14年10月的锐志尚锐版7万公里，无事故，车况没问题，16.5万贵吗？
锐志！最近这段时间被炒的很火，“思域吊炸天，锐志飞上天！”“你的锐志改了吗？改了，花了30万！，来我们做朋友”。
作为已经停产的车子，为什么会这么火，那么受改装爱好者的喜爱？多半是“V6加后驱的情怀”，所有的东西一旦和“情怀”扯上关系，那么都将“成神”！
因为停产，所以很多喜爱自吸后驱的朋友开始致敬“经典”，都有着一种不开后驱自吸车就没有灵魂的感觉。
不评论这种心理朋友的好坏，这可能只有他们自己会懂！
抛开一切附加的东西，单看锐志这款车从产品质量上来看还是比较成功的。但所谓的操控动力表现，就没有名气那么响亮了，原厂状态下的锐志操控虚位很大、转向并不精准、悬挂偏软、推头验证！
这也就是为什么有朋友会说“你的锐志改了吗？”因为原厂状态下的锐志个方面都不突出，只是有一个适合改造的底子，改完之后就是另一台车。
因为停产“经典”也不能复制，加上“情怀”锐志的保值率是很高的。所以说14年的尚锐版锐志报价16.5算是正常市场行情，如果要是在南方地区，那这个报价还会更高！
情怀无价！
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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
锐志的保值率还是非常硬的，尤其是停产之后，二手车价也是水涨船高，如果是2014年上牌，7万公里无事故的个人一手精品锐志尚锐版素车，那16.5万的价格并没有太离谱，基本上属于行情价。当然还可以再往下砍一砍，16万就可以成交了。
锐志为什么这么保值，我觉得主要有两个原因，首先是它具有很高的可玩性，前置后驱，悬挂结构前双叉臂后多连杆，潜力很大，而且国内锐志的改装市场非常火爆，各种各样的改装方案都很成熟，改装件也丰富到爆，只有你想不到，没有改装不了的。都很像换个避震，改个轮毂都是最基本的，连发动机都能换，更不要说什么大灯，前脸了。
锐志为什么这么保值，我觉得主要有两个原因，首先是它具有很高的可玩性，前置后驱，悬挂结构前双叉臂后多连杆，潜力很大，而且国内锐志的改装市场非常火爆，各种各样的改装方案都很成熟，改装件也丰富到爆，只有你想不到，没有改装不了的。都很像换个避震，改个轮毂都是最基本的，连发动机都能换，更不要说什么大灯，前脸了。
曾经网上有个段子:
“女:你开什么车？
男:锐志。
女:改装了吗？
男:改装了。
女:我们去开房吧！”
女:我们去开房吧！”
锐志的第二个优势在于她是一台6缸机，6缸代表什么，平顺线性和情怀，尤其在这个小排量涡轮增压盛行的年代，能有一辆6缸自吸的车子真是不多见了。
锐志的第二个优势在于她是一台6缸机，6缸代表什么，平顺线性和情怀，尤其在这个小排量涡轮增压盛行的年代，能有一辆6缸自吸的车子真是不多见了。
锐志就是一台情怀之车，不管它有多少缺点，空间小，动力弱，内饰垃圾，但在喜欢的人看来这都不是事儿。
如果你是喜欢改装，喜欢折腾，或者对这台车有情怀的人，那就不用犹豫，直接买就好了。
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四五年的车龄最多值十万，还16.5万买，脑子进水还是秀逗了，傻逼四五年的车龄最多值十万，还16.5万买，脑子进水还是秀逗了，傻逼四五年的车龄最多值十万，还16.5万买，脑子进水还是秀逗了，傻逼四五年的车龄最多值十万，还16.5万买，脑子进水还是秀逗了，傻逼四五年的车龄最多值十万，还16.5万买，脑子进水还是秀逗了，傻逼四五年的车龄最多值十万，还16.5万买，脑子进水还是秀逗了，傻逼四五年的车龄最多值十万，还16.5万买，脑子进水还是秀逗了，傻逼四五年的车龄最多值十万，还16.5万买，脑子进水还是秀逗了，傻逼
只有15万，如何淘到极品丰田锐志？
只有15万，如何淘到极品丰田锐志？
丰田锐志在目前的中级车市场中虽然算是一员老将了，但它“后驱六缸”的特质一直都被车迷们所津津乐道。它的V型6缸5GR-FE自然吸气发动机相比当前市场上中级车主流使用的4缸涡轮增压发动机在动力输出上更加线性，平顺性方面也有明显的优势。加上它还有不挑油和可靠性高等特点，让其在二手车市场中有着不错的保值率。
目前市场上最新的锐志是13款，属于中期改款产品。底盘和动力系统方面和老款区别不大，主要的改变是前脸和尾灯，厂家给它设计了一个令人印象深刻的前脸，显得有些凶狠，锐利的前大灯流露出愤怒的眼神。锐志的“V6发动机+前置后驱”组合并非有太高的科技含量，但传统观念中也往往被认为是高端，在同级别阵营中一直显得与众不同，我相信很多消费者正是因此被深深吸引。其实这台型号为5GR-FE的2.5升V6发动机不年轻了，2005年锐志刚引进国内的时候装的就是它，一晃8年，直喷发动机还是没影的事儿。动力调校原封不动，最大功率142kW，最大扭矩236Nm。必须承认，6缸发动机确实有它独特的魅力，特别是平顺性在同级别中出类拔萃。和其他日系同胞一样，锐志的油门偏向敏感，起步加速非常轻快，不同之处在于它的动力输出更加均匀线性，具备日系车中少有的浑厚感。与之搭配的6挡手自一体变速箱也挺默契，这套机器我们很熟悉了，换挡特别轻柔，基本让人挑不出毛病。
目前市场上最新的锐志是13款，属于中期改款产品。底盘和动力系统方面和老款区别不大，主要的改变是前脸和尾灯，厂家给它设计了一个令人印象深刻的前脸，显得有些凶狠，锐利的前大灯流露出愤怒的眼神。锐志的“V6发动机+前置后驱”组合并非有太高的科技含量，但传统观念中也往往被认为是高端，在同级别阵营中一直显得与众不同，我相信很多消费者正是因此被深深吸引。其实这台型号为5GR-FE的2.5升V6发动机不年轻了，2005年锐志刚引进国内的时候装的就是它，一晃8年，直喷发动机还是没影的事儿。动力调校原封不动，最大功率142kW，最大扭矩236Nm。必须承认，6缸发动机确实有它独特的魅力，特别是平顺性在同级别中出类拔萃。和其他日系同胞一样，锐志的油门偏向敏感，起步加速非常轻快，不同之处在于它的动力输出更加均匀线性，具备日系车中少有的浑厚感。与之搭配的6挡手自一体变速箱也挺默契，这套机器我们很熟悉了，换挡特别轻柔，基本让人挑不出毛病。
前置后驱的底盘是锐志的另一卖点，从前我们倾向于把后驱与运动等同起来，以如今的眼光来看，锐志的底盘调校应该属于很平衡的那种。新车的部分高配车型有FAD和AVS两种可变悬架装置，其中FAD是纯机械原理，根据路面震动反馈而改变阻尼，我们这款测试车装备的AVS系统更高级些，可以主动调节悬架支撑性，更强调运动性能。锐志的内饰这几代变化都不大，13款黑色软性材质搭配木纹装置再镶嵌镀铬装饰条的风格比较成熟。若论个性，锐志的内饰显得很一般，中控台是标准的T字型，各种功能按键都是常规设计，做工和手感都达到应有水准。空间并不是锐志的优势，但总体配置还算丰富，像氙气大灯、车身稳定控制系统和膝部气囊等等都是标配。
前置后驱的底盘是锐志的另一卖点，从前我们倾向于把后驱与运动等同起来，以如今的眼光来看，锐志的底盘调校应该属于很平衡的那种。新车的部分高配车型有FAD和AVS两种可变悬架装置，其中FAD是纯机械原理，根据路面震动反馈而改变阻尼，我们这款测试车装备的AVS系统更高级些，可以主动调节悬架支撑性，更强调运动性能。锐志的内饰这几代变化都不大，13款黑色软性材质搭配木纹装置再镶嵌镀铬装饰条的风格比较成熟。若论个性，锐志的内饰显得很一般，中控台是标准的T字型，各种功能按键都是常规设计，做工和手感都达到应有水准。空间并不是锐志的优势，但总体配置还算丰富，像氙气大灯、车身稳定控制系统和膝部气囊等等都是标配。
目前在二手车市场中最老的一代锐志，也就是“花生灯”那一代的价格在10万元以内，2.5L和3.0L版本的价格差距并不大；下一代也就是10款-12款的车型，也就是“尖灯”那一代锐志的价格一般都要在12万以上；而最新的一代也就是13款的锐志由于车况一般都比较好，价格都在16万元以上。
丰田86
丰田86
丰田锐志
丰田锐志
丰田86的特征
86的两侧雾灯和进气口是三角形，翼子板上的装饰件，86有一个水平对置主题的徽标，其实86前排的纵向、横向空间并不拥挤，同时极低的坐姿外加凹字形车顶设计使头部空间较为充裕，只要身高不超过一米八五都不会感到丝毫的压抑。当然到了后排这一切就不同了，86的后排空间基本不欢迎成年人进入。平时放个背包还是没有问题的。如果真遇到需要挤一挤的时候，建议后排乘客把鞋脱掉，因为前排座椅太低导致后排完全没有“容脚之地”。车内的储物空间也十分有限，打开后备箱，裸露在外的全尺寸备胎有点影响心情，空间同样没有惊喜，丰田在86的研发过程中听从了著名车手土屋圭市先生的意见，使得在后排座椅放倒的情况下可以同时容纳四条轮胎，以备下场漂移之需。
86的两侧雾灯和进气口是三角形，翼子板上的装饰件，86有一个水平对置主题的徽标，其实86前排的纵向、横向空间并不拥挤，同时极低的坐姿外加凹字形车顶设计使头部空间较为充裕，只要身高不超过一米八五都不会感到丝毫的压抑。当然到了后排这一切就不同了，86的后排空间基本不欢迎成年人进入。平时放个背包还是没有问题的。如果真遇到需要挤一挤的时候，建议后排乘客把鞋脱掉，因为前排座椅太低导致后排完全没有“容脚之地”。车内的储物空间也十分有限，打开后备箱，裸露在外的全尺寸备胎有点影响心情，空间同样没有惊喜，丰田在86的研发过程中听从了著名车手土屋圭市先生的意见，使得在后排座椅放倒的情况下可以同时容纳四条轮胎，以备下场漂移之需。
小编的个人认为就是“86的内饰真的太渣了”
小编的个人认为就是“86的内饰真的太渣了”
15w的价格可以买到差不多13年左右的锐志，首选2.5v 尚锐，18寸轮毂，一些配置也都具有，锐志是v6机器，耐力非常好，加速线性，声音浑厚有力，不像4缸发动机，说实话用过v6.在换车都不知道该怎么换，但是锐志也有缺点，油耗大，我的黄金右脚之前都要最低13个油，高速最低9.8。车漆也薄，转向感一般，比较模糊，但是车系耐用，高速开着很舒服也就可以忽略不计缺点了！
标签： #锐志二手车3万元报价
