大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车测评标准的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车测评标准的解答，让我们一起看看吧。
汽车能耗测试标准？
1.对于最高车速小于120km/h的车型，由于其在按照GB/T 18386进行试验时无法达到NEDC工况最高车速，能耗结果偏低，为防止通过故意调低最高车速以满足限值要求的情况出现，标准针对最高车速小于120km/h的车型规定了折算系数公式，基于其最高车速对相应限值进行加严。
2.对于具有三排及以上座椅的车型，由于迎风面积大等因素导致电能消耗量比同质量轿车偏大，但其在实际应用中运输效率较高，在节能方面具有一定贡献，因此这类车型在普通乘用车限值的基础上放宽3%，也即是相应限值乘以1.03。
越野车性能测试标准？
主要分为下几个方面：
. 负重能力测试：测试车辆在负载条件下的最大承重能力，以保证越野车能够在严峻的户外环境下运输装备和货物。
2. 路况适应性测试：测试车辆在不同路况下的适应性，如泥泞、沙漠、石头、坡度等等，以保证越野车能够顺利通过各种复杂道路。
3. 转弯半径测试：测试车辆的转弯半径，以保证在狭窄和弯曲的路段能够灵活运转。
4. 越野能力测试：测试车辆在越野路段的稳定性和通过性，以保证越野车能够应对各种复杂的地形。
5. 油耗测试：测试车辆在不同负载条件下的油耗情况，以降低越野车运行成本和保护环境。
包括通过能力爬坡能力涉水能力通过障碍物能力悬挂系统性能制动系统性能转向系统性能驾驶舒适性等方面。这些测试标准可以通过实地测试模拟测试计算机仿真等方式进行评估。其中，通过能力测试主要考察车辆通过不同路面的能力；爬坡能力测试主要考察车辆在陡峭路面上的爬坡能力；涉水能力测试主要考察车辆在水中行驶的能力；通过障碍物能力测试主要考察车辆通过不同障碍物的能力；悬挂系统性能测试主要考察车辆悬挂系统的性能；制动系统性能测试主要考察车辆制动系统的性能；转向系统性能测试主要考察车辆转向系统的性能；驾驶舒适性测试主要考察车辆在不同路况下的驾驶舒适性。
2021新能源汽车测试标准？
2021年，我国新能源汽车试验方法标准将更新，新标准发布实施前，按照老标准进行检测的产品，只要符合补贴政策技术门槛要求，均可按规定享受补贴，测试试验方法标准为NEDC工况，而更新后则采用WLTC工况，它的改变主要体现在两个方面：车速波动大、怠速工况少，而且没有特别的规律性；涵盖更广的速度区间，测试周期也更长，也将更加贴近车辆实际行驶情况。
汽车静态测试标准？
静态测试标准是指测试不运行的部分——只是检查和审核；动态测试是指通常意义上的测试——使用和运行软件。最好的一个类比是检查二手汽车的过程。踢一下轮胎、看看车漆、打开引擎盖检查都属于静态测试技术。发动汽车、听听发动机声音、上路行驶都属于动态测试技术。
主要包括外观（油漆、划痕、维修痕迹），底盘（磕碰痕迹、蹄片磨损情况、转向系、行驶系是否有松旷、发动机、变速箱是否漏油，车轮磨损、气压），发动机仓（机油、制动油、助力泵油、冷却液、玻璃水等是否合理加注及是否要更换，蓄电池是否正常，线束是否正常）；灯光；车内检查（内饰、电动窗、音响、仪表、组合开关、储物空间、座椅）；后备箱（开启是否正常、随车工具、备胎）
（1）外观
外观上先仔细察看车漆是否有色差，有无刮痕；注意油漆面和翼子板、车门下边缘、轮罩等区域的锈蚀情况；橡胶密封件边缘处的油漆是否有残渣；检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，试试车门开启是否灵活。关门是否能一步到位，好的车门在关门时听到“嘭”的声音较沉闷。
（2）发动机
发动机罩与翼子板、挡风玻璃的密合度或发动机留有的缝隙是否一致，是否留有原车的胶漆；打开发动机罩看内侧是否有烤过漆的痕迹。然后可从发动机前档（即水箱上方工字梁）及发动机本体下方的两条纵梁或俗称“内归”的两内侧副梁等处查看这些地方是应留有圆形点焊的痕迹；防水胶条是否平顺；检查水箱，冷车状态，是否有锈蚀的粉屑、不明的油污等，还应看看机舱内的走线是否整齐。在电瓶上应该只有两条总线走出。一般来讲，声音清脆而且节奏感强的就是好机器。
（3）内室检查
座椅表面应清洁、完好，无破损、划伤；有必要除去座椅套看一下原始的椅垫。试试离合器踏板如何；油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，掀开地板垫，仔细检查车室内及行李箱内是否被淋湿。各密封件是否完好，并注意车灯内是否有水雾。
到此，以上就是小编对于汽车测评标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车测评标准的4点解答对大家有用。
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