大众夏朗这车值不值得入手？
夏朗值得买，只是国五，到2020年底都没了。如果重新进口，应该是国六，这个车过国六没问题的。
我本人是做平行进口汽车的，也喜欢研究各种各样的车。MPV里面，进口的有丰田塞纳，45万，好车，2021国产；日产贵士，46万，好车国五，老气。克莱斯勒大捷龙，新款49万，老款国五35万，好车。丰田大霸王，33万，国五。中规进口车MPV，大众迈特威，38万起，大众夏朗，380型2.0T，22万起，原价27万。280型1.4T，18.5万。是的，不到20万，进口七座车。
我18年初买了夏朗，380舒适版，当时是27.8万，自己做平行进口车，这个行当的车源信息，大家都是发“车行168”，大家公认的买车资源平台，不过一般是进口商面对零售商的平台。有时，也有不少中规车进口资源发布，其中就有夏朗、迈特威。我联系了一家，夏朗21.8万。三千运费江西到广州。当时广州4S售价大概24.5万。
现在，新款的叫做舒行畅行版，比两年前多了真皮座椅，车联网，导航。价格还是22万。
也简单说说车本身。
外形，流畅，简练，干脆利落。尺寸中等，4854x1904x1768，大概。轿车大小，这是欧式MPV的原则，福特S-Max，Galaxy，雪铁龙Berlingo，都是差不多这个尺寸。我想，这是一种内在的节约，谦让的设计思想。美国车MPV都大个儿。
优点，主要是安全配置高，骨架相当厚道，底盘厚度和奥德赛完全两回事。家用车，安全富余水深多点好。隔音非常好，奥德赛底盘噪音确实比较大。
日系车真的省油吗？有多省油？
并不是所有日系车都是省油的，目前燃油汽车技术基本已经发展到顶峰，各个品牌油耗差异不大，想要更节油只能走轻混，油电混动的路线。提到日系轿车我们首先就会想起:卡罗拉，思域，轩逸等销量大保有量大的车型!但是他们真的省油吗？我们慢慢看:
前面提到的卡罗拉，思域，轩逸等日系车型只有思域排位上去了，卡罗拉，轩逸反而比朗逸宝来油耗要高一些。卡罗拉，轩逸，马自达3等也面临德系美系强大的挑战!而榜首的哥瑞，锋范还有排名靠前的阳光等车型销量综合竞争力不强，销量也不高。所以说，日系车不一定省油!
日系车省油是大家公认的，日系车在油耗这个方面确实走在了其他几个车企的前列。大家这几年都在使劲发力小排量加涡轮不就是为了努力降低油耗，日系车在努力省油，其他车企也在想尽一切办法去降低油耗。真正的同排量车型，日系车与德系等油耗差值很少超过两个。
影响油耗的因素有很多；发动机工作温度、发动机热效率、车身重量、轮胎大小与摩擦系数、车身风阻设计等等，其中车身重量有很大的原因。日系车轻量化也是走在前列，比其他同级别轻很多，而且这个差值有时候一个成年人重量都弥补不了。
日系车追求的是省油平顺，发动机与变速箱调教的很平顺，尤其是搭载CVT变速箱小排量日系车，省油与舒适兼顾。很多大车企追求发动机动力压榨，操控性，运动性。
由于日本是个资源匮乏的国家，日系车天生就根据国家情况去生产的，日系车很多地方设计天生就是用来省油的。
一辆车的寿命也就十几年，很多人正常开个7.8年就换车了。同级别家用日系车再省油撑死一年省2000块钱，开到换车也未必省出来多少钱。
不要说什么日系车虽然薄，但是设计的安全。对不起，这种说法我不同意。多少事故中吃亏的是日系车，就连个小碰撞日系车身损坏程度让人不可思议，更别说关乎性命的大碰撞。假如德系与日系碰撞，德系车内人员可能就是个重伤，日系车内人员生命就不好说了。设计只是设计，事实事故中就是这样的，日系车连国产车的安全系数都可能赶不上。
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如果买新车，你还会买日产车吗？为什么？
我是不会再买的了，我在2013年5月份买了一辆2012款新轩逸CVT豪华版，结果在2016年10月份行驶了8.3万公里，故障灯亮了，经4S店检查变速箱损坏，建议更换，由于超过三年更换费3.8万元，此车当时估价我就七万，由于购车时购买了延保，经过多次协商给予维修，维修后多次漏油，甚至头天维修第二天就漏油，让人无语！售后服务态度差到极点，店大欺客！售后电话回答很好就是不解决问题！
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