大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于斯柯达柯迪亚克二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍斯柯达柯迪亚克二手车的解答，让我们一起看看吧。
柯迪亚克开了七万多公里的二手车值得入手吗？
如果已经开了七万公里的话，就要先看看车子的车况如何了。因为买二手车的第一标准就是车子的车况，只有车况良好，才值得车主入手。所以说在已经行驶了七万公里的情况下，我们首先要看的是车子在这期间是否发生过重大事故，车子的部件是否存在需要更换的问题，如果都没有的话，价格合理就可以入手了。
不值得，现在车跟草一样要什么样的没有，跟一颗树上吊死需要什么没有干就完了没事上二手车市场网站溜达溜达一圈看看好车有的是，现在的人车就是个代步工具什么样人都能开起不行咱就换开不起贵的还开不起二手的便宜还舒服撞了也不心疼。
2020年柯迪亚克年销量？
2020年累计销量14932辆。近几个月的销量数据看斯柯达柯迪亚克表现也还可以。斯柯达柯迪亚克残值也不错，二手车也能卖出很高的价钱。
斯柯达柯迪亚克的销量走势和12月天津市场售价，现在买车有相当大的优惠幅度，免息或低月供贷款政策，更有置换补贴。斯柯达柯迪亚克在外观上，采用家族式设计风格，前脸直瀑式进气格栅搭配犀利十足的前大灯组，看似运动霸气。车身侧面，刚劲有力的车身线条，提高整体车身的肌肉力量和车身宽度。尾部，整体层次感丰富。细长的尾灯组，极具辨识度。内饰，整体采用豪华、简洁的设计风格，机械+液晶仪表盘搭配中控大屏，科技感十足。动力上，搭载2.0T发动机，最大功率为186、220马力，传动系统匹配7DCT变速箱。
斯柯达优缺点？
1、性价比高。由于销量不佳，斯柯达的经销商有非常大的让利活动，再加上斯柯达本身定价就比同源兄弟途观L低，双重的实惠确实使得柯迪亚克性价比更高。
2、空间大。接近四米七的车长以及接近两米八的轴距，并且同时提供五座版本和七座版本，并不像同级别有些车型一样，强塞进没有使用意义的第六第七个座位。所以空间的表现是有点超越消费者的需求的。

3、驾驶性调教出色。实际驾驶过程中，柯迪亚克无论是加速、刹车，还是变道、拐弯，都非常得心应手。变速箱在换挡过程中存在感并不强，尽管在拥堵低速路段也不会存在明显的顿挫现象。
4、悬挂系统滤震性优异。柯迪亚克采用了前麦弗逊、后多连杆悬架，对于路面细碎的震动处理的干净利落，遇到大震动过滤基本上一次性就能过滤完成，不会出现多余的晃动，总体表现是值得肯定的。
以上是相对表现突出的方面，接下来要说说斯柯达柯迪亚克的缺点：
1、品牌知名度欠佳。我们都知道斯柯达品牌和大众品牌同属大众集团，大众品牌和斯柯达品牌在中国市场的认可度而言，显然大众品牌占优。在产品力或者平台架构没有特别差异的前提，哪怕大众品牌车型相对贵一些，消费者也更偏向选择大众品牌车型。

2、二手车保值率低。二手车保值率也恶性循环的结果，新车销量不好，并且品牌知名度不佳，势必导致二手车的热度不高，保值率低，那么保值率低又会影响新车的销售。目前的斯柯达需要重整旗鼓，改变产品定位，与大众品牌车型做出差异化竞争，例如捷达品牌一样的策略。
25万7座suv排名前十名？
1、 汉兰达
官方指导价 ： 23.98-34.88万
级别 ： 中型SUV
汉兰达这款车属于家用7座SUV，对车有了解的人都听过，汉兰达是这一级别的标杆车型。汉兰达会有这样的成就，是因为在各个方面都做得很好，配置水平高、豪华感不错、乘坐体验不错、性价比非常高、不容易坏，因此在二手车市场上不怕没人收。其他品牌如果有新的同级车型，不停与它比较，个别地方有优势但综合起来却与汉兰达相距甚远，因为要做到完美，说起来容易做起来难。
2、 冠道
官方指导价 ： 22.00-33.28万
级别 ： 中型SUV
冠道是本田旗下的旗舰车型，被广大车评人称为最不本田的本田车。这款车长了一副颇具震慑力的外观，宽大的尺寸并没有做成三排座椅的6/7座车，而是做成了一款大5座豪华享受SUV。车内用了大量软皮材质包裹，后排地板地台全平，尾箱大到可以一堆人打麻将，开起来有点像老派美国车，隔音处理罕见地让人感到满意，汹涌的动力行驶自如，配置还应有尽有，可谓是出色的家用SUV选择。
3、 本田UR-V
官方指导价 ： 24.68-32.98万
级别 ： 中型SUV
UR-V这款车是大五座SUV，也是本田里面的“非主流”。会这么说，不是因为它有哪些缺陷，反倒是各方面很正常，由于这款车非常正常，所以跟一般得本田不太像。UR-V主打的是豪华大五座，车内空间只能用巨大来形容，加上用料做工质感看齐讴歌，风噪隔绝好得夸张。最重要的是，本田在UR-V上注入了这么多豪华元素，价钱却还很合理，性价比爆表。
到此，以上就是小编对于斯柯达柯迪亚克二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于斯柯达柯迪亚克二手车的4点解答对大家有用。
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