1、都江堰喝茶晒太阳的好地方
在水边喝茶、晒太阳、摆龙门阵
是都江堰人最喜欢的休闲方式
都江堰喝茶，晒太阳的好地方是
1.杨柳河边
杨柳河边，树木成荫，阳光透过树枝落到河面泛起微光，柳絮纷飞，随风起舞，这里的春光无限好。蜿蜒的河道，透着舒适与惬意；雕琢的匠人，传递着美好和精致，踏入杨柳河街，总能让你不自觉放慢脚步，留意起周边的风景。
有河的地方就少不了茶庄、茶馆。都江堰人这种情怀，也许匆匆过客是无法体味的，可以无关景色，只是静下心，让自己投入到最舒适的状态中，享受身心的愉悦。
2.颐湖边
在颐湖边上就错落分布着不少茶座，宽阔的湖面及湖上的微风总能让人神清气爽。在湖边搬上一把椅子轻轻靠着，吃点儿零食喝点茶，享受这令人放松的时刻。天朗气清，翠绿的草坪算是在这里喝茶休闲的另一种福利，带上萌宠和好心情，以与家人、朋友在上面席地而坐，野餐、放风筝都是惬意的选择
3.江安河边
江安河边也是都江堰喝茶的重点位置，毕竟来这里喝茶、遛鸟、摆龙门阵都是有很多年喝茶历史的老茶客。一壶热水，三五杯茶，即便坐在那里喝上一天，老板也是笑脸相迎，这便是江安河边茶馆的厚道。沿河而设的排排茶座，在阳光下显得甚是温馨，河水缓缓低语，仿佛在和老茶客絮叨什么。
4.走马河边
在走马河与蒲阳河的夹角地带，有一个老都江堰人都知道的喝茶休闲好去处——仰天窝。沿着河岸一直往下，一路都有茶座，随便选一处落座都是喝茶、享暖阳，感受河景的绝佳位置。晴空、微风，约上最熟悉的人到这里喝喝茶、溜溜鸟、谈天说地、小坐休憩，享受令人沉醉的午后时光。看着走马河水汩汩奔流，心头自然十分畅爽，想必这就是最快意的喝茶地了吧。
5.柏条河边
河边大大小小分布着许多家茶馆、农家乐，一出太阳，大家就等不及出来喝茶晒太阳！春天的阳光不那么炽烈，晒太阳又可补充维D，“逐日”在都江堰自然很受欢迎。好友聚到一起，泡上一杯素茶、花茶，棋牌一摆，“巴适”！
6.南桥河边
南桥，从来都是非常受欢迎的地方，古色古香的建筑风格，悠久的历史，站在桥上就能看到宝瓶口的壮丽景色，每个人都愿意在此驻足停留。河两边往宝瓶口方向长长的河岸上，都是喝茶晒太阳的好地方
7.天府源茶馆
位于都江堰离堆古园，真可谓“拥绕着古树碧水，灵动出道法自然”。茶馆内的布置极为考究，你可以听着古琴悠扬，欣赏茶艺表演。茶道、戏曲、太极表演，在乐中品茶，把玩琴棋，休憩间身心不由欢喜连连。
2、一个地区多长时间没有新增确诊病例和疑似病例时，可以解除管控
目前新冠肺炎的潜伏周期是7到14天，如果一个地区超过14天没有新增确诊病例和疑似病例的时候就可以解除管控。
毕竟14天已经是半个月，一个地方半个月没有新增病例和疑似病例表明该地方防控工作落实十分顺利，可以解除管控全面复工和开学，不过对于防疫工作的落实还要继续，直到全国全面解除管控才行。
目前除了湖北之外，其他省份的新增确诊病例和疑似病例都有下降的趋势，而且新增病例数量不多，这都是第一个14天防疫工作带来的效果，不过还有继续坚持，还有第二个14天。
现在是全面复工复产和准备开学期间，2月下旬是一个关键点，当人流量开始恢复的时候，也是传播的开始，这时候防控工作更加要落实到每家每户。
当一个地区陆续开启复工复产后，14天之内没有新增确诊病例和疑似病例，表明这个地区是安全的，可以解除管控，可以恢复地区正常的运作。
不过如果期间发现有确诊病例的出现，就要把期间接触过的人都进行隔离处理，不少复工复产的地方公司出现一个病例，全公司人员进行隔离处理，可见防控的力度，管控是不能松懈的，无论这个地区之前有没有确诊个案。
最后，现在疫情防控期间，个人做好防疫措施是必不可少的，在家要勤清洁消毒，在外要做好防护，还要做好个人锻炼，增强个人免疫力，现在免疫力也是个人能力的表现之一。
3、车辆保修期一般是多长时间，过了保修期要怎么办呢
国家规定的三保期是2年或者6万公里，先到者为准的，整车质保(不包含易损件)。有很多品牌自己规定的3年或者10万公里，都是先到者为准，还有一些规定8年16万，或者终生质保。其实8年16万也好，终生质保也好，都是质保的动力总成，包含发动机或者变速箱。如果是新能源，就是质保动力总成电机和变速箱，电控系统，提供能量电池组。其它的配件包含底盘，车身等部件，都是质保2年6万或者3年10万，不同品牌，不同的政策规定。还有就是车上的易损件质保期限，包含蓄电池，大多数车只是质保1年或者2万公里，先到者为准。刹车片、橡胶件(轮胎、雨刮片，其他装饰件)有些品牌是质保1年或者2万公里先到者为准。或者质保6个月1万公里的。有些车上电子产品，电器产品，比如说导航中控屏，灯泡(有些车型定义为易损件)，一般都质保1年或者2年这些都是和国家三保政策有关。
出了质保怎么办一种情况是花钱自己修，一种是购买延保服务，继续延保，很多4S是提供这种延保服务的，具体详询当地4S。
4、车子停在车位上经常被别的车开门蹭到自己的门，主要在公司的公共停车位，怎么办
毫无办法呀。我开车门或下车时都是用手挡在车门边，防止碰到旁边的车，因为自己的车被碰到也会不爽，将心比心吧。但有一次，我还坐在车里呢，车距也够大，旁边的车开门，很重的打到我的车门，那我就下车跟他讲，开门要注意，如果别人打到你的车门，你也会不舒服。他居然说，我无所谓呀。那好，我一刻都没犹豫，打开车门打到他车上，然后跟他说，我没占你便宜，打得没你重。他看看我，没吭声，开车就走了。想想也好笑。
5、人们对汽车有哪些常见的误解
中国进入汽车社会的时间远比欧美日等发达国家晚，因此中国人对于汽车的认识还不是很成熟，存在很多误解，下面我就来简单整理一小部分。其中有个别误解可能会挑战到你的原有认知，因此我要特地申明一点，由于篇幅有限，我下面写的只是我个人观点的简化版本，就不把复杂的论证过程放进来了（有些话题我以前的视频或文章里都有详细分析，感兴趣的可以去翻）。如果有错误欢迎大家指出和讨论，但是纯杠精请出门右拐，那边有个工地，包工头老王一直说缺个抬杠的。
SUV比轿车更安全
可能是因为人总是觉得高大的东西就安全，因此就有人把SUV和安全联系在一起，其实它们之间没有必然的关联性。SUV的安全性体现在视野高，可以充分观察周围情况，但是SUV也有两个硬伤就是重心偏高、悬挂调教偏软，这两个特点决定了它的动态稳定性不如轿车，更加容易出现侧倾和翻滚。前段时间的宿迁奥迪4S店试驾事故就是个活生生的例子，三轮车以一个并不是很快的速度撞到了Q5的左后轮，导致它出现了侧倾翻滚，造成了悲剧。
车越重、钣金越厚越安全
关于这个说法我曾经写文章反驳过。越重的车子在制动的时候意味着需要对抗更大的惯性，在转弯的时候悬架也需要承受更大的压力，因此重的车子在动态行驶过程中就没有那么灵活。此外，至于碰撞安全的表现，直接影响成绩的是车身结构件，而非外覆盖件的钢板厚度，皮薄骨硬的车子远比皮厚骨脆的车子安全。为了更形象地说明这个问题，还是拿出我的经典比喻：一个人抗不抗揍，看的是他骨头硬不硬，而不是皮厚不厚。
日本车不耐撞
这是一个经典的误解，也可能不是误解吧，而是一种中国人特有的不可描述的情绪。我不是任何一个车系的吹和黑，我也有爱国热情，但我是做技术出身的，所以特别反感不讲事实依据地讨论技术问题。网上什么日本车车皮薄、不耐撞、开起来飘的观点一大把，但是完全没有论证过程和有利的论据。关于日本车安全性的问题我并不想说太多，也不想费那个劲去从技术的角度和某些人探讨。真想了解的人完全可以去NCAP等各国碰撞试验看看排行榜，不想了解的人我对他说再多也是白搭。
减速玻璃的传说
这可能是我听到过最具有玄幻色彩的“误解”了，说是高档车的玻璃用的都是减速玻璃，能让你感觉车子开得没那么快。其实根本不存在什么能减速的玻璃，让人造成这种幻觉的无非是高档车的隔音效果比较好，车速快起来不觉得噪音大，此外高档车的悬架调教偏向于舒适性，坐起来平稳没有颠簸，这样就不会给人一种高速的恐慌感。大家可以做个试验自己体会一下，开同样的速度，车窗开点缝和不开窗给你的心理压力是不一样的，你总会觉得开窗的时候车速更快，那就是因为车外的噪音和风会给你强烈的速度感。
买辆后驱车操控性可以更好
讲真，对于我们普通家用车来说就不要讨论操控的问题。后驱车的确是赛车运动的常客，但问题是后驱车在理论上的操控优势都有个前提，那就是适用于赛用的驾驶环境和赛用的底盘悬架调教。而家用车即便是后驱，在悬架调教上也是偏向舒适和转向不足的（因为转向不足相比转向过度更安全），所以很多理论党说的那一套都不适用于家用车。而且在我看来，没有把车辆开到轮胎濒临突破抓地极限之前，都别谈什么操控性，大家聊的转向灵敏度、车身侧倾度其实还都停留在舒适性的讨论范畴。说句难听的，“操控性”这三个字在你没上赛道开出过弯时的轮胎啸叫声之前，都是纸上谈兵。
积碳是汽车故障的罪魁祸首
网络上、电台里、电视里、加油站里，各种“专家”都在推销他们的积碳危害论，归根到底都是为了卖燃油宝。积碳这么多年被成功塑造成了汽车上最邪恶的化身，搞得车主们“闻碳色变”。看过我之前视频的朋友应该了解，汽车有积碳是再正常不过的现象，正常的积碳对车辆没有任何影响。而那些特别严重的积碳之所以会产生，也是因为汽车存在某种故障所造成的。说简单点就是汽车先有了故障，然后产生了严重的积碳，而不是很多“专家”口中的因为有了积碳，所以汽车产生了故障，完全是颠倒因果。积碳不但不是罪魁祸首，反而是故障的受害者，别什么问题都让积碳背锅。有了积碳也不应该加什么燃油宝，而是去检查车子到底哪里出了问题，为什么会产生那么多积碳，找到问题去把它修好。该换密封圈的换密封圈，该换通风阀的换通风阀，否则给你加一集装箱的燃油宝也解决不了问题。
总之我就先整理这么多，其实还有很多车主对汽车的错误认知我以前都解释过，比如“到底要不要原地热车”，“汽车油箱快没油了，继续开会不会烧油泵”，“节油器到底能不能省油”等等，感兴趣的可以关注我看我以前拍过的视频，以后我还会继续和大家唠有关汽车的正确知识。
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