大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于法拉利488紫色二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍法拉利488紫色二手车的解答，让我们一起看看吧。
911保时捷加拿大售价？
看不同的年份或者是新车还是二手车，
最新的22款的保时捷911 truble的售价是257800加币，相当于一台法拉利488的二手车价。
同时其他年份的二手车比较便宜，比如2015年的911二手车价在8万加币和10万加币之间。
其中最便宜的保有量合适的911为13款的，二手车价位48600加币！
在加拿大买辆保时捷911多少加币？
看不同的年份或者是新车还是二手车，
最新的22款的保时捷911 truble的售价是257800加币，相当于一台法拉利488的二手车价。
同时其他年份的二手车比较便宜，比如2015年的911二手车价在8万加币和10万加币之间。
其中最便宜的保有量合适的911为13款的，二手车价位48600加币！
买了就跌，哪个品牌的汽车“最不保值”？
谢邀
博主问买了就跌，哪个车最不保值，这个问题说实话可以从多方面讨论。
首先几乎所有车都是买了就跌，俗话说的好新车落地打八折嘛，因为车是消耗品，每开一年都有一定折损。
另外一个问题哪个车最不保值，我们先来谈谈什么系车不保值。
首先就是法系车，虽然法国人很浪漫，做出来的车卖的可不怎么样，在二手市场法系车可以说是没有优点，卖车周期长，很少有客户直接表明说要买法系车。
瑞典车相对不保值，比如被吉利收购的沃尔沃，虽说安全性能一流，但是在二手车市场却一直很差，很多二手车贩子都在沃尔沃上面吃过亏，而且维护保养也不便宜。
美系车不保值，美系车因为做工粗糙，二手车保值率一直不怎么样，还有经常性的新车大降价，总是促销活动，搞得二手车贩子也不敢出高价拿车，谁知道会不会马上降价呢，尤其是中大型越野车保值率更是惨不忍睹。
韩系车不保值，比如索纳塔和K5。
大部分国产车也不保值。
还有冷门车普遍不保值。
当然超级豪华车也不保值，指导价100万以上的豪华车普遍不保值，比如一台劳斯莱斯古斯特600万指导价 5年就要亏损330万左右，虽然保值率不低，但是几乎亏损掉一台法拉利了。
最不保值的可能就是目前被二手车商和各个大V 炒作起来的纳智捷大七了。虽然外观霸气，空间足够大，发动机强劲，但是纳智捷大7的问题也是显而易见的，定价高、故障率高、油耗高，这些都是让消费者望而却步的致命因素。本来保值率就低，再加上各个自媒体的炒作，保值率最低没跑了😂。
买车能挣钱吗？
一般的家用车或者货车用得时间越长就越贬值。但话又说回来了，买车就一定贬值么？不一定，有些车保值率惊人，有些车甚至一段时间后还能升值，其神奇程度堪比“理财产品”，那就是全球限量版的豪车，世界上有些明星或有钱人为什么要买限量版的豪车其实也是一种投资，下面以法拉利用例：
一手价格：视车而论，贵是肯定的了
二手车价格：最高可翻18倍！
要说超跑一类的奢侈品保值率普遍不高，而奇怪的是法拉利的保值率却一直不差。作为一个历史最悠久的超跑品牌之一，看着它的对手随年月一批又一批更替，支撑起它的无疑是无数实打实的荣誉。去年法拉利在全球共交付8014辆车，比同年迈凯伦和兰博基尼加起来都多。
要说法拉利的经典车型，那可不是一台两台的事。从250GT、Dino 206GT、308GTB、F40(参数|图片)、360、F430、Enzo、599GTB等等。跨越半个世纪的理财产品不仅限于这些，它们有很多至今都是以天价流通。
身价暴涨、天价流通的法拉利车型还要分两种情况，一种是特别版车型，另一种是历史遗留车型。无论这两种中的哪种，只要是法拉利，都会使其身价翻几翻。远的不说就拿最近的车型讨论，488 pista要是买到绝对赚到，据悉这款“剥筋换骨”后的488在国内配额仅40台。
最近的还有458 special A车型，和上面的488 pista一样，两者都是基于原生车型做的空气动力学、轻量化、动力优化版本车型。用装X的角度来说，其实原生的458、488逼格足够高了，但用不到十年，它们的转手价就会告诉你一切。
到此，以上就是小编对于法拉利488紫色二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于法拉利488紫色二手车的4点解答对大家有用。
标签： #法拉利488紫色二手车