大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于厦门致力科技创新引领发展动能转换的问题，于是小编就整理了3个相关介绍厦门致力科技创新引领发展动能转换的解答，让我们一起看看吧。
福清市西站高铁什么时候通车运营？
2023年6月
福厦高铁项目北起福州，途经福清、莆田、泉州，南至厦门、漳州，在福清市设福清西站，福清段全长约34.4公里，约占整个福州段的60%，投资估算约67.13亿，途经7个镇街。福厦高铁是“八纵八横”铁路网中东南沿海高速铁路重要通道，于2017年9月全线开工，正线全长277.42公里，设计最高行车时速350公里。福清西站作为福厦高铁客专线，建成通车后，福州、厦门将实现“一小时生活圈”，将进一步完善东南沿海快速铁路网络，推动海上丝绸之路与长三角、大湾区城市群间的互联互通，为福州、厦漳泉两大城市区的加速崛起、促进沿线区域经济社会发展注入新动能，为福清加快建设现代化国际化海滨山水城市提供坚实支撑。
为什么好多大厂都从苏州搬走了？
根据苏州企业等电子产业人士表示，具体来看，诸如欧姆龙一类的厂商撤离苏州主要有以下几方面的原因：
▌原因一：苏州产业的转型升级
最为主要的一个原因就是苏州的经济正在转型升级。
发展路径，决定城市未来。
随着经济发展进入新常态，以往的增长方式难以为继，同时，人口、资源、环境等压力越来越大，苏州已经到了不转型不行、转型慢也不行的关键时期。
苏州电子产业人士表示，苏州正在从制造业为主逐渐转变为以高科技产业为主的服务型城市。对照国内外先进城市发展水平，苏州新旧动能转换亟待加快，相较于深圳、杭州，苏州在行业规模、战略地位方面没有什么优势，转型势在必行。
现在苏州的经济正在转型，多以第三产业为主，缺乏技术含量、市场竞争力的第二产业陆续迁移，这是必然过程。
数据显示，2010年传统产业占苏州工业比重的72％、新兴产业占28％，2016年占比变为50.2％和49.8％。
对苏州而言，由于产业结构相对偏重，转型会比其他城市“更痛”。在转型的过程中，低附加价值的低端产能被淘汰是必然的事情，而制造业的转移不仅仅是苏州转型的一个缩影，也是中国制造业未来发展的一个缩影。
该人士表示，我们除了看到欧姆龙、希捷这样的制造业企业先后撤离之外，更多的是高附加价值企业的到来。微软把全球最新的研发中心设在这里，带来了来自十几个国家的800多名科研人员。博世、艾默生等一批世界500强也都在苏州设立了研发中心。
▌原因二：房价飞涨，人力成本增高
其次，在市场限价之前地王频出，苏州、南京、厦门、合肥被称为“楼市四小龙”，极大地拉高了制造业的生产成本。
10座可持续发展城市？
《可持续发展蓝皮书：中国可持续发展评价报告（2020）》（以下简称蓝皮书）12月1日发布，其中2019年中国100座城市可持续发展综合排名中，珠海、北京、深圳排名前三。从具体指标来看，虽然北京的综合排名较高，但在“人均水资源量”、“房价-人均GDP比”和“人均城市道路面积”三方面得分较低，分别位于第87、第92与第100名。综合排名第三的深圳在前两项指标的排名中也较低，分别是第83和第93，与北京相近。
蓝皮书由中国国际经济交流中心、美国哥伦比亚大学、阿里研究院与社会科学文献出版社共同发布。报告对2019年中国国家、省及100座大中城市的可持续发展状况进行了系统的数据验证分析并排名。
北京“人均城市道路面积”排最后一名
2019年中国100座城市可持续发展综合排名中，首都北京、珠江三角洲的珠海、深圳及东部沿海部分经济最发达地区的城市的可持发展排名依然比较靠前。综合排名前十位的城市分别是：珠海、北京、深圳、杭州、广州、青岛、无锡、南京、上海和厦门，其中珠海连续三年排名首位。
其中，与2018年比较，无锡、上海、厦门分别从第11位、第13位和第12位进入了前十；而武汉、长沙、宁波则跌出了前十。乌鲁木齐、大连、桂林、保定和固原排名变化显著，皆上升了十位以上，而惠州、郴州和黄石则下降了十位以上。
蓝皮书对其使用的CSDIS指标体系中100座城市在不同可持续发展领域中的具体表现进行了说明，包括该城市的最高与最低排名指标。其中提到，北京在整体可持续发展水平中排列第二位。北京在“第三产业增加值占GDP比重”、“人均社会保障和就业财政支出”、“单位GDP能耗”和“生活垃圾无害化处理率”四方面得分较高，均位列第一。但在“人均水资源量”、“房价-人均GDP比”和“人均城市道路面积”三方面得分较低，分别位于第87、第92与第100名。
到此，以上就是小编对于厦门致力科技创新引领发展动能转换的问题就介绍到这了，希望介绍关于厦门致力科技创新引领发展动能转换的3点解答对大家有用。
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