最近一周时间，比亚迪股价逆势上涨20%，比亚迪的刀片电池到底有什么优势？抗造吗？
首先感谢问题邀请：
根据我所了解，比亚迪3月正式发售的刀片电池它的本质上是属于磷酸铁锂电池，要知道磷酸铁锂电池的一个优越性就体现在它的安全性上，用专业术语来讲就是电池能够在极端环境下展现出它的高强度性和它的高热稳定性。而很明显比亚迪的这款刀片电池就具备如此高的安全性能，一般而言，普通的动力电池比如当前特斯拉的三元锂电池，它的安全可控温度基本上在200度附近，一旦超过200度，内部就会发生电池的短路以及线束过多约束下的自然和爆炸。
但是比亚迪的刀片电池通过改变内部电芯设计极耳结构，加装了全方位的安全涂层，并采取了全行业当前从未有过的叠片式结构，多种技术优势积攒下来之后，形成了比亚迪刀片电池高可靠性高安全性。而采用了比亚迪刀片电池的新能源汽车因为电池结构的改变，抛弃了原有的电池模组使得新能源汽车车型有了更美观的设计空间，也能够提供超强的续航能力。并且我们当前也看到比亚迪的刀片电池经过了极其苛刻的针刺试验，这说明搭载了比亚迪刀片电池的新能源汽车能够在极端环境下持续性的安全运行，从而能够保障驾驶员的生命安全，这也是当前比亚迪刀片电池最大的优势之一。
所以总结性的来讲，比亚迪的刀片电池，它的主要优势主要集中在磷酸铁锂电池的高热稳定性上以及多年的技术积累，并且采取了叠片式的结构通过了非常苛刻的针刺测试，保证了新能源汽车内部核心动力的稳定输出和它的安全可靠性。
对于新能源汽车来说，其核心部件就是电池，但是现在大多数的新能源制造厂商都以采购电池为主，很少有厂商在自己制造电池。不过国产品牌比亚迪却独树一帜，开发成产了刀片电池，于此相信不少人会有疑问，比亚迪的刀片电池有什么优势？耐不耐用？
个人认为，比亚迪这套刀片电池的优势还是很明显的，尤其是在安全方面，比亚迪的刀片电池的电极材料采用的是磷酸铁锂，这种材质本身结构就非常稳定，热稳定性也高，在使用过程中的体积变化也比较小，这意味着什么相信大家都很清楚了。
同时比亚迪的刀片电池的优势还体现在内芯技术上，尤其是它的内短缓释技术，这是目前新能源车电池先进技术之一，当它在电芯发生内短时，一般不会发生剧烈反应，即使针刺也不会出现冒烟的情况，因此总一个整体安全性来说，比亚迪刀片电池的优势是相当明显的。
另外一个优势就是续航里程会加长，这也是所有系能源车消费者关注的焦点。比亚迪刀片电池的体积能量密度与811三元锂电池接近，高体积密度可以在较小的空间布置大容量的电池，因此一般来说单次充电可满足600公里续航需求。
当然，比亚迪刀片电池的优势还体现在耐用性方面，它可以循环充放电3000次以上，而且有超过120万公里的行驶里程，这是目前主流电池所不能达到的一个目标，而且对于消费者来说如果驾驶一辆装载比亚迪刀片电池的车，这款车的使用年限也会提升，对于我们来说是一个福音。
总体来说，比亚迪的刀片电池无论从安全、续航以及耐用性方面都有很大的优势，作为国产品牌相信比亚迪新能源车的未来会在刀片电池的加持下越来越好。
中国科学技术大学怎么样？
中科大是一个理科非常强的学校，可以说理论物理方面不亚于清华。但是排名不高因为她的综合实力比较差，这里的综合实力包括教师数量，学生数量，专业规模，地理位置等。。。
中科大是一个理科非常强的学校，可以说理论物理方面不亚于清华。但是排名不高因为她的综合实力比较差，这里的综合实力包括教师数量，学生数量，专业规模，地理位置等。。。
中科大一直不扩招，一年本科生只招1800个，专业也偏理科话，本科好像没有文科专业。而且合肥近来虽然发展很快，但是和北京上海天津等很多一线城市比，还是比不了的！
但是这所学校却有一种独特的魅力！
这里的学习氛围很浓，学校里大家除了吃饭睡觉，大部分时间都在读书，当然也有例外，但是这里的整体氛围，给人的感觉很安静，大家都可以静下心来！
华为集团的老总任正非曾经不无感慨地说过，“中国之大，只有这里才能放下一张平静的书桌”，并把自己的孩子送到了中科大求学。“淡泊以明志，宁静以致远”，远离新闻中心和政治中心让她失去了一些在新闻媒体上频频曝光博取知名度的机会，却也因此而让她的非凡成就与杰出毕业生为全世界所瞩目，披上了一层神秘的面纱。
不管怎么说，中科大确实很强，日本东京大学校长曾经说她是中国的麻省理工学院，丁肇中也说过：“上学去清华，读书到科大”。
同时，这里的课程也是比较紧的，特别是本科，他们自称两年就学完了大学四年的课程！
中国科技大学是我国名牌顶尖大学之一，座落在安徽省会合肥市，学校以基础理论学科为主，主要是培养科研人才。之所以排名不高，是因为中国科大有着自己办学独特的风格，下面我来具体讲述一下自己的认识。
“迎接着永恒的东风，把红旗高举起来，插上科学的高峰……”这是中国科学技术大学第一任校长郭沫若填词的校歌。
５０多年来，这首歌伴随着科大培养出一批批高精尖拔尖创新人才，见证了科大人一次次把红旗插上科学的高峰。
1958年创办至今，中国科学技术大学已有45名毕业生当选为中国科学院或中国工程院院士，本科毕业生当选院士的比例高达千分之一，居全国高校之首。这也使得科大成为名副其实的“科学家的摇篮”。
作为全国唯一一所由中国科学院直属管理的大学，中国科学技术大学一直坚持“全院办校、所系结合”的办学方针。
在中国科大，有这样一个不成文的规定：为师者不会讲课，院士也要靠边站。90%以上的教授、副教授都承担本科生基础课或者骨干课的教学任务。“不要以为基础课只是简单的普及知识，对学生来说，最关键的就是一、二年级。因为基础打得好不好，很可能直接决定学生将来能够走多远。”
程福臻教授是国家级名师，也是我国电磁学专家，除了在国外进修交流，这几十年他从来没离开过本科生的讲台。
“1800”，中国科大师生和钟情于此的考生及家长都知道这样一个“中国科大恒数”，它就是连续多年来，中国科大本科招生一成不变的计划数。
2001年，在全国高校大规模扩招的大背景下，中国科大的本科生从原来1300人增加到1860人。当年，校方就明白了扩招带来的后果：一是学生自习的地方紧张，二是任课老师排不过来。
时任校长朱清时说：“每所大学都应有一个‘极限容量’，一个班20～30名学生，学生和老师间就会有很好的沟通和交流机会；如果是40～50人，就已经到了可以承受的极限；如果再多，上课就变成了‘报告会’，很多学生就会失去和老师交流、进入实验室实际操作等机会。”
此后，中国科大的新生人数再也没有增加。在高校大规模扩招的形势下，一直保持在1800人左右。这个数字也被戏称为“恒数”。
中国科大正是因为常年都能坚守这样的一个“极限”，才使得精英教育得以实现。
“你们不是来学某个专业的，而是通过这个专业来学习读书的方法。要尽量把基础打扎实，不要想这样读有没有用。”刚进中国科大的门，老师就这样给学生打“预防针”。
中国科大所有专业，包括少年班和精英班，都很少专业课，大多数时候，他们都在进行基础知识的积累。
中科院院士吴奇先生说：“在学校读书时，老师说，中国科大学生需要的是加速，不需要初速。如果上很多专业课，初速度比较大，毕业后正好做这一行的话，上升就很快，但后劲却不大。”
当大学越来越沦为“职业技术”教育场所时，中国科大仍然坚守教育的本源。上大学不是学一门糊口谋生的手艺，而是要训练科学读书的方法，训练一种思维方法。这样今后才可以做到厚积薄发，可以适应不断前行的社会发展需求。这是中国科大对所有学生最基本的要求。
有媒体说中国科大的毕业生很多都会转行，没错，但他们只看到了一点，并未看到中国科大毕业生在新的领域所取得的成就。
究其原因，就是中国科大的基础宽厚扎实，并且强调学习方法和思维方法的训练，带给学生的是“加速度”，而非“初速度”。这恰恰是令人一辈子受益的。
在中国科大，所有的一切都必须为教育让路。20世纪80年代，当许多高校涌起下海潮时，中国科大便对所有师生颁布禁令：若要下海，就要离开学校。到了20世纪90年代，经济学家鼓吹教育产业化时，中国科大也并未随波逐流，不愿为了自己的私利而增加学生负担。
这一系列的举动，并非是中国科大特立独行以哗众取宠，只是其坚守教育本源的心态写照罢了。
标签： #科技创新稳步推进工作