大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冬天气压的问题，于是小编就整理了5个相关介绍冬天气压的解答，让我们一起看看吧。
冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。冷车状态下前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都属于正常范围。
如果在路面结冰打滑的情况下，轮胎气压就不宜过高，虽可降低磨损，但胎压高会影响轮胎的附着力。为了增加轮胎的附着力，这时又要适当减少胎压。
高。
气压是指地球上空气柱在单位面积上产生的压力。一个地方的气压经常发生变化，当气压降低时，天气阴雨，气象升高时，天气转晴。气压发生变化有许多原因。其中空气温度的变化是引起气压变化的一个很重要的原因。当空气冷却时，空气收缩，密度增大，单位面积上承受的空气柱重量增加，气压也就升高。
冬天气压大。通常情况下，地面不断地向大气中进行长波有效辐射，同时大气也在不断地向地面进行逆辐射。晴天，地面的热量可以较为通畅地通过有效辐射和对流气层的向上辐散运动向外输运。阴天时，云层减少了对流层大气向外的辐散运动。云层这种保存地表和对液层热量的作用称为“温室效应”。
高
冬天的气压比夏天高。空气温度的变化是引起气压变化的一个很重要的原因。当空气冷却时，空气收缩，密度增大，单位面积上承受的空气柱重量增加，气压也就升高。
气压是作用在单位面积上的大气压力，即在数值上等于单位面积上向上延伸到大气上界的垂直空气柱所受到的重力。著名的马德堡半球实验证明了它的存在。气压的国际制单位是帕斯卡，简称帕，符号是Pa。。气象学中，人们一般用千帕（kPa）、或使用百帕（hpa）作为单位。其它的常用单位分别是：巴（bar，1bar=100,000帕）和厘米水银柱（或称厘米汞柱）。
温度低气压高
温度高气压低,这些都是指地面上~
冬天风是从陆地吹想海洋
夏天是海洋吹向陆地的~
想下就知道哪个低~
总之风都是从高压吹向低压~
这种说法不完全正确，气压高低其实是与空气流动有关。冷空气来了，气压升高，热气流来了，气压降低，冷暖空气不断交替，气压就不断变化。冬天冷空气实力强大，不断南下，受冷高压控制，出现干冷天气，夏天南方暖湿气流北上，就会带来高温多雨天气。
冬天的气压比夏天高。 气压是指地球上空气柱在单位面积上产生的压力。一个地方的气压是经常发生变化的，当气压降低时，天气阴雨，气压升高时，天气转晴。气压发生变化有许多原因。 其中空气温度的变化是引起气压变化的一个很重要的原因。当空气冷却时，空气收缩，密度增大，单位面积上承受的空气柱重量增加，气压也就升高。 因此，冷空气一到，总是伴随着气压的升高；而在暖空气来临的同时，气压常常降压。冬天是冷空气的世界，夏季则是暖空气的天地，气压冬高夏低的道理也就很清楚了。
冬季汽车胎压以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar，增强型轮胎：2.8-2.9bar，最高气压：不应大于3.5bar。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
到此，以上就是小编对于冬天气压的问题就介绍到这了，希望介绍关于冬天气压的5点解答对大家有用。
