染谁治理”的原则办事，受环境意识和经济利益的双重驱使，许多消费者乐于这样做。 绿色采劝翻度。日本的《绿色采购法》规定，国家机关必须率先采购环境负荷小的产品。其目的是通过不断扩大对环保产品的需求来提高资源再生产品企业的知名度，以促进企业扩大生产量，降低成本、降低价格、最终形成资源再生产品的良性循环。现在日本各行政机关纷纷制定了绿色采购方针，有166种物品被定为政府优先选择购买物品，其中以100%废纸为原料、白色度不足70%的复印纸被定为最优先购买物品，到2001年，政府特定购买物品的采购比例已达到了92.6%。美国各州也陆续制定了再生资源产品政府优先购买的有关政策法规，通过行政干预各级政府的购买行为，促进政府优先采购再生资源产品，同时规定审计机关有权对政府各部门购买再生产品情况进行检查，对未能按规定购买的行为将处以罚金。 收费侧度。日本颁布的《家用电器再利用法》规定，制造商和进口商对制造、进口的家用电器有回收、再商品化的义务，并规定了4种废旧家电的处理费，其中每台电冰箱为4600日元，每台空调器为3500日元，每台洗衣机为2400日元。生活垃圾收费是减少城市生活垃圾数量的最有效措施之一，对每袋生活垃圾的收费增加1.5美元，城市垃圾总量可减少18%.现在，日本的3250个市、区、村中收取生活垃圾处理费的为2535个，收取工业废物处理费的为2833个，有效改善了日本的生产和生活环境。
德国的《包装废物管理条例》颁布以后，从1991年到1995年，制造商们为了减少处理包装废物所付的费用，纷纷将包装减少到最低限度，全国包装废物的总产生量减少了12%0 1991年，德国成立了进行资源回收和循环利用的DSD有限责任公司，该公司在1997年的包装废物回收率为89%，循环利用率高达86%。相当于从每一个德国公民手中回收废物73.7公斤。循环经济使德国在GDP增长两倍的情况下，主要污染物排放减少了近75%0 3.教育措施 教育措施主要包括理念的确立、研究人员的培养、各类人群的教育等。生态环境理念的确立和带有创新意识的专业人才培养是推动循环经济发展的重要前提。近几年来，日本政府积极开展对基础研究人员的培养和教育，促成各学术团体和研究型机构业务的开展，并从科学技术研究基金中拨出专项基金鼓励科研机构进行废物处理及3R化应用技术的开发研究。 各类人群的宣传教育重点是充分发挥社团法人机构和非政府组织的作用，通过广泛的宜传教育活动，提高公众参与的积极性和生态环境意识，改变传统的消费观念，推动绿色消费的进行。从20世纪60年代的环境运动到21世纪的循环经济，世界上的环境与发展政策已经经历了三个历祖第一是以政府命令为主导，通过行政手段的方式来实现污染控制;第二是基于市场手段的经济刺激作用，注重发挥企业的主观能动性和技术创造力来实现废物的处惫第三是在进一步完善政府和企业作用的基础上要求实行信息公开，其实质是实现了公众监督和全社会共同努力推动循环经济发展的生态文明思想。 日本特别注重公众的参与。1998年笔者曾在大宫市参加过一次由非政府组织发起，东京大学小林教授做的市民环境家计薄讲座。讲座强调了家庭参与环境保护和资源再利用禽要做到的几个方面:有计划的购买食品，在食品有效期内用完，适量烹饪，不剩饭。自备购物袋，利用简易包装，购买简易包装产品;协助地方公共团体和商店、回收团体进行资源性废物的分类回收，争取每人每天从家庭排放的垃圾且比上一年度减少15%。名古屋市的非政府组织还发动市民开展义务收集公共垃圾活动，并发放介绍垃圾分类处理和再生利用的宣传小册子，鼓励市民积极参与废旧资源回收和垃圾减量工作。 加拿大蒙特利尔市特别注重将正确处理垃圾的知识纳人各级学校教育中，从学生抓起，让每个人从小就充分意识到正确处理垃圾的重要性。作为一个移民城市，蒙特利尔市特别注意制作多国文字并适应不同阶层人员的宣传材料。所制作的宣传品既有趣味性，又有持久性，宣传品的载体形式多样，使人每天看得见记得住。 4.技术措施 循环经济主要是通过采用高新技术引导各行业推广3R技术、清洁生产和废物资源化。日本北九州市的生态型城市建设所取得的显著效果得益于3R化新技术的不断发展，短短的二十几年时间，通过高新技术引导产业结构的调整，实施清洁生产运动，在经济活动的源头就注意节约资源和减少污染，从而更有效地实现了经济利润和环境改善的双重目标。企业进行清洁生产四年后不仅减少了84%的污染物排放，还取得了2125亿日元的经济效益。现在北九州市不仅摘掉了闻名于世的重污染工业区的帽子，而且城市的工业生产总值增长了6倍。 日本东京电力株式会社和财团法人千叶县都市公社联合在千叶县的幕张新都心高新技术开发区投资约69亿日元，建成了地表水水源热泵中央空调系统并于1990年4月开始投人使用。该技术利用污水处理厂排水水温夏季约为2 5 0C、冬季约为17℃且比较稳定的特点，将污水处理厂排水中蓄积的热能通过蓄热式热泵系统为49万平方米的区域提供了一个稳定的空调源。在每年提供1290亿大卡热量、取得显著经济效益的同时，减排了6800吨二氧化碳、2.9吨氮氧化物。作为一种高效节能、符合循环经济3R原则并能充分利用可再生资源的热泵空调技术在建设日本的循环型社会中发挥了重要作用。为“环境产业化”提供了一种新型的绿色高新技术支持。 5.市场措施 市场措施主要是通过健全可循环利用资源的交换、收集及回收利用市场来完成。日本的废物交换情报网络系统非常发达。在日本既有社团法人机构的“循环经济研究会”每周定期发表有关循环经济方面的信息，同时各地的有关部门也相继建立起废物交换情报网络系统，日本的各市区村几乎都有专门发行二手货信息的报纸及时向市民发布信息并组织旧货调剂交易，以利于市民进行资源循环再利用。这样的社会中介机构可以使市民、企业、政府形成一体，通过沟通信息、调剂余缺，推动循环经济的发展。 德国的DSD公司是由产品生产厂家、包装物生产厂家、商业企业以及垃圾回收部门联合组成的。政府除规定回收利用任务指标并对其进行法律监控外，其它方面均按市场机制进行。其本身不是一个垃圾处理企业而是一个组织机构，它把有委托回收包装废物意愿的企业组织成为网络，在需要回收的包装物上贴上绿色标签，然后进行回收处理。 发展循环经济的关键是立法.根据国外发展循环经济的经验，我国必须按照污染者承担治理义务的原则，加快制定必要的循环经济法规，通过法规对循环经济加以引导和规范，使发展循环经济有法可依，有章可循。要借鉴日本、德国等发达国家的成功经验，在国家尚未制订发展循环经济的相关法律法规之前，加快发展循环经济的地方立法工作进程，走有自己特色的循环经济之路
5、汽车新技术有哪些
随着新材料、新技术、新能源的应用，汽车也是越来越人性化和智能化，从汽车的机械性能、电子技术和安全性等方面考虑，有以下新技术值得探讨和发展：
自动泊车功能
很多司机都头疼如何倒车入库或侧方停车，自动泊车就是解决这种苦恼的一大新技术。它的功能是指自动将车辆自动停入车位，驾驶员不需要干预。自动泊车系统在车身周围安装有雷达探测器，计算机根据发送和接受信号来判断障碍物位置和距离，从而稳定的将汽车停入预定车位。
2019年百度李彦宏给我们展示了百度的自动泊车技术，你可以通过手机远程启动汽车，并且让它自己开出车库。还有就是在驾驶员行驶到狭窄地段时，无法判断是否能通过，可以直接交给车辆自行调节通过。
混合动力技术
混合动力是指汽车搭载多种动力系统，有内燃机、蓄电池、燃料电池，还有部分太阳能。市面上的混动汽车一般是指油电混动技术，这种技术为什么受欢迎呢？主要在混动的转换上，燃油发动机可以启动发电机发电，既可以储存电能还能用来驱动电动机，两种动力根据驾驶情况可以切换。
这种汽车在城市内驾驶是具有一定优势的。比如在交通堵塞的城市或地段，发动机会自动关闭，采用电动机来驱动车辆缓慢前行，这样不仅省油，而且环保。
智能空气悬挂系统
智能空气悬挂是一项非常有意思的功能，不仅仅给用户提供优秀的驾驶和操控体验，还能根据路况自动调节车身高度。宝马7系和特斯拉等车型都有该项功能。
拿特斯拉Model S来说，假如你经常路过一个地段，Model S会记住你在该地设定的悬架高度，之后每次行驶经过这些地点时，Model S会自动升高到之前设定好的悬架高度。还有在Model S在加速时，空气悬挂系统会自动降低车身高度以获得更好的空气动力性能。
这项功能积雪道路、崎岖道路和上坡都特别有用。
安全行人气囊
现代汽车对保护驾驶员已经设计了很多功能，但在保护行人上同样重要，安全行人气囊就是一种在碰撞情况下保护行人的有效设计。它的气囊跟传统安全气囊是一样的，只不过是安装在汽车前端，在汽车与行人碰撞时可以对行人的生命提供保障。
沃尔沃好福特都采用了这种技术，在碰撞时可以在50微秒完成启动并充气，然后扩展开覆盖到汽车发动机面罩和挡风玻璃上。
缸内直喷技术
缸内直喷是一种燃油效率更高的技术，它是指将燃油喷嘴直接放进气缸内，这样燃油直喷进气缸，雾化效果更好，与进气气体混合更加充分、均匀，从而提高燃油效率。整体上看，这种技术能降低油耗，并且提供更好的动力表现。
比如大众和奥迪采用的FSI直喷技术，经过实践证明FSI技术具有动态响应好、同时提升功率和扭矩、降低燃油消耗等优势。
ABS防抱死系统
ABS英文全拼是Anti-locked Braking System，也就是防抱死制动系统。汽车再遇到紧急情况踩下制动时，这是车轮有两种状态：抱死则车轮发生滑动，不抱死车轮仍然是滚动。在制动抱死的情况下，车辆发生滑动极易失去控制，造成危害事故。
那ABS这个系统是解决这个问题的呢？ABS系统主要包括车速传感器、电子控制系统和制动力调节器。车速传感器将车轮的速度信号传送至电控系统，再通过制动力调节器来自动调节车轮制动力，防止车轮抱死，从而实现安全稳定的制动效果。
其他还有一些科幻和未来的新技术，如无人驾驶、自动修复车身、万向轮、超音速汽车等，相信未来同样值得期待！如果有兴趣的欢迎关注留言交流。
