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京九铁路始建于几几年?
1983年
1983年,中国国务院第一次公布“京九铁路”名称,线路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑,分期分段建设运营。[2]1993年,京九铁路全线动工建设;[1]于1996年9月1日全线开通运营;[3]于2003年1月10日完成全段复线铺设;[4]于2008年8月6日启动全线电气化改造工程;[5]于2013年2月6日完成全线电气化改造。[6]截至2018年9月,京九铁路正线全长2315千米,设计速度120千米/小时,[7]局部路段提速至160千米/小时,[8]列车最高运营速度160千米/小时
1993年
途经江西的京九铁路是在1993年动工建设,1996年才全线竣工通车的。
京九铁路(Beijing-Kowloon Railway),简称京九线,是中国境内一条连接北京市至香港特别行政区的国铁Ⅰ级铁路;线路呈南北走向,串联中国华北、华中、华东和华南地区,是国家“八五”计划的第一号工程,是中国当时仅次于长江三峡水电站的第二大工程,也是中国国内投资最多、一次性建成的最长双线铁路;为中国“三横五纵”干线铁路网中的一纵。
1983年,京九铁路,1996年9月1日(丙子鼠年七月十九)通车,北起北京西站,跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市的98个市县,南至深圳,连接香港九龙,包括同期建成的天津至霸州和麻城至武汉的两条联络线在内,全长2553公里。京九铁路经过参建单位三年的艰苦努力,站前工程共完成土石方2.6亿立方米,开挖隧道150座,新建桥梁1110座,正线铺轨3616公里,站线铺轨1098公里,铺设道岔4281组,全线于1995年11月16日提前铺通。共建
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