大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于济宁春风250sr二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍济宁春风250sr二手车的解答，让我们一起看看吧。
三四千能买到春风250sr吗？
三四千就可以买到二手的春风250SR摩托车。然而，二手车的价格通常取决于车况、年份和里程数等因素。如果车况较好，而且是较旧的款式，那么可能可以在这个价格范围内购买到。但需要注意的是，车辆的价格会因地区和市场需求而有所不同，所以可能会有一定的变动。如果你有时间和耐心，建议多观察市场行情，寻找合适价格的二手车。
不能
春风250sr赛道版my22落地价为人民币2.19万元的。春风250sr赛道版my22车辆整体减重多达8公斤，整备质量仅为157公斤。配置方面，新车将会换装TFT全贴合仪表，显示效果堪比手机；同时，后刹车盘的直径也得到了进一步提升，达到了240mm；此外，经过优化后的车架对于振动的抑制也更加到位，减小了行驶过程中的异响。
春风250sr多少人民币？
春风250sr裸车价19980元，购置税大概1900元，交强险120，商业险大概1000元，车船税以广州地区为例36元，上牌工本费、验车费大概200元，春风250sr的落地价大概为23000元
21款春风250sr赛道版怎么样？
赛道版250SR同样搭载的是249cc单缸水冷DOHC发动机，最大功率20.5kw（27.5hp）/9750rpm，最大扭矩22Nm/7500rpm。双油门线十分灵敏，提速很快，起步、超车的感觉可以超过大部分的250级别。但正是因为灵敏，当油门切断时，动力也毫无线性地断掉，在3000转以下会立刻有撞墙的感觉。虽然这很符合赛道设定，但是日常骑行的话，还是很要求骑手的技术的，需要精细的控制油门、油门离合配合好、降档补油，不然车子会很顿挫。
日常骑行应该在4000- 6000转属于安静舒适区域，激情驾驶应该在7000-10000转。经过封闭道路测试，一档极速在45km/h，二档70km/h，三挡90km/h，四挡110km/h，五档125km/h， 极速约在130km/h，赛道版更换了全新的CF-SC滑动离合器，操作更加轻巧，换挡体验对于新手来说更加友好。
升级了前后KYB减震，急加速急减速支撑会更好。制动方面升级了刹车片，前轮采用对置四活塞辐射搭配292mm碟盘，后轮采用单活塞浮动式卡钳搭配220碟盘设计。在刹车体验上，前刹的力度较弱，和车型定位不太匹配 搭配一块高清全彩TFT仪表，有ECO、Sport两种界面呈现，并且亮度可随环境光自动调节
操控方面，由于车轻、重心偏高一点，即使低速也会很容易倾倒。轮胎抓地力不错，给人以压弯的信心。车把比较灵活，街车的那种灵活用在跑车上，感觉有点意思，165kg的整备质量，780mm的座高，让绝大多数想要入手跑车的新手，可轻松驾驭，总的来说，这是一台250级别里，最富有激情的车之一。降低手把升高脚踏，虽然坐姿更累，但是却可以给自己带来溢于言表的驾驶热情。250 SR自发布以来就备受关注，赛道版本各方面升级却不加价，无疑为春风收获一波好评。
春风250sr参数？
春风250SR具体参数如下:
排量：250cc，最大马力：27.9Ps。
座高：780mm，油箱容量：12L。
发动机结构：单缸四冲程。
冷却方式：水冷，最大扭矩：22.0。
整备质量：165kg。
长*宽*高:2010*750*1080。
最大扭矩转速：7500rmp。
供油方式：电喷，最高车速：144km/h
续航里程:300km，电池类型：锂电
平均油耗3.5/100km/L。
变速器型式：国际6档。
离合器型式：湿式多片离合器。
传动方式：链条传动。
刹车辅助：CBS/前后ABS。
光源：LED，仪表盘：液晶。
车架型式：钢管车架，轴距：1360mm
前制动系统：单向三活塞/单盘四活塞。
后制动系统：单盘单活塞。
离合器：无/滑动离合器。
后摇臂：双摇臂。
到此，以上就是小编对于济宁春风250sr二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于济宁春风250sr二手车的4点解答对大家有用。
标签： #济宁春风250sr二手车
在线咨询