大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于几十万的车算二手车吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍几十万的车算二手车吗的解答，让我们一起看看吧。
为什么二手保时捷比新车贵？
说到保时捷，懂一点的人都会了解，繁多复杂的选装绝对是它家的一大特色！
你去4S店买新车都很少能提现车的（一般现车都是4S店提前选装好的），通常情况下4S店都是很少买最基础版本的“裸车”给消费者，对保时捷而言，新车指导价只是指导价，只能做个大概参考，都要在此基础上选配，基本上最少5-6万的选配是必须的，而且还是没有什么配置。
随便选个红内饰3万多，20寸轮毂4万多，19寸2万多，音响、无钥匙进入、座椅调节、卡钳、盾徽、罗盘等等细节选装非常多。所以二手保时捷有的时候就比新车贵
保时捷的车都是选配,买到手的价格往往比官方指导价高出很大一截,比如macan turbo官方价98.8万，但要是选配全选能配到180左右，所以路上跑的保时捷几乎没有同一个价的。第一，此车确实抢手而且新车货源紧
第二，二手车真的很稀少
第三，不要忽略购车有附加购置税'保险等好几十万额外支出
所以，二手车比一手车在不加价前提下价格低点是有可能的。。。
为什么二手卡宴比新车裸车价还要高？
二手卡宴比新车裸车价还要高，原因是多方面的：
首先是二手卡宴是老式产品，质量好，配置高，虽然是二手车，用了10多年，一点也不比新车性能差。
二是新车减配置严重，有的系列车简直是一副车壳一个方向盘一套发动机外加4个轮胎，，内饰没有老车豪华。所以，二手卡宴价格高，还是物有所值。
三是有收藏家喜欢收藏老车珍藏，再过几年他出手转买，抬高车价。所以新车价格比不上老车！
保时捷的车都是选配,买到手的价格往往比官方指导价高出很大一截,比如macan turbo官方价98.8万，但要是选配全选能配到180左右，所以路上跑的保时捷几乎没有同一个价的。第一，此车确实抢手而且新车货源紧
第二，二手车真的很稀少
第三，不要忽略购车有附加购置税'保险等好几十万额外支出
所以，二手车比一手车在不加价前提下价格低点是有可能的。。。
看二手车才跑了几千甚至几十公里就转手什么原因？
第一，冲动消费，当时脑袋一热就买了，买了又发现用不着，有些人经常是三点一线，上班，吃饭，下班。所以干脆卖了。
第二，有钱任性，买回来，发现不喜欢，或者没想象中的好，就卖了，又换新车。有个朋友就是，买了三缸宝马X1，开了一千多公里，不喜欢就卖了。
第三，突然的有钱，这种就是今天可能搞了几十万，就立马买车，过一段时间，没钱了，就只有卖车了。
第四，贷款买车，且没稳定的还款能力的，还不起了就卖了，这种挺多的。
第五，车子出了问题，有些车买回来，小毛病不断，三天一小休，五天一大修，不是在修车就是在去修车的路上。
第六，事故车，车主觉得不吉利，或者不舒服，就卖了。
第七，调过表，大部分车调表挺简单，但真正的准新车几千甚至几百公里的调表却挺少的。毕竟大部分人首保还是会去4s店做的，所以公里数有记录可查。而且这种准新车，从各方面都可以看出来，像轮胎胎毛，内饰，机舱等等……
84年法拉利售价？
根据我的最新数据，84年的法拉利的售价会根据车型、车况和市场需求而有所不同。一般来说，84年的法拉利在二手市场上的价格可能会在几十万美元到数百万美元之间。这取决于车辆的里程数、维护记录、原始配件的完整性以及车辆的稀有性。此外，特殊版型和限量版的法拉利往往会有更高的售价。因此，如果您有兴趣购买84年的法拉利，建议您与经销商或二手车市场进行详细咨询，以获取准确的价格信息。
到此，以上就是小编对于几十万的车算二手车吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于几十万的车算二手车吗的4点解答对大家有用。
标签： #几十万的车算二手车吗