中石油股价从48.62元，为何会一路跌至5.89元，市值蒸发7万亿呢？
中石油上市股价48.62元，当时得到媒体大举吹捧，说中国石油是“亚洲最赚钱”的公司，买入中石油，就是为子孙们投资。现在看来，能不能有投资回报不好说，但确确实实是为子孙们买了，中石油2007年上市，现在已经12年时间，股价跌至5.89元，股价下跌87.8%。
如果48.62元买入并持有不动的股民，估计30年都无法解套了。为什么中国石油会跌得这么狠呢？原因有两个：
第一，上市后过度炒作，中石油是2007年上市的，按照2006年的业绩来看，当年实现净利润1326亿元，而中石油上市时48.62元对应的市值大概是89000万元（总股本1830亿股），市盈率高达67.11倍。中石油发行价是16.7元，发行市盈率是22.44倍，对于一家超级大盘股来说，给出这么高估值的发行价本身就存在泡沫，而当时股票上市首日是没有涨跌幅的，一上市就被炒到了48.62元，泡沫巨大。
第一，上市后过度炒作，中石油是2007年上市的，按照2006年的业绩来看，当年实现净利润1326亿元，而中石油上市时48.62元对应的市值大概是89000万元（总股本1830亿股），市盈率高达67.11倍。中石油发行价是16.7元，发行市盈率是22.44倍，对于一家超级大盘股来说，给出这么高估值的发行价本身就存在泡沫，而当时股票上市首日是没有涨跌幅的，一上市就被炒到了48.62元，泡沫巨大。
第二，业绩没有持续性，A股里也有很多长线牛股，比如贵州茅台、格力电器等，但这些公司营收利润都是持续增长的。而中国石油业绩是起伏不定的，比如2013和2014年，每年净利润都超过1000亿元，而2015年下滑了66.73%，2016年更是下滑了77.84%，即便是2017年大幅增长188.52%，净利润也只有2014年时的20%左右。也只有2006年的17%，所以股价不断下跌也是必然。
第二，业绩没有持续性，A股里也有很多长线牛股，比如贵州茅台、格力电器等，但这些公司营收利润都是持续增长的。而中国石油业绩是起伏不定的，比如2013和2014年，每年净利润都超过1000亿元，而2015年下滑了66.73%，2016年更是下滑了77.84%，即便是2017年大幅增长188.52%，净利润也只有2014年时的20%左右。也只有2006年的17%，所以股价不断下跌也是必然。
因此，中国石油上市后从48.62一路下跌至5.89元，不断创新低，确实是一件让人痛心的事情。主要还是因为A股市场投机氛围重，但即便如此，大家也很少吸汲教训，后来包括现在很多新股上市依然被爆炒推升泡沫，未来很多也会成为翻版的中石油。所以作为一个理性的投资者，一定要保持克制，不宜盲目炒作，不能盲信各类媒体的研究报告，需要保持实事求是的作风。
谁在中石油上市第一天就冲了进去？还记得当时的价格吗？
中石油是在2007年11月5日在沪市挂牌上市，当天上市价格为48.60元 ，最高48.62元， 最低41.70元 ，收盘43.96元。
说了你都不信，我朋友在第二天40元/股，买了20万元的，自从他买进去，就没红过，到了2008-2009年在低位又加过仓，总共投入了38万，到2013年涨到13远的时候，还亏20万，他也真是个倔强的人，不赚钱就是不卖，结果后来，还是一路下跌，直到今天，连分红带高送转，还亏3万多，投入38万，历经15年，他就没换过票，也不做t，也不研究，天天挂在他嘴边的就是汽车厂不倒闭，石油就会涨，我也是真服了，股友们也服了，就在去年，他还说加过仓，到底加了多少没人知道，但他的账户里只有35万，我问过他，提过现没有，他说没有，我就当没有来算，总之我这个朋友就是投入近40万炒股，15年就做了一只中石油，还抱着不放，还没赚到钱，曾经最大亏损到90%，这也算炒了一辈子股票，也算没把家底子折腾光，这定力无人能比，起码我是佩服的五体投地了。
我的一个同学在开市第一天以45元每股买了十手，现在还拿着，也没炒T，也没加仓，我问他市值还有多少，他说没看，管他的。本人曾于33.2元每股入手了十手，看到趋势不对，在30元时割肉出局，小亏了一点，但是十年炒股亏了约五六十万，彻底清仓了，才明白追涨杀跌的我不适合炒股。[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
今天国际油价大概是人民币1.8元，国内油价能回到3元以内吗？
真实原因如下：
1:我国的原油运输桶采用高分子聚合物材料，运用了航空航天技术高难度提取技术，使用了高分子材料刚性分子链的定向排列的高强度，高模量芳纶有机纤维。通过世界级的定向凝固技术，精密锻压技术，是我们的油桶完全具备具有复合材料增强纤维，超细粉末工艺。
2:我国的油桶需要经过 空气动力加热，发动机燃气以及太空太阳辐射等无比严苛的测试环境，由于测试严格，所以油桶的材料需要具有良好的高温持久强度，蠕变强度，热疲劳强度，在空气和腐蚀介质中要有高的抗氧化性能和抗热腐蚀性能，并具备在高温运输环境下长期工作的组织结构稳定性。在原油运输发动机燃气温度达3000°C以上 ，喷射速度达十余个马赫的情况下，空气中还会夹杂着固体粒子，加上运输油的过程受到粒子云的腐蚀，运输油桶的工艺需要达到一个史诗级的难度。
3:在以上困难重重的苛刻条件下，油桶的原材料产出 变成了一个更严峻的环境挑选条件。大部分金属与绝大多数高分子材料在原油运往中国的条件下都会变脆，所以只有纯铝和铝合金，钛合金，低温钢，聚四氟乙烯，聚酰亚胺和全氯聚醚这些不是很贵的材料才能解决如此惊天地 泣鬼神的苛刻运输条件，才能安全将油运输到中国。
4:为了将油运回祖国给伟大的劳动人民开车，我们付出了无与伦比的劳动，与惊人的毅力和努力，为了全心全意为人民服务的同时 又不寒前线运输人员的心，同时领导在呕心沥血鞠躬尽瘁的关注着，注视着原油的运输，所以每升油我们仅仅取出6元做为这些辛苦的一线员工与领导的薪资与奖金，相比之前3条 这是微不足道不值一提的。
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