互联网造车如同喊“狼来了”，先后有小米、乐视、阿里都声称要造智能汽车、电动汽车。结果是狼没有来，充其量只是办一场新闻发布会。的确，跨过发动机研发、变速箱匹配这两大难关，让造车变得简单了不少。
上周末，上海修源网络科技有限公司在北京发布了游侠X电动超跑。年仅27岁的创始人黄修源却有着五次创业经历，尽管此前一直从事互联网产业。但这次涉足汽车行业，并且以如此神速发布新车，这可比之前几家嚷嚷要造电动车的企业效率高多了，毕竟让我们见到“狼”了。
面对如此炫酷的智能汽车，我就本着我仅有的一点点汽车常识聊聊我怎么看游侠X。众所周知研发一款新车的周期怎么也得两三年，这款游侠X仅仅用了482天便呈现在了我们面前。据说最开始是在一辆现代酷派上装了一台5KW电机，跑了不过几公里，随后换上更换大功率电机，再随后就是我们所见到这台游侠X概念车了。
不过游侠在外观的设计方面也算是有所创新的。中国元素的毛笔字灵感体现在车身线条上。封闭式前进气格栅被设计为整块LED屏，可显示车辆LOGO以及DIY闪烁灯。
这个的确够拉风的。只是不知如何面对路面溅起得飞石？还有就是这样的设计符合交通法规么？
讲完了设计， 再来看看游侠X在车身外观的创新。其声称是通过与知名的漆料供应商合作，但并未透露具体的供应商名称，更有勇气称提供了一款从未出现过得蓝色车身，并命名“游侠蓝”。这一宣传多少有些过于自信了。不过专为女性提供的粉红色车身应该能博得不少女性车主的青睐。
接下来，看过内饰部分的那块10.2寸的全液晶仪表盘以及位于中控台的17.3寸触控屏。就知道他们的确是拆过特斯拉了。黄修源在发布会上的PPT也对特斯拉的开源专利进行致谢。
但是有一点要知道，当年特斯拉首款车型Tesla Roadster可是依托150人的团队外加LOTUS(英国著名跑车）协助的情况下完成的，后期更有奔驰提供地盘技术才成就了如今的特斯拉。
黄修源的造车团队仅40人，而且其中多数为IT类工作者，唯一的外力可能就是那台现代酷派和买过来的特斯拉了。从这一点来看，游侠X的底气就有些不足了。
接下来就是这帮搞IT的有底气的部分了，如果说这个40人团队中真有几个骨灰级程序员，那么对于这款超级智能汽车，整个先进的智能钥匙啥的要比造车来得容易的多。
通过安装APP实现手机控制锁车、空调、灯光，甚至可以对车主的日常生活习惯进行学习，自动开启车内相应的功能项。这些不是什么难事，至少比调底盘、搞电机容易的多。
其核心亮点KITT可以说是游侠X的大脑，这是一款基于Android 5.1平台打造的智能人机交互系统。
所有的基本功能都可通过中控大屏实现，具备语意识别功能的KITT还能够领会你的指令，而不是再单纯的指令式控制。其官方宣称，这款KITT系统甚至会在车内主动与驾驶员进行交流，这有点太超前了，至少我不知道跟一辆车能聊啥？
动力单元的组成与小米手机模式相似，都是通过与国际大厂合作。游侠X由一台异步电机提供动力，最大功率为367马力、峰值扭矩440牛米，电机最高转速16000转，令我疑问的是游侠X为何不公布其传动系统。至少电机变速器结构应该没有传统变速箱那么复杂。
其配备的松下18650高性能三元锂电池。提供40kWh、60kWh、85kWh三个版本的电池系统。BMS（电池管理）系统采用最新LTC6804芯片管理。相对于Tesla和BMW i3，其精准控制度提高了8倍。使得游侠X的最大续航达460km，百公里加速仅需5.6s。相信这也仅是概念车阶段，实际有没有8倍还得2017年再说了。
总得来说，游侠X的发布对于的国内电动车市场如同三年前的小米手机一样，小米为国内的智能手机市场带来了一场变革。而游侠X如果真的能在2017年量产，也必将为国内的电动超跑市场带来一次洗礼，当然它还要克服研发资金、技术团队等难关。毕竟国内的电动车审核资质不是那么容易就得到的，一款真正叫好又叫座的车也不是一朝一夕就能造出来的。
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