杨家坪隧道机动车隧道会扣费吗？
杨家坪隧道机动车隧道会扣费。根据公开信息，杨家坪隧道位于重庆市酉阳县境内，为分离式双洞隧道，是渝湘复线高速公路彭水至酉阳段（彭酉路）的一部分。该隧道设计为双向四车道，设计时速80公里。建设历程2022年8月8日，由中国铁建大桥工程局集团承建的渝湘复线高速彭水至酉阳段（彭酉路）6标杨家坪隧道右线顺利贯通，成为全线首座双洞贯通的高瓦斯中长隧道。
为了确保杨家坪隧道顺利贯通，中国铁建大桥局彭酉路6标项目部多次邀请专家进行论证，在市交通运输综合行政执法总队工程质量监督支队指导下，严格按照高瓦斯工区进行管理，采用防爆型用电设备，实现用电系统的“三专两闭锁”，加大通风设备投入，对进洞施工设备进行防爆改装，施工过程中严格遵循“一炮三检”和“三人连锁爆破”制度。同时，采用人工检测与自动监控报警系统相结合方式，进行有害气体动态监测，两者监测数据互相印证，第一时间掌握隧道内瓦斯等有害气体积聚情况。
彭酉路6标项目部积极贯彻“强强联合、共襄盛举、匠心致远、争创国优”建设施工理念，以安全、质量、环境水利保护为前提，以争创“鲁班奖”为目标，不等不靠，主动作为，克服种种困难，紧抓工序管理，科学组织施工，严格遵守先探后掘、进洞管理“四本台账”和瓦斯隧道管理等相关制度规范，优质高效地完成既定目标，为后续各节点目标的顺利实现奠定了坚实基础。
重庆高架路每公里造价？
每公里造价较高。
因为重庆地势复杂，高架路需要克服山地地形和河流交叉等困难，施工难度大，所以造价较高。
此外，重庆高架路的建设还需要考虑城市规划、环境保护等因素，增加了工程的复杂性和成本。
另外，重庆高架路的建设还需要考虑交通流量、道路宽度等因素，以确保道路的安全和通行效率，这也会增加造价。
总之，由于重庆地势复杂、工程难度大以及其他因素的影响，重庆高架路的每公里造价较高。
除了造价较高，重庆高架路的建设还需要考虑城市交通规划、环境保护等方面的因素。
为了提高交通效率和缓解交通拥堵，重庆市政府一直在加大对高架路的建设投入。
同时，随着城市的发展和人口增长，重庆高架路的建设也将继续进行，以满足日益增长的交通需求。
重庆高架路的造价因多种因素而异，包括建设难度、地质条件、桥隧比例等。奉建高速重庆段全长超过48公里，桥梁和隧道的占比超过88%，概算总投资超过140亿元，平均每公里造价达到2.98亿元，是重庆市目前单公里平均造价最高的一条高速公路。
以上内容仅供参考，如需更多信息，建议查阅相关资料或咨询专业人士。
璧山金凤隧道收费吗？
璧山金凤隧道收费。
金凤隧道工程西起璧山区的黛山大道，东接重庆高新区高新大道，项目总长度9.2千米，道路等级为城市主干路，双向六车道，设计行车速度为60千米/小时；全线共设置黛山立交、东林立交、青杠立交、金凤立交4座互通立交，金凤隧道长3.0千米。其中，主城区段西起璧山区青杠立交，穿越缙云山的金凤隧道后，东接重庆高新区高新大道，全长6.1千米。
璧山金凤隧道是位于重庆市璧山区的城市道路，截止目前（2021年8月）为止，该隧道并不收取通行费用，是免费开放的。但是需要注意的是，由于收费政策可能会因为地区政策、管理变更等原因而改变，建议您在使用该隧道时，仔细查看路边的公示牌或者咨询当地的交通管理部门，以获取最新的收费政策信息，以免因此产生不必要的费用。
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