现在国产车发展越来越好，日系车为何还如此好卖，二手车如此保值？
早期国产车大多用三菱发动机，再后来就仿制，毕竟研发成本省了许多，这也是发展最快的捷径了，现在的国产车是崛起了，奇瑞吉利等发动机也很不错，更有比亚迪新能源超车，但是差距还是有的，毕竟人家发展早于我国多年，相信追上也是时间问题。
日本汽车工业有这么高的水平是长期积累的结果，从设计到零部件生产，需要大量的人才，不是一朝一夕能赶上的。日系车的口碑、经济性和可靠性是经过多少代的努力。想超越他没那容易
为什么都说日系车比大众保值？
在多数人的眼里，日系车的优点，一般就是毛病少、稳定性好、车耐用，油耗低省油。但是缺点也是非常的明显，如后保险杠为泡沫，甚至有的泡沫都没有，更不用说安装防撞梁了。车身皮薄，安全系数差。日系车在市场中，保有量那么多，主要是丰田和本田的贡献功不可没。在大家的心中根深蒂固，但是现在减配减料严重，也没有改变大家的观念。
大众德系车是最早进入我国的车企，在国内很长一段时间里，缔造了销量神话。它在人们的心目中，却是一直以稳重、安全，皮实耐用的好车。但是这几年，由于排放造假门、断轴事故，碰撞测试全不及格等新闻不断。造成大众德系车的声望，直线下降。
而保值率高不高，主要是提现在二手车市场的销售情况。销售好的车，保值率就高，销售不好的车，自然保值率就低了。
现在在二手车市场中，日系车的销售情况，比大众德系车好很多，所以保值率高。日系车的排量普遍不高，油耗低省油，而大众德系车排量都很大，排量大油耗高不省油，还烧机油。在年度审车中，很难通过。这些就是造成日系车比大众德系车保值率高的主要原因了。
日系车包括丰田、本田、日产，在这些汽车品牌中，保值率较高的就是丰田和本田，日产车辆的保值率一般，但是在二手车市场比较受欢迎；而大众车辆的保值率正在逐渐下降，这其中的主要原因便是大众车辆的可靠性、稳定性在下滑，大众的干式双离合变速器故障，加上安全性碰撞事故，这些负面新闻正在不断吞噬大众汽车在消费者心中的良好形象。
提起日系车，我们脑海中想到的词汇就是“耐久性好、稳定性强”，没错，这就是日系车形成的标签。现在我们买二手车最忌讳的是什么？就是怕买到事故车，前车主感觉车辆不好用，今天这儿坏，明天那儿需要修，所以，车主们买二手车才会瞻前顾后，不知道如何决断，但是日系车有这样一种美誉，买了日系车，压根不用担心车辆损坏，保你正常驾驶而不需要维修，这就是品牌效应，在此光环的照耀下，日系车也是驰骋于二手车市场，在二手车市场，日系车经常说一扫而空，也正是因为这个原因，日系车保值率都比较高。
我们常说的丰田凯美瑞，保值率就很高，新车开两年，车辆几乎不怎么掉价，本田的飞度，车辆保值率更是高得离谱，3年5万公里的飞度，折扣率仅仅为8折左右，像丰田的陆地巡洋舰系列，有些甚至要加价卖出。在日系三杰中，保值率最低的就是日产车辆了，但是日产车辆的保值率依然和大众车辆差不多。另外，日系车新车几乎没有什么折扣，有些车辆甚至要加价卖出，像本田的雅阁、思域、CRV等车型，在刚推出之时，几乎都是加价售卖，丰田也一样，像汉兰达、霸道等车辆，都是以高于官方指导价的价格出售，日系车不愁卖，也就不会出现大幅度降低车辆价格，通过较高的性价比吸引消费者购买。
都说日系车好，为什么我看到二手市场上那么多日系车？
私家车走进家庭化应该是2010年前后，10年以前大部分车型没有上市，更沒有走进家庭，10年后随着房地产大幅升值，家庭收入增多，大部分家庭选择了购车，因为当时国产车还没兴起也没那么多品牌可选，只有大众糸列日糸等少数可选，所以什么捷达了帕萨特了，丰田本田日产这些车主导市场。
至今也是这些车占主流，而且十几年了走进二手车市场很正常。
至于你说的二三年的日系车也走进二手车市场，这也不希奇，因为现在车的价格相对于个人收入不是很贵了，十多万就可以买一辆B级日系车，在十多年前不敢想都，而且现在车型升级也快，一年一款，而且现在大众车更受欢迊，开惯了日系换换其它车开也是有可能的，但是的确不能排除车辆因升级带耒的弊端，导至车主换车，这个有可能，因为日系车体量大，市场占比高，相对来看二手车更多，
因为现在车的技术质量都差不多少，可选车型太多太多，国产美糸法糸大众日系，应有尽有，所以不能以二手车市场占比耒判断车糸好坏，要以口碑和占比人群综合考虑，你不能去问开五十万车的人卡罗拉好不好，你也不能问开捷达的人迈腾怎么样，各有心得，
卖车的人原因众多，车的质量只是其中一个。
以二手车从业者的角度来回答你所疑虑的问题。
日系车好，确实是好，从二手车角度来说，日系车比较受消费者青睐，好卖，价格波动小，所以车商也喜欢收购日系车，假如收一台国产车能看1万的利润，日系车有5000利润，那么车商会首先选择好卖的日系5千利润，那样见利会更快，更保险，国产车放俩月卖不出去搞不好就会赔钱，这是二手车市场日系车（包括德系）较多的主要原因，究其根本原因，一是日系品牌的车整体稳定发展高，皮实耐用，故障率低；二是发动机变速箱技术先进，油耗低；三是同级品牌车辆的保值率最高，这些是日系车在二手市场上保有量多、销量好的主要原因。
你的第二个疑虑，为什么车好开了没几年就处理掉了？
这个主要原因是现在的人越来越“不专一了”，换车频率越来越快了，尤其年轻一代，一两年两三年就会换掉，加之各种品牌更新换代也频繁，有的车型一年两年就换款换代，这对年轻人来说也是一个诱惑。所以你会看到市场上很多年限很近的车，当然，也不排除有过了质保期出现问题把车卖掉的情况，但这种情况很少。
写在最后，二手车，一车一况一价格，同时，车是一个集复杂的机械工程和电器设备于一体的综合体，即非标准件，我国的二手车行业还不够规范，所以在购买二手车时要谨慎，自己时小白的话最好请专业人员检测购买。
@泽哥聊车
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前丰田雷凌车主前来回答(丰田卡罗拉同平台姊妹车型)
- 二手车买家心理，更多人是回归的是汽车工具化需求，所以皮实耐用省心维修保养实惠的日系自然是首选特别是丰田 本田，加上日系车从研发之处就是站在市场端消费者角度研发从A点到B点省心省油空间尽量实用化的工具，所以一如既往的日系省心省油皮实耐用的口碑就积累下来了，特别是两田。
- 综上所述，导致保值率也比较高，所以如果有需要升级换车的需要，因为保值所以卖掉置换升级是不错的选择。
- 如果买到的是不保值的品牌比如法国🇫🇷PSA集团的标致雪铁龙，那么因为保值率不高，卖掉不划算，留在身边继续使用的价值高于售卖价值，因此种心理导致出二手概率受到影响。
- 正因为上述原因，二手车车商和二手车平台，更愿意收日系车，因为更容易出手，换手率快，一买一卖产生换手率，就产生了理论，所以你看朋友圈车商发的二手车信息也多，二手市场上日系车也多，其他品牌车型收过来价格压的低，可能利润高，但是出手周期长，甚至压在手里迟迟不能出手变现，所以二手市场就形成了日系车特别常见的情况。
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标签： #二手车日系车保质吗
