大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车仪器检测方法有的问题，于是小编就整理了2个相关介绍二手车仪器检测方法有的解答，让我们一起看看吧。
二手车查验流程？
首先我们检测车辆遵循的原则是：由外到内，由左至右（从左前翼子板逆时针一圈）。
检测车辆漆面，用漆膜仪从左前翼子板逆时针依次检测车辆漆面，有划痕漆面开裂情况需要做备注标记，同时要注意拉开门测量ABC柱及门内侧以确定碰撞是否伤及内部结构。检查漆面的同时，需要检查各个门窗玻璃的出厂日期和标识是否一致。（这里需要注意一下，有时候有些车辆可能出现该年年底和下年年初的玻璃，比如12年12月和13年1月，是否属于正常，还需要仔细检查是否更换）
检查车身骨架，借用手电检查车辆前防撞钢梁，龙门架，前横梁，左右前纵梁。车辆后方需要检查后防撞钢梁（有些车型没有后防撞钢梁），后横梁，后左右纵梁，悬挂及车身左右纵梁。扒开各个车门胶条看是否有伤。必要时需要上举升机看底盘。
检查制动液，用制动液测量仪检测制动液含水量是否超标，若超标需尽快更换，并检测制动液是否充足。若不足，需补充同一品牌同一等级的制动液，坚决禁止制动液混用。
检查刹车片厚度，用刹车片厚度测量工具进行测量。刹车片厚度的磨损极限为2mm，一般情况若小于5mm就可以准备更换了。一般新的车片厚度在15mm。
检查轮胎磨损程度和胎压，这里我们主要检查轮胎磨损程度以及轮胎是否有明显的外伤。可以用仪器测量胎纹厚度，一般的磨损极限为1.6mm。这个我们可以用眼睛观察，轮胎花纹沟槽内有磨损极限的标志，越接近磨损极限标志，可使用的公里数越少。还需要检查轮胎的出厂日期，一般轮胎的使用年限为4年。若被检测车辆的轮胎磨损不大，但是胎龄超标，也需要注意更换。因为橡胶都会自然老化。
二手车静态检查和动态检查的作用是什么？
人们在挑选二手车的常犯的一个错误是，往往只是看二手车的外观是否有瑕疵，然后看内饰的完整程度，如果外观、内饰都没什么明显的问题就下订单买车。其实，这就大错特错了。二手车市场里面的车辆每天都会擦洗，内饰也会经常清理，只从这两点去判别二手车的好坏肯定是失之千里。我们要说的是，二手车的发动机性能也是十分重要的检查项目。因此，买二手车必须进行动态检查。
购买二手车之前的检查一共分为三种：静态检查、动态检查和仪器检测，我们要说的就是动态检查。机动车动态检查是指对车辆进行路试检查。路试的主要目的，是在一定条件下，通过发动机启动、怠速、起步、加速、匀速、滑行、强制减速、紧急制动等各种工况，来检验汽车的操纵性能、制动性能、滑行性能、加速性能、噪声和废气排放情况，从而有效判断二手车的整体状况。
二手车动态检查的正确步骤：
一、 机动车路试的准备工作属于静态检查，即检查机油、冷却水、制动踏板、离合器踏板、转向盘及其自由行程，轮胎气压等等，路试准备工作就绪，即可发动车子了。
二、 发动机启动和无负荷时工况检查
1、检查启动性 发动机启动时，看启动是否容易，发动机是否良好。一般启动不应超过2 - 3次，每次启动时间不超过5- 10秒。
2、无负荷时的工况检查
①发动机启动后，使其怠速运转，然后到车头前听听有没有运转杂音。如有杂音，说明机件磨损过大；看看车头运转是否平稳，车头越静、越稳越好。
②检查加速的灵敏性。待水温、油温正常后，用手拨动气门，由怠速状态猛然加速，看发动机转速是否可以由低速到高速灵活反应；然后加速状态猛松节气门，看是否怠速熄火。
到此，以上就是小编对于二手车仪器检测方法有的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车仪器检测方法有的2点解答对大家有用。
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