郑州灾情，对中国影响究竟有多大？
答：郑州灾情，对中国影响不大！今天看头条新闻说，拒不完全统计水灾造成120亿多元，最终损失多少还是未知！暴雨过后很快就能全面愎复灾情前水平！郑州水灾不会影响中国全年的经济目标！而且全国上下一盘棋，一方有难，八方支援！有国家大力支持！有各企业和个人的捐助，有河南人民，郑州人民的共同努力不超过一个月，一个崭新的郑州更加活力四射！祝福河南，祝福郑州！加油！回答完毕。
说影响多大这件事，就一定要用数字来说，但凡只是泛泛说影响大或不大，却不给出数据的人，都是在耍流氓！
河南一省的人口就是1.1亿人了，现在新闻报道，河南大部分县市都受到了暴雨影响，虽然多数都是程度比较轻，不能和郑州相比。但郑州是河南的省会，是精华所在，郑州受灾的影响程度远远超过其他县市遭灾吧。郑州是个上千万人口的大城市，仅仅郑州受灾受影响的就是上千万人了，再加上其他县市的人口，说受灾情影响的人口占全中国人口有几个百分点并不夸张吧。
国家统计局数据，2020年河南粮食产量是6825.8万吨，全国粮食总产量66949万吨。也就是说，河南的粮食产量占到了中国产量的10%以上。其中河南的夏粮产量是3803.2万吨 ，这些粮食大部分已经收获，但粮仓是不是也会遭受暴雨洪水影响呢？但可以肯定的是，今年河南的秋粮生产一定是会受到影响，当然这个影响有多大不知道。至此，在粮食一项上，也是几个百分点的影响却是可以猜测的。而全世界所有国家的粮食生产都是“紧配合”，也就是种出来多少，消费也差不多是这个数量，何况是中国这个人多地少的大国呢？所以突然少了几个百分点的粮食，那就是件不小的事情了。
最后说财产损失。河南，尤其是郑州，是中国生产重镇，富士康把生产基地放在这里是有道理的。现在这次的大洪水，一定会造成电网、物流等等损失，这个修复也是要花时间和花钱的。这有停产的损失，也有恢复产生的投资损失，反正花钱就是了。这个咱估不出来数字，知道绝对不是小数字就好了。
南京出租车行业现退车潮 ，未来的出租车行业会如何？
中国已经是被共享这个词骗了。提问者是局外人，南京出租车退了多少？为什么退？退的什么车？其实他都不清楚。现在网约车同样有明确的法律制约。只是目前整顿的力度没那么大。几年前刚开始坐网约车时，各乘客都津津乐道，实惠，方便。所以说这才是资本家巧妙地利用这一点，大规模注资，并购收购等等。所有的投资者都是有目的的，都是要收回投资的。所以变脸很快。任何一个行业，如果要摧毁它，很容易，集中性打击。但实施者自身很难保。网约车这一新兴行业更经不起考验，如果出租车行业反过来反击他，他会毁灭得更快。投资者投在出租车行业上，网约车也许不出半年，烟消云散。弄几个App，免费坐几次车，送点小恩小惠，让你们全部加上这App，甚至还弄个什么支付。加上出租车司机这么多年经验，技术，服务，活地图等等。全国一旦实施，网约车是不堪一击的。运输行业利润并不是很高，7个点左右。还是出租车行业及司机这么多年积累的经验慢慢地才达到这效果。而低低公司投入极低的成本，提成高达25%，还不承担任何风险。经济规律，低低公司，驾驶员，乘客三方构成一起完整的消费实例。三方如果哪一方违背经济杠杆，得利很高，意味着另外二方将得不到利益。将受到损失。所以象这种消费案例将不会长久。其实，最大的退车潮都发生在低低公司。
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