大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于民航科技创新示范区三岔的问题，于是小编就整理了3个相关介绍民航科技创新示范区三岔的解答，让我们一起看看吧。
成都东部新区国务院批复了吗？
东部新区按照层级，不需要国务院批复，只要省政府批复就行了。
四川省人民政府批复同意设立成都东部新区（以下简称新区）。
根据批复，新区规划面积729平方公里，空间范围包括简阳市所辖的13个镇（街道）所属行政区域，分别是海螺镇、芦葭镇、董家埂镇、壮溪镇、玉成街道、草池街道、石板凳街道、福田街道、养马街道、石盘街道所属全部行政区域及高明镇、三岔街道、贾家街道所属部分行政区域。
新区位于成都市以东，距离重庆200余公里，是重庆前往成都的必经之地。而在2016年，经国务院批准，简阳市已由原来的资阳市代管，改由成都市代管。
根据新区的定位，成都东部新区的目标是，建设成为国家向西向南开放新门户、成渝地区双城经济圈建设新平台、成德眉资同城化新支撑、新经济发展新引擎和彰显公园城市理念新家园。
天府机场为什么建在简阳？
成都天府国际机场
成都天府国际机场的选址最早从2007年就开始谋划，但正式工作是从2011年5月开始的。
最初的备选场址有9个，包括仁寿方家、简阳草池、金堂平桥、广汉三星、简阳芦葭、简阳镇金、金堂竹篙、中江永兴和双流籍田。
首先综合交通、空域等条件，第一步的选择排除了仁寿方家、简阳草池堰、简阳镇金、广汉三星四个选项，剩余5个进入第二轮筛选。
成都高新东区
随后新机场的选址必须考虑到原有（军）民用机场的正常运行和周围山川河流的地理位置等因素，双流籍田、金堂竹篙和中江永兴场址被排除，最后只剩下金堂县平桥乡和简阳市芦葭镇进入最后名额的角逐。
简阳乡村丘陵地形
实际上从各方条件综合来看，两个选项各有优劣。
简阳芦葭的优势：
① 地势开阔、人口少、拆迁成本比之金堂更低；
② 既有交通基础设施好，临近成渝高速、成渝客专以及各种快速道路交织；
③ 原简阳市对于该地区并无大的规划且与成都等周边城市规划无矛盾；
④ 该地方位于成渝相向而行的中轴线方向，且毗邻成都天府新区；
简阳一江两岸
简阳芦葭的劣势：
① 向南与拟建乐山机场空域有部分冲突；
② 边电力设施需要迁移改建。
金堂平桥优势：
① 位于成渝经济区轴线方向，交通基础设施良好；
② 人口少，拆迁和征地成本低；
金堂淮州新城
金堂平桥劣势：
① 与民航飞行学院本场训练、部分训练航路有冲突；
② 与拟建乐山机场和武警直升机机场的空域存在矛盾；
③ 金堂电厂的烟囱和冷却塔对机场有影响；
④ 与毗河饮水工程位置冲突。
青白江城区距离天府国际机场多少公里？
全程约101.1公里
驾车路线
起点：青白江区
1.成都市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿青江中路行驶310米，右转进入教育街
2) 沿教育街行驶610米，直行进入红阳路
3) 沿红阳路行驶1.5公里，稍向右转上匝道
4) 沿匝道行驶1.4公里，直行进入京昆高速
5) 沿京昆高速行驶16.0公里，过龙佛寺高架桥，朝成都绕城高速/G4201方向，稍向右转进入城北立交桥
6) 沿城北立交桥行驶1.0公里，过白鹤林立交约840米后，直行进入成都绕城高速
7) 沿成都绕城高速行驶15.4公里，朝龙泉/资阳/G76/内江方向，稍向右转进入成渝立交桥
2.沿成渝立交桥行驶670米，过狮子桥立交桥约440米后，直行进入厦蓉高速
3.沿厦蓉高速行驶47.0公里，在简阳/三岔出口，稍向右转进入简阳立交桥
4.沿简阳立交桥行驶530米，右前方转弯进入简三路
5.资阳市内驾车方案
1) 沿简三路行驶100米，调头进入简三路
2) 沿简三路行驶3.0公里，左转进入简仁路
3) 沿简仁路行驶12.0公里，右转
4) 行驶260米，到达终点(在道路右侧)
终点：成都天府国际机场
到此，以上就是小编对于民航科技创新示范区三岔的问题就介绍到这了，希望介绍关于民航科技创新示范区三岔的3点解答对大家有用。
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