大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车发展史的问题，于是小编就整理了2个相关介绍二手车发展史的解答，让我们一起看看吧。
大众桑塔纳二手车哪里最多？
回答：上海最多，因为一开始车是在上海生产的；如今提起桑塔纳，给人的印象多是上一个时代的廉价老车，但在是世纪末期一直到新世纪初，桑塔纳一直都是有钱人也不一定能够买到的东西，只有在事业单位里才有机会见到一辆桑塔纳。
内容扩展：大众桑塔纳发展史；
①我国一直都非常重视汽车工业的发展，作为一个人口大国，将来的汽车市场肯定大到难以估量。但汽车不是自行车，抛去一些最精尖端的产业，汽车工业可以说是科技和工业水平结合水平的最高体现了，时至今日汽车技术也是非常高端的。想要发展汽车工业需要很多年的积累，国外的汽车企业也都走过了漫长的道路，而当时我国的造车技术跟国外有着很大的差距。为了满足国内的汽车市场，我国便开始寻找发展的道路，1978年最终确立了中外合资造的大致方向，通过跟国外汽车企业的合作，在国内建生产线，慢慢积累相关技术，最终建立起我国自己的汽车工业。
②有很多国外车企都对我国的市场非常看好，抛出橄榄枝表示愿意跟我国合作造车，其中就包括德国大众汽车。
1983年，在经过漫长的谈判之后，大众集团成为了最符合我国要求的企业，桑塔纳正式开始进入中国，当时谁也没有想到，桑塔纳能够在中国创造出那样的奇迹。我国最早提出搞合资汽车的就是上海，因此和大众的合作项目也是在上海展开的。1983年大众先是用CKD的方式，也就是拆散拼装的方式生产了一批桑塔纳，1985年第一条桑塔纳产线终于在上海落地
13年马自达睿翼优缺点？
马自达是一个非常有个性的牌子，网上有网友总结了马自达整个品牌发展史：先出一批喜闻乐见的家用车，赚了钱之后把这批钱投入到转子发动机的研究上，烧完钱之后再出一批家用车。就这样周而复始，无限循环。今天给大家介绍以下马自达睿翼。
马自达睿翼是一款新车销量特别不好但是二手车是一台非常有性价比的车型。首先车型设计的漂亮是马自达最直观的标签，自从03年马自达进入中国市场推出的马6就非常的惊艳，睿翼作为马6的继任车型，外形是绝对没得黑的。虽然它并不运动，悬挂很软，方向盘虚位很大，但是你不能说他不漂亮。马自达一直都是设计运动车的，可能当时在中国运动车并不是特别吃香，毕竟当时能买起车的人不是特别的年轻化，所以马自达的高层就决定推出了一款非常商务偏向舒适的马自达睿翼。结果他们发现他们这么做睿翼的销量更差了，反而让马6的销量节节攀升。因为马6的运动型和操控性已经在人们心中扎根了，然而喜欢商务舒适的人又觉得睿翼这个车又不够商务，不如买个凯美瑞了。
睿翼搭载了一台功率极其低的2.5自吸发动机，才169匹马力。百公里加速十几秒，2.5自吸十几秒的百公里加速，让人难以接受。马自达的内饰一直都非常的渣，睿翼也一样人称“日本宝马”，可能做运动车都故意把内饰做的非常渣。但是睿翼是走商务路线的，还把内饰做这么渣就说不过去了。
虽然睿翼的缺点这么多，但是放在二手车市场，睿翼的性价比就体现出来了。一台13年的睿翼二手车价格基本是8万左右，一台新车25万的日本车，稳定性也不错，过了5年，基本那就只需要一个零头了。所以说睿翼是在这个价位里面非常非常值得购买的一台车而且它的性价比在这个价位里面可以排到前三。毕竟它的稳定性强，特别是大三件，发动机开多少年都不会出现烧机油漏机油的现象。它的一些通病修起来都比较便宜，比如睿翼的方向机比较容易漏油，发动机气门室盖容易侧漏，再就是异响问题，如此之外基本就没有别的毛病了。
到此，以上就是小编对于二手车发展史的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车发展史的2点解答对大家有用。
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