比亚迪毛利为何那么低？
比亚迪的利润低并不稀奇，我们很多消费者之所以选择比亚迪很大的原因就是因为比亚迪的配置高性能好价格还比同级别车要便宜很多，虽然对于消费者来讲，性价比越高越好，但背后再去深入思考的话，是厂家牺牲了利润才有消费者喜爱的高性价比产品。没办法，这是比亚迪目前阶段必要的付出，毕竟需要有吸引消费者的条件才能弥补在品牌影响力方面的短板。长久的薄利策略需要销量来支撑，正所谓薄利多销嘛，可是偏偏比亚迪的销量也并不是特别的大，所以，才会使比亚迪的利润不高。
在2020年自主品牌车企研发费用排行中，比亚迪的研发费用投入排行第二名（第一名是上汽集团，因上汽集团属于国企，且旗下子品牌较多，排在第一名并不是稀奇的事情），但作为民营车企的比亚迪来讲，比亚迪的研发费用从2018年到2020年，连续三年研发费用均超过80亿元，而且不仅居高不下，还逐年提高，占总收入的5.46%。
当然了，投入了这么高的费用，比亚迪还是实打实的研发出来了很多行业扛把子的技术，光DM技术就有DM-i和DM-p，还有刀片电池、IGBT、DiLink智能网联系统、e平台3.0等技术，而且在技术研发过程中，还积累了汽车企业专利最多的车企，截止2019年，比亚迪集团累计申请专业高达2.6万件，其中汽车产业就占9426件，可想而知比亚迪利润想高都难啊。
比亚迪是研发车企，只求造车不追求销量。以研究技术为导向，不琢磨用户的需求。
比亚迪自动化工程师牛，产线改改程序又可以生产一款新车。
不像大众汽车，技术不一定好，很会抓住用户的需求，热门车型销量很大。
就说理想汽车吧，新能源车发动机被大家嘲笑，三电也没有特长，可是消费者买啊。。。
标签： #比亚迪股票分红怎么这么少
