大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车启动发动机有声音的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二手车启动发动机有声音的解答，让我们一起看看吧。
发动机噪音大，最根本的原因有两个：
1、发动机积碳过多。
2、发动机机油使用不合适或者机油变脏。
除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：
1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。
2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。
3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。
4、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。
5、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳，更换燃油。
6、气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直响，就要考虑换比较“稠”的机油了（如何选择机油请参考《如何正确选择机油》）。
7、发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音，多是气门积碳过多或者正时调整不对，清洗气门积碳，调整配气正时。
8、发动机缺缸。某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障，更换即可。
9、轴承异响。轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音，比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等，更换相关零部件即可解决。
发动机的检测是一门专业技术，这里简单介绍一些发动机检测的常规方法和技巧。
对发动机的鉴定我们主要以静态和动态两种方式来进行。
汽车维修养护网所谓静态即车辆在静止状态下我们对发动机检测的方法，动态则反之。
那我们就先从静态上开始说起。
车辆静止时我们首先就是要观察该车是否有发生过事故或是有大修过。
我们打开发动机舱观察水箱及前小梁的部位，如果这些部位变形很严重，说明车辆正面发生过剧烈的碰撞，发动机有可能会因撞击而后移并造成其损伤。
接着要看的是发动机两侧翼子板与车身的接缝处有无敲击、焊接过的痕迹，以及发动机上防水胶和焊点的新旧程度两侧是否一致，这些都是发动机出厂后有无被修理过的标志。
之后要看发动机舱内壁了，如果发现里面有敲击、焊接、断裂、漆面锈蚀的痕迹，就说明车身曾受伤很重。
最后我们可以把车子发动，看一下怠速时是否有异常噪声，踩下油门看有没有打击声。
并要到车身后观察车辆排出气体的颜色，如果是淡灰色的说明车况良好。
若是白色或者是蓝色则说明发动机已经快不行了。
所谓动态就是把车开出去溜一圈，从这过程中来观察发动机的状况。
车在行进时我们多踩几脚油门看看反应是不是很慢，直线加速时，发动机声音是否紊乱，若有听到细微而短促的碰击声，那这车您千万别买，因为发动机就快坏了。
此外，大家在检测发动机时还要注意发动机的各个连接部位是否有漏油或漏水的现象
发动机的检测是一门专业技术，这里简单介绍一些发动机检测的常规方法和技巧。
对发动机的鉴定我们主要以静态和动态两种方式来进行。
汽车维修养护网所谓静态即车辆在静止状态下我们对发动机检测的方法，动态则反之。
那就先从静态上开始说起。
车辆静止时首先就是要观察该车是否有发生过事故或是有大修过。
打开发动机舱观察水箱及前小梁的部位，如果这些部位变形很严重，说明车辆正面发生过剧烈的碰撞，发动机有可能会因撞击而后移并造成其损伤。
接着要看的是发动机两侧翼子板与车身的接缝处有无敲击、焊接过的痕迹，以及发动机上防水胶和焊点的新旧程度两侧是否一致，这些都是发动机出厂后有无被修理过的标志。
之后要看发动机舱内壁了，如果发现里面有敲击、焊接、断裂、漆面锈蚀的痕迹，就说明车身曾受伤很重。
最后可以把车子发动，看一下怠速时是否有异常噪声，踩下油门看有没有打击声。
并要到车身后观察车辆排出气体的颜色，如果是淡灰色的说明车况良好。
若是白色或者是蓝色则说明发动机已经快不行了。
所谓动态就是把车开出去溜一圈，从这过程中来观察发动机的状况。
车在行进时我们多踩几脚油门看看反应是不是很慢，直线加速时，发动机声音是否紊乱，若有听到细微而短促的碰击声，那这车您千万别买，因为发动机就快坏了。
此外，在检测发动机时还要注意发动机的各个连接部位是否有漏油或漏水的现象
到此，以上就是小编对于二手车启动发动机有声音的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车启动发动机有声音的3点解答对大家有用。
