什么叫平行进口车？
什么叫平行进口车？
相信大家都听说过平行进口车，一提名字都知道是国外原装进口的，再细看里面有什么美规版，中东版，加版，墨西哥版等等就迷糊了，下面小编就细细道来，首次编码，有不妥之处还望多多指教，定会虚心接受
一：什么是平行进口车
一：什么是平行进口车
下面的解释我觉的相当全面！！！平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场引入中国市场进行销售的汽车。与传统的渠道，海外总代理授权品牌4S店然后在销售给客户，两者相平行的进口渠道
下面的解释我觉的相当全面！！！平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场引入中国市场进行销售的汽车。与传统的渠道，海外总代理授权品牌4S店然后在销售给客户，两者相平行的进口渠道
二：什么是美规车、欧版车、中东版车
二：什么是美规车、欧版车、中东版车
什么是美规车
主机厂生产销往美国适应交通法规的称谓美规，常见车型美规路虎，坦途，奔驰GLS，丰田塞纳（逐渐减少，被加版取代）
什么是欧版车
主机厂生产销往欧洲国家适应他们交通法规的称为欧规，欧洲有43个国家和一个地区，常见汽车品牌设计的国家有：德国，英国，俄罗斯，常见车型路虎较多，宝马X5，奥迪Q7
什么是中东版车
主机厂生产销往中东国家适应他们交通法规的称为中东版车，中东车型大多丰田为主，部分还有宝马X5，绫致700
总之就是什么版本的车就是符合当地的交通法规，故中国的进口车叫中规车，就是符合中国的交通法规
总之就是什么版本的车就是符合当地的交通法规，故中国的进口车叫中规车，就是符合中国的交通法规
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三：平行进口车相对中规车的优势是什么
三：平行进口车相对中规车的优势是什么
平行进口车相比中规车的优势？重要的不仅是价格优势，重要的是汽车行业发达国家高标准的质量检验标准；更多国内没有上市的车型引入；同品牌更多柴油车型的引进；更多国内选装不到的配置！
平行进口车相比中规车的优势？重要的不仅是价格优势，重要的是汽车行业发达国家高标准的质量检验标准；更多国内没有上市的车型引入；同品牌更多柴油车型的引进；更多国内选装不到的配置！
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四：平行进口车有没有国家提供的三包
四：平行进口车有没有国家提供的三包
什么？平行进口车没有质保？是的，平行进口车没有质保！没有4S店所说的必须在4S店强行保养的质保。平行进口车是保险公司全权代理的质保，只要有问题，就跟报个车辆划痕险一样简单的保险，直接报！随意到哪里修。
希望小编的小作能帮你了解真正的平行进口车，如文章有纰漏或者不对的地方忘大家多多指点，我也不是什么专家，只是在这个行业多干了几年而已，希望能与大家共勉
平行进口车的优点和缺点有哪些？
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1.到底什么是平行进口车
进口车可分两类：中规进口，平行进口。
中规进口，是指“原厂授权”引进。
即由品牌原厂（比如丰田、凯迪拉克）授权的总代理（比如丰田中国、上汽通用）引进的车辆，通常在4S店里销售。
即由品牌原厂（比如丰田、凯迪拉克）授权的总代理（比如丰田中国、上汽通用）引进的车辆，通常在4S店里销售。
平行进口，是指“非原厂授权”引进。
即由原厂总代理以外的其他进口商，引进到中国的车辆，通常在港口汽车城或各地综合汽贸店销售。
即由原厂总代理以外的其他进口商，引进到中国的车辆，通常在港口汽车城或各地综合汽贸店销售。
平行进口车，按身份不同，又可分为三大类：改装车、小批量车、狭义平行进口车。
接下来我们一一解释：
1、改装车
改装车，是当初“大贸车”概念的延续，也是目前平行进口车的主流。
好端端的，为什么要“改装”？
因为2005年出台的《汽车品牌销售管理办法》规定，只有厂家授权的总代理，才有资格在中国批售该品牌的进口车。这个“厂家”，可以是原厂，也可以是改装厂。
以丰田为例，能获得丰田原厂授权的，只有总代理“丰田中国”。那其他进口商怎么办？
应对办法是：到海外成立一家改装厂，自己授权给自己，在中国批售这家改装厂“生产”的改装丰田车。
而这些“改装车”，通常都未经任何实质改装，比如下方的中东版兰德酷路泽4000GXR：
而这些“改装车”，通常都未经任何实质改装，比如下方的中东版兰德酷路泽4000GXR：
虽未改装，但是身份变了：
1、制造国不再是日本，而是中东或北美国家；
2、生产厂也不再是丰田，而是沙漠先锋、狩猎者博朗等各种改装厂；
3、产品名也不再是普拉多、兰德酷路泽、奥迪Q7、保时捷卡宴等中规名字，而是霸道、陆地巡洋舰、德宝Q7、戴纳肯卡宴等各种名称。
3、产品名也不再是普拉多、兰德酷路泽、奥迪Q7、保时捷卡宴等中规名字，而是霸道、陆地巡洋舰、德宝Q7、戴纳肯卡宴等各种名称。
目前大多数的平行进口车，都是“改装车”，无法享有原厂三包，因为生产厂已不再是原厂。但可以购买三包险，由保险公司来提供三包。
2、小批量
小批量，是指“免于强制性产品认证的特殊用途进口车”。
小批量的优势是不需要3C证，省去了认证成本；劣势是每批不得超过5台，无法上量。
并不是所有车都能申请走小批量，只有在官方渠道里买不到（即既未国产，也没有中规进口）的车，才可以申请。
而且进口的用途是自用，而不是销售，上牌满一年之后方可过户。
但实际上，往往通关后就会以各种方式变相销售出去。
但实际上，往往通关后就会以各种方式变相销售出去。
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以上种种限制，决定了小批量只适用于小众冷门车型，或者用于市场试水。
比如雪佛兰科迈罗，就先利用小批量试水，然后再以改装车身份大批量引入。
比如雪佛兰科迈罗，就先利用小批量试水，然后再以改装车身份大批量引入。
平行进口科迈罗
但2017年起，小批量新增了单车认证环节，进口成本有所上升。
此外，还有“外商自带”车辆，也属于“特殊用途进口车”，跟小批量类似，不再展开介绍。
3、狭义平行进口车
严格来说，改装车，小批量，都不是真正意义的平行进口车。
品牌相同才有“平行”可言。改装车，品牌已经不是原厂，算不上“平行销售”。
小批量，虽是原厂品牌，但不能直接销售，也算不上“平行销售”。
所以，这两类都只能算“广义平行进口”。
真正意义的平行进口车，始于近几年自贸区的兴起。
真正意义的平行进口车，始于近几年自贸区的兴起。
狭义平行进口车，是通过平行进口《自动进口许可证》引进的，跟改装车的主要差别如下：
1、品牌算原厂，而不是改装厂；
2、不需要做3C认证，只要原厂的中规或国产车做过认证即可；
3、由进口商承担召回、三包，改装车则无此要求。
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