马来西亚是个怎样的国家？
去过马来西亚回来的人，根本不敢相信自己去的就是马来西亚。
2018年，我在马来西亚旅行了将近半个月，从吉隆坡开始，然后到马六甲，再到槟城、沙巴等，一路过来去过了十多个州。现在来谈谈我看到的马来西亚。
1、城市建设。吉隆坡是马来西亚的首都，也是我到那里的第一站。它是马来西亚最大的城市，市区的人口大概有180万，加上都市区一共有800万人左右。
从机场坐大巴到市中心，大概50公里的路程，花了12林吉特（马来西亚的货币），和人民币的汇率是1：1.6左右，12马币相当于约19元，价格算中等。
市内最出名的地标性建筑要数是双子塔，也即是双峰塔，高度达452米，1998年竣工的时候，在当时曾是世界第一高楼。
其次是吉隆坡塔，高度有421米，虽没有双子塔高，但由于是咖啡山海拔将近一百米，因此吉隆坡塔成为了市区最高的点。
吉隆坡在2018年世界城市排名当中，属于世界一线城市，旅游业也发达，在最吸引外来游客城市排名里面，它排在了全球第10。
然而在我看来，真比不上国内北上广深繁华，吉隆坡的建筑是有东方色彩，也有西方风格融合一起，现代化中透着古香古色，但是郊区极少见到有高楼，路况也相对差些，国道和省道大部分是两车道。
2、中式建筑。行走在马来西亚道路上，有时候让我有一种错觉，好像假出国！因为随处可见的熟悉面孔，黄皮肤黑眼睛，长着一张和我们没有区别的脸，很多说着咱们祖国的语言！有许多华人特色的街道，标牌都有中文。
也有不少中国式的寺庙，其规模有大有小，形态各异。特别是是在槟城，华人宗祠很常见，能见到挂着“周氏宗祠”，“陈家会馆”等牌匾的大院。
宾利和劳斯莱斯哪种小车更好？
说到超豪华轿车，每个人都会想到劳斯莱斯和宾利这两个英国贵族。他们有着非常相似的经历，两个品牌都受到王室的青睐，这两个品牌也都被德国人收购，金字塔顶端的这两辆车始终在追求一种永恒，经典。当然，在豪华车品牌中，劳斯莱斯和宾利一直也是旗鼓相当的对手。
劳斯莱斯以豪华轿车起家。宾利开始定位速度和经验，在40年代重新定位为豪华轿车。
在宾利的赛车生涯中，最引人为傲的时光将追溯到第二次世界大战前勒芒24小时耐力赛。宾利在勒芒取得6次冠军，其中5次发生在上世纪20年代，从1927岁到1930岁，连续4次获得冠军。因此，宾利的一大特色是，它专注于运动、魅力和效率，并倾向于驾驶乐趣。劳斯莱斯一直忠于自己的传统，做工精细，工艺标准高，顶级的配置舒适度和驾驶体验为傲。
从物以稀为贵的角度，劳斯莱斯的销量比宾利少。既然是手工制作，量身定做，它注定只有少数人能享受，劳斯莱斯控制着年销售量，给人一种感觉，你有很多钱可能买不到。劳斯莱斯在2014年度的销量为4063辆，而宾利在14年内销售了11020辆汽车。
劳斯莱斯是给身份尊贵的人们，宾利是对生活质量有需要的富人；有钱不代表是尊贵豪门，但尊贵豪门一定奢华。奢华这种东西绝对是需要沉淀的，欧洲一个王室家族，财产丰厚，代代家庭富了好几百年，他们的品位和生意暴发户、抢银行暴富、中亿彩票的老百姓品位是不一样的。劳斯莱斯给人一种奢华感，是其它豪华轿车是无法替代的。
两大顶级豪车，最近销量都大增
1，劳斯莱斯，订单已经排到2023年1月份，
最贵的劳斯莱斯浮影，价格1.81亿人民币，
全球只有3辆，2辆已经卖了，
其中1辆车的买主是中国人，
这个价格和私人飞机差不多了，
这么贵的原因是全车靠手工打造，
连零配件也靠手工打磨，
而欧洲顶级工匠的工资很高，年薪超过百万，
但劳斯莱斯普通版本，售价在479万以上，
分为5款，分别是库利南，幻影，古斯特，魅影，曜影，
古斯特售价在476万以上，
库利南售价在618万以上，
是劳斯莱斯首款SUV车型，受到市场的追棒，
幻影，售价在795万以上，
魅影，售价在515万以上
曜影，售价在523万以上，
2021年劳斯莱斯卖了5587辆，总销售额在302亿人民币，
而普通国产汽车，单价不到10万元，要想实现302亿的收入，
就要销售30万辆以上的汽车，
2003年，德国宝马汽车集团，收购了劳斯莱斯，
劳斯莱斯原本是英国品牌，但因为定价太高，2003年以前，
全球富人群体没有现在多，销量不好，成本太高，
只能卖身给财大气粗的宝马集团，
劳斯莱斯集团除了汽车，还有飞机引擎业务，
汽车业务卖了，飞机引擎公司还在英国，
欧洲空客飞机，美国波音飞机，都是劳斯莱斯的客户。
2，宾利汽车，
2020年，销售了11208辆，
2021年，销售了14662辆，
销量大增了3454辆，
宾利汽车的价格要比劳斯莱斯便宜些，
劳斯莱斯的品牌，在90年代就扬名国内，
而宾利主要是最近15年，打响了国内的名声，
而宾利主要是最近15年，打响了国内的名声，
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
劳斯莱斯和宾利哪个好，呵呵，这个问题有点意思，对于这两款车来说没有哪款好哪款不好之分，都特么是汽车界的工艺品，它们更多代表的是一种符号，而不是俗气的性能，配置。劳斯莱斯的代表车型是幻影，宾利的代表是幕尚。如果说这两款车有多舒适，配置有多丰富，科技感有多强，在这些方面甚至不如奔驰s。用这些土方法比较没有任何意义，举个形象的例子，你要说清明上河图画的人物有有多逼真，那肯定没有照相机拍的逼真，只能说有种东西叫艺术。
劳斯莱斯和宾利哪个好，呵呵，这个问题有点意思，对于这两款车来说没有哪款好哪款不好之分，都特么是汽车界的工艺品，它们更多代表的是一种符号，而不是俗气的性能，配置。劳斯莱斯的代表车型是幻影，宾利的代表是幕尚。如果说这两款车有多舒适，配置有多丰富，科技感有多强，在这些方面甚至不如奔驰s。用这些土方法比较没有任何意义，举个形象的例子，你要说清明上河图画的人物有有多逼真，那肯定没有照相机拍的逼真，只能说有种东西叫艺术。
宾利和劳斯莱斯都是英国品牌，英国佬一直所强调的绅士风度(zhuang bi)在两款车身上展现的淋漓尽致。内饰和钣金部件都采用纯手工打造，将现代工业和手工复古完美融合，这也是为什么这两款车能卖的这么贵的一个很重要原因。一提起手工，不管是手工馒头，手工豆腐都更有噱头，有一种天然的附加值在里边，不管是不是真好吃，反正卖的是真贵。宾利和劳斯莱斯的内饰都采用最顶级材料，皮质，木料都是精挑细选，千里挑一，万里挑一，追求极致的完美和自然。仔细观察这些车的内饰不难发现，就连木质的纹理都天衣无缝，极度和谐，这些东西现代工业都无法代替。世界上最贵的东西往往都是看不见摸不着的，比如说文化，概念和情怀。工艺品和工业品，一字之差却天壤之别。
宾利和劳斯莱斯有点像奢华版的宝马和奔驰，宾利的调性是运动，劳斯莱斯则更加优雅。
劳斯莱斯营造的更是一种贵族气质，车身打造将现代和复古完美融合，庄严霸气而又优雅温润，既有君临天下的威仪又有春风化雨的细腻，承托着汽车工业的百年积淀，底蕴深沉，不怒自威。平顺的动力输出，丝滑的换挡感觉，无比从容稳健的底盘支撑，奢华而有艺术气息的内饰氛围都更加适合让绅士们坐在后排打开一瓶红酒享受极致的安然纯静。
劳斯莱斯本来是我心中豪华的顶级，没有之一。宾利跟劳斯莱斯比少了一份由内而外的奢华气氛，可以说是从骨子里散发的一种精神。可是现在在中国的网络上，某手的短视频中的劳斯莱斯太多了，不单是数量上的多，很多低俗负能量甚至是游走于法律边缘的人开的劳斯莱斯。把劳斯莱斯的形象拉低了，拉低了本应专属于它的气质。
宾利和劳斯莱斯在汽车豪华领域都算是顶级的品牌，但是在大多数人的眼里，劳斯莱斯比宾利更加豪华，宾利的定位更加偏向于运动化，而劳斯莱斯走的稳中的路线。
最后要说说内饰里的星空顶，这是提升豪车的一个重要的配置，纯手工打造制作，具有更好的视觉效果，营造出良好的氛围。综上所述，我们可以看出劳斯莱斯的细节设计的非常完美，所以我认为劳斯莱斯更好一点
有钱人可以多低调？
我见过一个人，他是炒股做期货的，这人天天骑一辆很破旧的二轮电动自行车，而且还是那种老式的36伏的辐条轮的，他的儿子开大众CC，这人天天去菜市场买菜，啥便宜买啥，说话总是和和气气，从来没有急眼的时候，为了老婆出门方便，给老婆买了个老年乐电动三轮车。
这个人不到60岁，没工作，没职业，也没有退休金，穿戴整齐，干干净净，但很少见他穿新衣服，夏天就大裤衩子、坎肩背心，塑料拖鞋，冬天和其他老头一样，看不出一点是个有钱人，但他的交易账户里有800多万交易资金，当然人家家里该有的一件也不缺，和普通人一样的楼房，只是他本人很低调，除了呵呵一笑还是呵呵一笑，这人也从来不说炒股多赚钱，有人问他也是轻描淡写的敷衍几句。
也许是个人性格吧，知道他有钱的人很少，也许只有这几个同行的人知道吧，总之从他的儿女到他的自己家，都没显示出财大气粗的感觉。属于那种扔进俗人堆里再要找不到的那种。
这是叫不露富呢还是叫低调呢，俺也是不清楚，只是知道这个人是一个老好人。也许就是这个特质成就了他的财富吧。
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