现在废钢材生意好做吗？
现在废钢材生意好做吗？
的确，生意现在难做，有句话说得好性格决定成败，几乎所有的成功创业者都有一个共同的特点，那就是果断，他们知道商机总是昙花一现，深悟机不可失失不再来的道理，所以既然选择创业了就要先在心态和性格上调整自己。做钢材生意做主要是销售渠道和价格行情。
4月4日起，山西晋城福盛涨30：调后高密度新料12以上2380，16厚以上2370，清一色重废12厚2370，10厚2310，6厚2120，特级破碎料2110，优质破碎料2000，钢筋头12上30内2040，冷热轧1800，不含税。
4月4日起，山西临汾立恒部分涨10：废钢10厚2460，15厚2515，破碎料2220，火车料2515，钢筋切头2475，钢筋压块2270，不含税。
4月4日早八点起，山西高义钢厂价格上涨，重废合格料2460，钢筋头、冲子料2520，特级破碎料2340，重废一级料2290，不含税。
4月4日7点起，山西长治长信钢厂废钢涨30，调后一级合格料2330，一级破碎料2350，熟料剪切料2180，重废2370，钢板钢件2390，不含税。
4月4日起，山西建龙价格上调20：钢筋颗粒，冲豆2535，重废特级14厚2515，一级重废10厚2470，三级6厚2385，一级板边料10厚2510，二级板边料6厚2405，拆车件不滴油2305，钢筋头一级规格16厚2450，钢筋头二级规格12厚2355，钢筋压块2335，必须纯60*80*100，剪中2-5厚2160。不含税。
你曾经帮领导干过最奇葩的私活是什么？
年轻时在单位司机班上班，给老大专职开车。
我们单位是央企的一个分厂，全厂2000多人，算是比较大的企业，司机班30多人，修理班9人，叉车班十多人，大车负责运输，叉车班负责厂内转运，小车负责厂部一些对外事宜用车，我和另一个小兄弟给正副厂长开车，其它领导不配专职司机。
央企管得严，老板的座驾是A6L，算是最高档的车了，那会还没开始公车改制，领导用车都是单位安排。
老板老婆也是我们单位的，厂财务科科长，两口子都是50多岁，有一个老妈健在！两孩子，一儿一女，大儿子在英国留学，姑娘在北京上大学，只有假期才回来。
于是，我顺理成章地变成老板家的专职保姆兼儿子。
老板住厂里家属区，上下班不用接送，我也住厂区，到车队就10多分钟，所以车一般就停在车队，有事才去开。
工作时间和老板应酬时间才用车，其他时间都是在办公楼的小车司机休息室玩，如果自己需要用车干点私事和老板打个招呼就行了，管理还是比较宽松。
虽然单位事不多，但是老板家的事还是不少，老太婆身体不大好，一周要去医院治疗三次，家里体力活，修修补补，打扫卫生，这些活全得干。
虽然老板没说过让我干，但是眼里没点活领导也不喜欢不是？于是就抢着干，慢慢就变得名正言顺了。
老板住单位的高干楼，3楼，老太婆去医院上下很不方便，刚好厂里盖新楼是电梯房，老板就分了一套。
搬家时，老板让我喊车队没出车的司机还有修理工一块帮忙搬家，来了一堆人，半天功夫全部搞定！
按当地习惯，搬家叫“燎锅底”！应该请帮忙搬家的人吃顿饭才算，可搬完了也中午了，老板一家没一点反应？司机班和修理工也不敢在家里呆着，都在楼下纳闷？到底是走还是留？
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