大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉股票拆分价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍特斯拉股票拆分价的解答，让我们一起看看吧。
国产特斯拉成本？
国产特斯拉Model 3综合生产成本或为15-20万人民币（美国工厂的60-70%）。
我们将Model 3美国工厂和中国工厂的原材料、人工成本和折旧成本三个方面，分别做成本拆分后了解到，在所有零部件都国产化的情况下，中国工厂的总成本只有美国工厂的60-70%。
特斯拉model3 2022改款会降价吗？
2020年10月1日，特斯拉官方降价，国产标准续航版本Model 3补贴后
国产Model 3的降价与否，主动权完全掌握在特斯拉自己的手里。结合此前特斯拉电池日的规划，2022年2.5万美元车型进入中国前，国产Model 3还有相当宽泛的时间和物力进行售价调整，并且另一大前提是竞争对手们给出的表态。
从微博网友给出的单车物料成本图中，国产Model 3的整车采购价约为12.62万元，加之很多机构通过估算得出美版Model 3乞丐版单车成本可以控制在23万人民币左右甚至更低。
将美版与国产版本Model 3成本拆分对比做减法后，估算得出17.6万左右的国产版本单车总成本。其实，国产Model 3降到24.99万元这个价位就已经能够把很多车企“逼疯”了。
新能源阵营中，与24.99万元的Model 3产生直接竞争关系的就有两款车，三者之间的售价有一定程度的重叠。不过从销量上来看的话，比亚迪汉和小鹏P7账面确实不太好看，相比起有先发优势的国产Model 3，以及前期积累起的用户基础，来自后发的比亚迪汉与小鹏P7却任重而道远。虽然两款车都表现出了不错的竞争力，但是消费者的实际行动却给出了答案。特斯拉已经四月连续霸顶新能源市场，并且邦老师在NO.2与NO.3中并没有看到上述这两位。可见在这一段位，Model 3的压制力有多强。
明年量产上市的一款重磅级产品将横空出世，基于吉利SEA浩瀚平台打造的领克ZERO concept，它的NEDC续航里程将超过700公里。
特斯拉成本究竟有多低？
特斯拉成本大概单车成本在12-15万。
特斯拉成本那么低的原因是由于特斯拉已经国产化，其人工成本以及配件运输，零部件等成本的降低势必造成其价格有了下探的空间，特斯拉利润的来源不仅仅来自于新车售卖。自动驾驶安装包、OTA以及智能插件App都是可以带来利润的项目，所以特斯拉具备价格下探的潜力很大
成本特别低，国产特斯拉Model 3综合生产成本或为15-20万人民币（美国工厂的60-70%）。
我们将Model 3美国工厂和中国工厂的原材料、人工成本和折旧成本三个方面，分别做成本拆分后了解到，在所有零部件都国产化的情况下，中国工厂的总成本只有美国工厂的60-70%。
model3造车成本？
model3的造车成本为15-20万人民币（美国工厂的60-70%）。我们将Model 3美国工厂和中国工厂的原材料、人工成本和折旧成本三个方面，分别做成本拆分后了解到，在所有零部件都国产化的情况下，中国工厂的总成本只有美国工厂的60-70%。
详细分析就是，美国工厂Model 3单车均价5万美元（38万人民币），单车成本约3.75万美元（25.5万人民币），对应毛利率25%；中国工厂Model 3单车均价29.9万人民币，单车成本2.4万美元（16.3万人民币），对应毛利率55%
到此，以上就是小编对于特斯拉股票拆分价的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉股票拆分价的4点解答对大家有用。
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