近日，长期盘踞在温州动车南站的黄牛++团伙被瓯海多个执法部门重拳“收拾”了。
3月28日晚上，瓯海公安出动警力160余人，对温州动车南站的黄牛++团伙进行严厉打击。此次行动，共有39个黄牛被抓，2人被采取刑事强制措施，行政拘留及罚款14人，现场查扣营运车辆8辆。
为此，温州广大网民是称手拍快，纷纷叫好。因为这些黄牛++团伙长期在温州动车南站强拉乘客、非法营运，不仅让广大出行的市民权益受到侵害，还让温州的形象受损严重，黄牛++团伙的行为已经成为影响温州城市形象的毒瘤。
在为执法部门点赞叫好的同时，许多网友也提出自己的疑问，归纳起来有以下三个核心问题：
1.温州机场、附一医门口的黄牛++团伙，有关部门什么时候能打击？
2.温州动车南站的黄牛++团伙存在这么多年了，为什么现在才重拳出手？
3.这次严打之后，之后能不能保持高强度打压常态，让这类现象不再重演？
实际上，针对温州动车南站的黄牛++团伙，相关部门一直在关注一直在打击。
作为温州城市的重要窗口，动车南站是2009年正式开通的。当时的设计日均客流量为2万人次，但现在的实际日客流量远超这个数字，最高峰已超18.4万次。超高的客流量伴随着超大的出站游客乘车、换乘等出行需求，黄牛++团伙随着“闻香而来”。
黄牛++团伙的出现、发展、壮大，自然引起了有关部门的重视和专项打击。据2015年的电视节目《政情民意中间站》报道，这几年，有关部门专项整治不下于7、8次。每次一整治，情况就好转了，然后专项整治一结束或一放松，黄牛++等各种乱象又死灰复燃。
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为保持常态化打击黄牛++团队，瓯海区也加大执法力量，进行执法运行机制重构和提升。
2022年7月，瓯海铁路南站综管中心联合五大部门（综合执法、交通执法、交警、公安、市监）投入159名人员成立综合执法队，统一入驻温州铁路南站办公，通过“综合执法+联合执法+专业执法”的形式，对南站及周边持续开展专项执法行动。
为了提高对黄牛++的打击效能，有关部门还向数字科技借力。2022年，温州市交通执法队公运执法二大队驻站中队启用温州重点区域综合监管平台，对温州动车南站区域客运车辆进行有效监管。通过数字赋能，借助数字监管平台，一个月时间里，依法快速精准查获网约车非法营运案件30多起。
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可能有网友问，看起来，政府部门也一直在努力，那打击黄牛++为什么这么难？这里有几个难点：
首先，黄牛++团伙大多为社会闲散人员，是经常游走在法律边界之上的，教育、罚款、行政拘留等，对他们的震慑力不够。而我们是法治社会，不能搞文革时期的那种专政，凡事必须讲法律证据、讲依法办事。
不能因为他们有点流氓，我们就怕坏了法治这个大原则。也不能搞钓鱼式执法，否则将是对法治的莫大破坏，也会招致舆论的抨击。
黄牛++团伙经过多年的反打击，已经在实战中获得了非常丰富的“斗争”经验。他们擅长玩猫抓老鼠的游戏，专项整治一开始，他们就偃旗息鼓躲起来，等风头过去了，他们又出来活动了。
其次，是诱人的利益驱使驱动。据2015年的媒体报道，一个黄牛一天至少有500元的收入，有时会更高。因此，在诱人的利益驱动下，而违法成本又不高，社会闲散人员就一波又一波的加入黄牛++团伙。
最后是多部门联合执法难。打击黄牛++团伙，涉及到好多个部门。铁路南站综合管理中心、交警、综合执法局、交通运输局、公安、市场监管局，公安部门又有当地派出所、铁路派出所等。大家都知道，执法只要涉及到多部门，那么执法的效率就会下降。要高效统筹、协调好这7、8个单位进行联合执法，这非常费时费事。
难上加难的是，有些单位还不直接属于属地政府管，比如铁路派出所，需要很费劲的沟通协调。有些单位虽然有职责，但执法权现在归到市局了，比如区交通运输局。
此外，这类执法还有人身危险。据媒体报道，有不少执法人员在执法中有过受伤。
若进行一次联合执法就可以完事了，还好。但要常态化的多部门执法，长年累月的经常下去，这还真的挺考验政府部门的。总不能把警方的160人警力长期安置在温州动车南站吧，毕竟警方的编制有限额，警力也有限。
也因此，整治黄牛++团伙成为一个较为普遍的社会治理难题。不仅温州有，全国各地多少都有类似的现象。
比如杭州，也被黄牛++团伙现象困扰，当地媒体也报道多次。
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但不管打击有多难,不管这类现象有多普遍，打击黄牛++团伙是必须要常态化的进行，否则广大市民不满意，温州决策者也不答应。
也总不能老是靠媒体一曝光，领导一批示，部门联合执法专项打击一次。这样被动的运动式执法是跟不上经济社会发展需要的。
那么如何对黄牛++团伙进行常态化的打击呢？看到此文的各位，有什么切实可行的高招吗？期待您们的留言。
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