[爱卡汽车 新能源频道 原创]
两个月之前，我初次来到合众新能源汽车工厂时，还在感概身边的朋友几乎没有人听说过合众汽车，两个月之后，合众汽车旗下首款量产车型哪吒N01以及首款概念车EUREKA 01正式发布，一向以“低调稳健派”形象示人的合众新能源开始展现出黑马姿态。
如果您还不了解合众新能源汽车，您可以点击下方回顾链接来查看详细内容，在这里我们主要来看看合众新能源旗下首款量产车型哪吒N01。
哪吒N01定位小型纯电动SUV车型，内部代号为EP10，从合众新能源的产品规划可以看出其主要专注于微型车市场，未来三年内推出的另外两款车也都是聚焦小型车领域。
哪吒N01是合众汽车的开山之作，其面向的消费者主要是追求个性的年轻一代人群，这款车今天将会在合众汽车位于桐乡市的工厂正式下线，新车预计在8月份正式上市销售。
新车整体造型追求运动风格，配合靓丽的车身涂装让整车看起来非常年轻化。
前脸采用了当下新能源汽车常见的封闭式进气格栅设计，采用了与车身颜色异色的涂装，而不是选择将其弱化，周围的镀铬装饰条与微微上挑的灯组连为一体，让前脸看起来整体感更强。
在车标盖板下方布置有快充和慢充两个接口，使用快充大概需要0.5h即可充满80%的电量。
大灯采用卤素光源，远近光一体式设计，并且配备有LED日间行车灯。
车头下方夸张的保险杠造型采用了黑色饰板进行填充，其中横贯整个车头的镀铬饰条连接左右两侧雾灯，有效拉宽了车头视觉宽度。
后视镜采用了双色设计，集成了转向灯功能，因为车辆配备有全景影像系统，因此在后视镜下方布置有摄像头。
车身侧面采用下压式车顶设计，颇有几分跨界风格，而且从整车的高度比例来看，新车应当会有不错的车内空间。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3872×1648×1611mm，轴距为2370mm。
车辆配备有车顶行李架，通过后期加装车顶行李厢可以获得不错的拓展空间。
车顶天线并没有采用常规样式，而是选择了鲨鱼鳍造型，这些细节设计值得点赞。
相比车头来说，车尾造型就显得有些平淡了，造型较为圆润，和车头明显是两种风格。
后置摄像头布置在牌照上方，行李厢开关处，位置相对较高，在雨天一定程度上可以避免污渍侵袭。
行李厢盖左右两侧分别标识有“合众新能源”和“哪吒N01”字样。
基于成本考虑，倒车雷达仅布置有两颗，不过有全景影像辅助，这并不会影响到泊车的便利性和安全性。
实拍车辆配备了一套15英寸的轮圈，整体造型时尚动感并采用了双色涂装。与之配备的轮胎规格为185/65 R15。刹车形式采用前盘后鼓式。
外观：追求年轻运动风格
作为纯电动汽车，哪吒N01的内饰设计主打科技范儿，双大屏在这个时代肯定是不能缺席，配合旋钮换挡，看起来视觉效果非常不错。但是受限于定位以及成本，内饰用料相对一般。
新车的内饰设计以横向贯穿线条为主，这样的做法可以有效扩展车内视觉宽度。
内饰用料相对一般，大部分都是硬质塑料材质。
多功能方向盘造型比较常规，采用了皮质包裹，在双手握持部分进行了打孔处理，握感不错。
多功能方向盘两侧按键主要是用于娱乐系统控制，左侧用来调节音量以及启动语音助手，右侧用来切换收听模式及切换播放不同媒体源。
液晶仪表盘点亮之后颇有立体感，观感不错，电池电量、续航里程、能耗等信息显示清晰。
因为实拍车辆没有通电，未能体验到车内这块10英寸的中控屏幕，从官方实拍图片来看其显示较为细腻，车机集成了空调控制、手机互联、实时路况信息等功能。
在中控屏幕下方布置有一排空调控制实体按键和车辆启/停开关。
前排储物格内布置有一个USB接口和一个12V电源接口。
换挡机构采用了旋钮式，这也是目前电动汽车较为常见的换挡执行机构。
手刹依旧采用机械手刹，并没有配备电子驻车按键。
外后视镜支持电动折叠，四车窗都支持一键升降功能。
方向盘左侧控制区域仅布置有大灯高度调节和仪表亮度调节按键，功能较为单一。
车辆座椅采用了皮质包裹，并配有打孔处理和红色缝线，视觉效果不错，座椅填充物较软，乘坐舒适性不错。
座椅采用手动调节方式。
全车储物空间展示，门扣手采用了封底设计，可以用来放置手机，比较遗憾的是后排车门并未设置水杯槽。
后排座椅仅支持全部放倒，后排中央地板凸起较小，但是碍于横向乘坐空间有限，后排中间位置坐起来并不舒服。
在动力系统方面，车辆搭载了一台最大输出功率为55kW（75Ps），最大扭矩为175Nm的驱动电机，0-50km/h加速时间为4.9s。
电池布置在车辆底部，其配备有电加热功能，电池容量分35.5kWh和36.21kWh两种规格，60km/h的等速续航里程最大可以达到380km。
编辑点评：从车辆静态体验来看，哪吒N01作为合众新能源汽车首款量产车型可以给到不错的分数，但是将其放置到同级别竞品当中，其还有一些进步的空间。当然，其产品力最后还要综合售价和动态驾乘表现来做出最终评判，新车预计会在8月份正式上市，届时我们会对其进行详细测试。
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