大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于岑溪市天气的问题，于是小编就整理了2个相关介绍岑溪市天气的解答，让我们一起看看吧。
为什么广东跟广西的气侯差别那么大？
岭南的两广，广东广西，气候总体差别不大，有差别是必然的，说差别大就有点信口开河，无事实依据了。纬度大约相当，只是东西之别，现在的广西面积比广东大，山比广东多，有的地势比广东高，广东更多面海，在气温降雨广东广西是略有差异的，而说差异大是不符合的，广东广西山水相连，上下游是有不同，山上山下有别，山南山北，左岸右岸也是会有别的，东边日出西边雨，常有，并不奇怪。就是粤东粤西也是有差异，气候南北不同，差异更明显，一省之大，有距离了，就有差异了。这是正常的。
广东广西主要是东西不同，山多山少不同，地势高低不同，临海多少不同，上下游不同，造成差异的就主要是这些因素。我处广西梧州岑溪，就与广东交界，气温降雨总体说与相邻的广东县市差别不大，有也是微的，不能说是大的。但同是广西，与西林，全州比，那差别就大了，莫说与广东比了。所以比也要看怎么比的，南北比差异必大些，平原临海与高山比也是差异也是大的。要经济，人穷人富比，总体论，广东是富于广西，这差别蛮大的。
这个问题是否成立，得拿出具体的历史数据才好分析。本人在两地经常往来，个人认为气候差异大说不上，两地纬度基本相同，均属亚热带，均属于典型的亚热带气候：冬夏温差相似、水文情况相似、盛行风情况相似。
比较明显的区别在于广东地域分布属比较狭长，海岸线长，夏季受台风直接影响的地区更多，海水比热容效应更明显。广西内陆气候稍微明显一些。
南深高铁玉岑开工时间？
9月30日
9月30日，由广西交通投资集团主导投资建设的自治区层面统筹推进重大项目——新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段（简称“玉岑铁路”）实现全面开工建设。
玉岑铁路是在建南宁至玉林铁路的延伸，是广西全面深入对接粤港澳大湾区发展而主导投资建设的交通枢纽项目。项目自玉林北站引出，经北流市、容县、岑溪市至桂粤省界，全线设玉林北站、容县南站、岑溪东站共3个车站，其中玉林北站为南玉铁路在建车站，容县南站、岑溪东站2个为新建车站。
作为南深高铁的重要组成部分，玉岑铁路西端连接南玉高铁，在南宁枢纽衔接南昆高铁、南凭城际铁路、贵南高铁，东端在粤港澳大湾区三大极点之一的深圳，通达湾区各中心城市。项目建成后，南宁与粤港澳大湾区实现2—3小时交通圈全覆盖。
南深高铁岑溪至罗定段是由国家高铁建设计划推进的重要路段，已经于2020年12月28日开始实施建设，建设周期预计3年。因为建设过程中会受到天气、环境等诸多因素的影响，因此具体完工时间还需视建设进度而定。不过整体建设进度还是比较顺利的。届时该高铁将有效地缓解广深两地之间的交通压力，大家也可以提前了解相关信息，做好旅游出行计划。
到此，以上就是小编对于岑溪市天气的问题就介绍到这了，希望介绍关于岑溪市天气的2点解答对大家有用。
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