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蔚来es670kwh续航实测？
蔚来es670kwh的续航实测217.1公里。
综合能耗为32Kmh/100km。整体续航达成率为50.5%，在所有测试车型当中处于上游水平，冬季续航还是有所保障的。
究其原因，主要跟蔚来ES6采用的三元锂电池有关。经过测试，在极寒环境下，磷酸铁锂电池确实要比三元锂电池受到更大的影响，续航表现也要略逊一筹。
在低温充电测试中，蔚来ES6的充电速度为41分钟，在所有40万元以上的测试车型中名列前茅，表现十分出色。
冬季新能源续航排名实测？
在续航测试环节，自主品牌车型表现抢眼，实测续航成绩排名前10的车型中有7款属于自主品牌。其中蔚来EC6、小鹏P7、极氪001、哪吒U等四款车型实测续航里程突破或接近300公里，这一成绩也是在正常使用空调暖风的前提下实现的。
通常来说，电池容量越大的车型越容易获得较高的续航里程。此次续航里程排名靠前的车型中，有多台车型的电池容量超过90度。值得一提的是，五菱宏光MiniEV在所有41款车型中电池容量最小，但仍跑出了103.2公里的实测成绩，绝对里程不高，但续航达成率排名第一。
蔚来es6实际续航？
新款ES6相比老款车型，变化最大的地方就是在续航层面了，换装100kWh电池包后，NEDC续航最大提升到610km。
国内汽车杂志开展的实测中，结合100kWh的电池组容量，在这种综合路况下的冬季续航为408km。对比610km的NEDC续航，比例约占到了67%。
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