大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于民航科技创新体系的问题，于是小编就整理了2个相关介绍民航科技创新体系的解答，让我们一起看看吧。
航空科学技术的特征可以概括为？
航空科学技术是一门高度综合性的学科，其特征主要表现在以下几个方面：
1. 高度复杂性：航空科学技术涉及到众多领域，如空气动力学、材料科学、工程力学、电子技术、控制系统等。这些领域的知识和技术相互交织，共同支撑着航空科技的发展。
2. 高度创新性：航空科学技术在不断追求更高的性能、更低的成本、更环保的运行方式等方面，需要不断地进行技术创新和研究。新型航空器、航空发动机、航空材料等方面的创新成果，极大地推动了航空科技的进步。
3. 高度跨学科性：航空科学技术不仅需要物理学、化学、数学等基础学科的支持，还需要与力学、机械工程、电子工程、计算机科学等工程学科紧密结合。跨学科的合作与交流，有助于实现航空科技的突破和发展。
4. 高度实践性：航空科学技术的发展离不开实践经验的积累。通过大量飞行试验、风洞试验、结构试验等，可以验证理论分析的正确性，发现问题并改进设计。实践经验的积累对于航空科技的发展至关重要。
5. 高度安全性：航空器运行涉及到众多生命安全，因此航空科学技术在安全性方面有极高的要求。从设计、制造、试验到运营维护，航空科学技术都需要严格遵循安全性准则，确保航空器的安全可靠运行。
6. 高度国际性：航空科学技术是全球范围内的共同事业，各国在航空科技领域有着紧密的合作与交流。通过国际合作，可以共享资源、交流经验、共同解决难题，推动航空科技的发展。
总之，航空科学技术具有复杂性、创新性、跨学科性、实践性、安全性和国际性等特点。这些特征共同推动了航空科技的不断发展和完善。
什么是数智航空？
成飞立足自身产品产业发展新格局，依托数字化体系基础和新技术储备，经过长期酝酿和多轮研讨，正式提出“数智航空”建设的成飞方案。方案承接集团顶层规划，明确提出成飞“数智航空”的建设目标——将聚焦数字化能力驱动工业体系升级这一工作主线，以智能制造为主攻方向，全面攻克飞机研制和服务保障各环节的数字化、智能化瓶颈，推动产业技术、制造模式和企业形态的变革，同时推动航空创新链和产业链深度协同，构建起先进完备的数智能力体系和创新卓越的数智产业生态，成为集团领先的“数·智”解决方案供应商。
为更好推动方案落地实施，按照“补全数字化、拓展网络化和主攻智能化”的实施路线，方案明确提出以“4+N”模式打造航空装备全生命周期数智化管理与研发新业态，形成需求—设计—工艺策划—零件制造—结构装配—集成测试—试飞验证—服务保障—供应链等全链条能力支撑，构建柔性、敏捷和高效的智能制造能力体系的整体思路和“三步走”实施战略，为方案实施开列了时间表、计划单。
先行先试，点线突破。以数字化深化、智能化拓展为工作要点先行先试、点线突破，加快新一代信息技术与制造业的深度融合，建成完善的数字化能力体系，打造一批具有航空制造特点的智能单元、智能生产线、智能车间；着力推进5G、工业互联网、新材料等前沿技术取得突破；积极探索云计算、区块链、人工智能、大数据等技术在航空领域的应用。
完善体系，全面建成。以数字化、智能化深度融合为工作要点，构建完善的“数智航空”工业能力新体系，在公司所有装备型号研制中推广应用，推动公司智能化水平全面提升，建成具有国际竞争力的“数智新成飞”。
到此，以上就是小编对于民航科技创新体系的问题就介绍到这了，希望介绍关于民航科技创新体系的2点解答对大家有用。
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