大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于交通强国科技创新体系建设有哪些内容的问题，于是小编就整理了3个相关介绍交通强国科技创新体系建设有哪些内容的解答，让我们一起看看吧。
交通建设强国总目标的实现？
我国将分两步走实现交通强国战略目标：从2020年到2035年，奋斗15年，基本建成交通强国，进入世界交通强国行列；从2035年到本世纪中叶，奋斗15年，全面建成交通强国，进入世界交通强国前列。
昨天在北京召开的全国交通运输工作会议指出，建设交通强国，必须紧紧围绕建设现代化经济体系的要求，着力构建与交通强国相适应的框架体系。具体包括，构建综合交通基础设施网络、运输装备、运输服务、创新发展、现代治理、开放合作、安全发展、运输支撑保障等八大体系。
“基础设施网络体系是交通强国建设的重要基础。要统筹推进铁路、公路、水运、航空、邮政、物流等基础设施网络建设，全面建成布局完善、互联互通、绿色智能、耐久可靠的综合交通基础设施网络体系。”交通运输部负责人说。
会议部署了2018年要做好的12项重点工作。会议明确，2018年交通运输固定资产投资规模预计与上年目标基本持平，供给侧结构性改革深入推进，物流成本进一步降低，投资和市场环境进一步优化。
会议提出，2018年全国将新增高速公路通车里程5000公里，新改建国省干线公路1.6万公里，新改建农村公路20万公里，新增通硬化路建制村5000个，新增通客车建制村5000个。新增内河高等级航道达标里程600公里。主要港口集装箱铁水联运量增长15%以上。与此同时，还要加快中西部铁路和城际铁路建设，推进郑万高铁、银西高铁、杭温铁路等建设。
会议还提出，交通运输建设要主动服务国家重大战略实施。加快京津冀交通一体化先行发展，完善“四纵四横一环”综合交通骨架网络布局，加快推进京雄高铁、石衡沧港城际铁路、首都地区环线高速公路、北京新机场等重大项目。深入推进京津冀城乡客运一体化和津冀港口协同发展。要高起点、高标准、高质量谋划雄安新区交通运输发展蓝图，优先保障对外骨干通道重点项目建设。加快北京冬奥会重大交通保障工程建设等。
要建设世界交通强国，“创新”、“智能”必不可少。为此，会议提出要把握自动驾驶等新需要，推动交通基础设施数字化、网联化、智能化发展，加快建设和形成装备与设施协同的数字化交通基础设施。
会议明确要求，推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合，加快车联网、船联网建设，构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系等。
交通强国建设总目标的实现要注重三个转变，其中一个转变是由什么驱动向更加注重创新驱动改变？
中国工程院院士、原铁道部部长傅志寰在《中国经济大讲堂》演讲时指出，建设交通强国有三个非常重要的着力点，这三个着力点可以说是三个转变：
第一是由追求速度和规模向更加注重质量效益转变；
第二是由各种运输方式相对独立发展向一体化综合转变；
第三是依靠传统的要素驱动向更加依靠创新驱动发展。
交通强国战略什么意思？
（二）交通装备先进适用、完备可控。加强新型载运工具研发，实现3万吨级重载列车、时速 250公里级高速轮轨货运列车等方面的重大突破；加强特种装备研发，研发水下机器人、大型深远海多功能救助船等新型装备；推进装备技术升级，推广新能源、清洁能源、智能化、 数字化、轻量化、环保型交通装备及成套技术装备。
（三）运输服务便捷舒适、经济高效。推进出行服务快速化、便捷化；打造绿色高效的现代物流系统；加速新业态新模式发展。
（四）科技创新富有活力、智慧引领。强化前沿关键科技研发；大力发展智慧交通，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合；完善科技创新机制。
（五）安全保障完善可靠、反应快速。提升本质安全水平。构建现代化工程建设质量管理体系，推进精品建造和精细管理；完善交通安全生产体系；强化交通应急救援能力。
（六）绿色发展节约集约、低碳环保。促进资源节约集约利用；强化节能减排和污染防治；强化交通生态环境保护修复。
（七）开放合作面向全球、互利共赢。构建互联互通、面向全球的交通网络；加大对外开放力度，吸引外资进入交通领域，全面落实准入前国民待遇加负面清单管理制度；深化交通国际合作，积极推动全球交通治理体系建设与变革。
（八）人才队伍精良专业、创新奉献。坚持“高精尖缺”导向，培育高水平交通科技人才；打造素质优良的交通劳动者大军；建设高素质专业化交通干部队伍。
（九）完善治理体系，提升治理能力。深化行业改革，建立健全适应综合交通一体化发展的体制机制；优化营商环境，健全市场治理规则，深入推进简政放权；扩大社会参与，健全公共决策机制，实行依法决策、民主决策。
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