交通铁路属于科技吗？
属于。聚焦民生需与求，铁路科技矢志不渝自强不息。“工欲善其事必先利其器”，“十三五”期间，铁路科技创新死磕“走不了、行不好”等与人民息息相关的难点、痛点。
从“高铁已成为中国装备制造一张亮丽的名片”到“铁路密布、高铁飞驰”，从“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”到“复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步”，中国铁路从未停下科技创新脚步。
14.63万公里铁路线穿山越岭，惠及沿线民生，3.79万公里高铁，车轮滚滚，展现着流动的中国，自强不息、生机勃勃的发展活力。
十三五期间我国如何建设城市铁路？
国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司联合印发《铁路“十三五”发展规划》，在推进城际铁路建设方面，提出加快建设与新型城镇化发展相适应、服务城市群间及内部旅客运输的城际铁路，重点建设京津冀、长江三角洲、珠江三角洲等地区城际铁路，为构建轨道上的城市和城市群打好基础。
十三五时期国铁企业什么基本完成？
“十三五”时期，铁路行业坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，在党中央国务院坚强领导下，坚持以人民为中心，贯彻新发展理念，深入推进铁路供给侧结构性改革，努力推动铁路高质量发展，较好完成了《铁路“十三五”发展规划》目标，为建设交通强国、服务国家战略、促进经济社会发展发挥了先行作用。
一是路网建设快速发展。“四纵四横”高速铁路主骨架全面建成，“八纵八横”高速铁路主通道和普速干线铁路加快建设，重点区域城际铁路快速推进。智能京张高铁、北煤南运重载通道浩吉铁路等一大批新线开通运营。全国路网布局持续优化，路网质量显著提高，中西部地区铁路网不断完善，枢纽及配套设施不断强化。截止2019年末，全国铁路营业里程达到13.9万公里，其中高速铁路3.5万公里，到“十三五”末将基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。
二是运输质量显著提高。铁路行业着眼满足人民群众不断增长的铁路运输需求，大力实施铁路供给侧结构性改革，运输供给能力、服务品质、安全水平持续提升。2015年到2019年，全国铁路旅客发送量年均增长9.6%，货物发送量年均增长6.9%，客货运输能力大幅提升，旅客出行更加便捷，能源、资源等重点物资运输得到有力保障。铁路运输服务水平显著提高，旅客客票和货运票据实现了“电子化”。应急保障能力显著增强，运输安全持续稳定，特别是高铁运营安全世界领先。
三是装备水平全面提升。形成了具有独立自主知识产权的高铁建设和装备制造技术体系。复兴号中国标准动车组实现了时速350公里商业运营，系列化产品谱系基本形成。智能型动车组在世界上首次实现了时速350公里自动驾驶。铁路大功率机车、重载车辆、通信信号、牵引供电、养护维修检测设备以及施工机械装备水平大幅提升，智能化新技术应用不断创新。
交通运输支持系统十三五建设规划？
指在“十三五”时期（2016-2020 年），我国交通运输领域在基础设施、运输服务、科技创新、绿色交通、安全应急等方面的发展规划。以下为规划的主要内容：
基础设施：完善综合交通运输网络，加大铁路、公路、水路、航空等领域基础设施建设力度，提高运输能力。
运输服务：提升运输服务质量，优化运输组织模式，创新服务方式，满足人民群众多样化出行需求。
科技创新：推动交通运输领域科技创新，加强新技术、新装备的研发与应用，提高交通运输效率和安全水平。
绿色交通：倡导低碳、环保的交通方式，加大节能减排力度，推进绿色交通发展。
安全应急：加强交通运输安全监管，完善应急预案，提高应对突发事件的能力。
政策法规：完善交通运输相关法律法规体系，加强执法监督，保障交通运输市场秩序。
人才队伍建设：加强交通运输领域人才培养，提高从业人员素质和技能水平。
投融资体制改革：创新交通运输投融资方式，鼓励社会资本参与交通运输建设，提高资金使用效率。
区域协调发展：推动区域交通运输协同发展，优化资源配置，促进经济社会均衡发展。
对外合作与交流：加强与国际交通运输领域的合作与交流，推动我国交通运输事业国际化发展。
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