路虎揽胜保值率为什么这么低？
我来说说我的想法，保值率综合了很多点，比如，厂家优惠。市场保有量。故障率。社会认可度。口碑。金融汇率等。这些因素都影响保值率。丰田可谓保值王，或者汽车中的理财产品，认可度高，保有量高，故障率低，口碑也好，所以保值率就高。
一提到路虎揽胜，大家就会想到开这车的都是些大老板，其实路虎在我们中国被捧得很高，不过在国外路虎名气与销量是非常低的，路虎揽胜保值率之所以低，它是存在一定的质量问题，而且这个品牌的车型油耗都是偏高，用车主的一句话就是开三年差不多要亏一半[捂脸]
咱们国内进口车型大部分保值率都很低，路虎品牌占了独角，可以用个更子。近10来年此车可以变成成功人士的代表性作家。但在咱们国人印象中，开此车的形象大多数不是正面的。
第二点：此车随着进口关税上涨，此车价格在最初几年当中虚高，揽运和揽胜当时加价多严重大家都知道。这也导致此车过了热度后或者出了改款以后二手车价格不能稳住。所以例如新款进口车或刚上市的车型建议自家用车的人观望一段时间，也避免当此车的第一批小白鼠等一系列问题。这都有些题外话了。
再说回来此品牌保值率低一大重大因素，此车电子元器件太多，导致上了岁数以后故障率过高，再加上市场普遍反应“修不好的路虎”，导致二手车价格比新车价格相差甚远。 此车保守说吧，例如 16年发现4 HSE 如果买时100w 现如今2020年车况好一点的也就55w-58w之间价格。一年掉个10w左右 （但发现4可是有个前提的 ，发现5市场可没有之前的4受欢迎的）。
汽车保值率跟很多种因素都有关系，市场保有量 产品质量 口碑 新车优惠幅度 换代车型定价及后期价格浮动，这些都是造成保值率高低的原因，揽胜保值率不高个人认为主要原因还是路虎的质量口碑，维修成本高，如果品控能把握好，揽胜应该是不愁大卖而且保有量也不会少的
