个人买新车办营运跑滴滴，能赚到钱吗？
如果能坚持一天跑十六七个小时肯定是赚钱的，
要是新能源或者是油电混的车收入会更高一些，成本下来了收入也就跟着高了，
我以前跑滴滴的时候属于业余跑，下了班吃完晚饭，去跑两三个小时就回家睡觉，好的时候能跑两百多块钱，（前几年还是比较好跑的）有时候一晚上出去也就赚个油钱，
我差不多跑了有一年左右，也没赚到什么钱，每天七点下班，吃过饭吃不多就八点了然后出车，刚开始的时候跑到十一点半平台就不给派单了，不管离家有多远都要空车跑回来，这一下就有损失好多油钱，我是看着点跑，提前设置顺路接单，运气好的时候可以半道接到乘客，运气不好直接空车回，一年左右的时间只跑了两万块钱，车做保险花一部分，加油花了差不多一万，反正也能剩下一点
因为没有证件现在也不跑了，
如果自己买新车，办车证，人证的话，跑滴滴的话还是赚钱不赚钱不知道，每年的车保险，车损耗，（燃油汽车不建议跑滴滴）那成本代价一下就提高，除非每天坚持跑，早高峰，晚高峰，节假日也不休息，应该还是可以赚钱的。
挣的都是辛苦钱，各个行业都不容易啊
个人买新车办营运跑滴滴，是一个典型的“小农经济”思维：只要有一辆车，就可以随时随地接单赚钱，不用考虑市场的供需、竞争的激烈、政策的变化等因素。这种思维忽视了网络出行行业的本质和规律，这是一种非常短视和不理性的选择。
个人买新车办营运跑滴滴，是一个非常不划算的投资：要花费近20万元买一辆新车，并且要缴纳各种费用和税收，才能拿到营运牌照。而且，还要承担车辆的保养、维修、油费、保险等开支，以及可能遇到的交通事故、罚款、投诉等风险。即使每天都能接到足够多的订单，也很难在短期内收回成本，更不用说赚取利润了。
个人买新车办营运跑滴滴，是一个非常不稳定的收入来源：由于网络出行行业的竞争日益激烈，平台方和司机方之间的利益分配也在不断调整。平台方为了提高自身的市场份额和盈利能力，可能会随时调整价格、佣金、补贴等政策。司机方为了争夺更多的订单和客源，可能会降低服务质量、违反规则、恶意竞争等。这些都会影响个人司机的收入水平和稳定性。
我认为个人买新车办营运跑滴滴，并不能赚到钱。相反，这是一个既费时又费力又费钱的错误决定。
感谢邀请：
个人认为买新车办营运跑滴滴赚钱很难。首先你需要买车，其次你需要办运营证，现在一个营运证投入不比一辆新车的价格少多少。一分钱还没挣到，你就投入了不少资金。其次，现在家家都有车，滴滴打车的使用人群是还没有拿到驾照暂时找不到人接送的。还有在外应酬喝了酒不方便带车的，现在有代驾的，应酬也可以喝酒找代驾，滴滴打车就需要了。还有就是农村在城里带小孩读书的，他们一般都是坐公交车，就是不做公交车，你认为他们舍得花钱打车吗？
投入了什么时候才能回本？
目前二手车市场怎么样？想兼职二手车咨询师靠谱吗？
靠谱，我国二手车行业有很大的市场，但市场机制还不太完善，做二手车行业没有捷径可走，只有靠时间，积累经验。我以前也是从事汽车相关行业的，我是在机动车检测站工作，最开始是光干尾气检测，14年国家放开年检可以民营以后，就干年审，一开始也是啥也不会，就是跟着师傅，一开始干辅助，师傅开车，我插管子，操作电脑，再然后慢慢的也开车，到最后，干到站内技术人员、副站长，我有个记录，就是一天我自己检测了73辆车。
慢慢学、好好学
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