中国之所以很难实现科技创新，是因为缺乏科学家精神，你认同吗？
举双手赞同。因为中国的教育出问题了，中国的教育一开始就是应试教育，从幼儿园、小学一直到初中、高中，我们都在培养做题的机器人，而不是培养动脑筋、独立思考、独立钻研的人才。现在国家虽然实行了双减，但是现在已经变成了单减！周末已经没有了培训机构，但是从周一到周五，小孩的作业是越来越多，不仅晚上有练习题，要做练册要写汉字，而且中午老师还在微信群中拍各种各样的题，让学生抄家长抄。并且现在有很多的小学，一天到晚的上语文数学，语文数学，其他的课基本都不上。我的儿子在小学四年级，现在开学一星期了，他们一直上语文，数学，其它的科目从来没有老师上，除了见过语文，数学老师，其他老师从来没见过面。而且他们班的学生特别多，一个班竟然有121个学生，就这样的条件，能够培养出科学家吗？
这种说法本来就是居心叵测逢中必反的恶心言论，正因为中国发展速度太快，它们觉得不爽了，甚至痛心疾首，所以它们故意唱衰。可是让它们大失所望的是，中国偏偏日新月异稳步前行[大笑][大笑]
不认同！我认为，中国之所以很难实现科技创新是个伪命题！至少，中国出产了会胡说八道的“公共知识分子”，数量几乎是全世界最多！这些信口雌黄的公知想出的问题真是天灵盖下边养鱼-脑洞大开！
目前新能源汽车存在的突出问题是什么？
当前新能源痛点集中在续航里程，价格，充电以及车型选择上。
首先续航里程就很简单，普通的油车随便一箱油，开的非常有底气，家用车普遍在500公里以上，就算没油了，加油站遍地都是，使用里程近乎无限，比现在电动车受限于电池充放电物理特性的限制，在400公里以上的车型就显得弥足珍贵，真的是想想让人唏嘘。
首先续航里程就很简单，普通的油车随便一箱油，开的非常有底气，家用车普遍在500公里以上，就算没油了，加油站遍地都是，使用里程近乎无限，比现在电动车受限于电池充放电物理特性的限制，在400公里以上的车型就显得弥足珍贵，真的是想想让人唏嘘。
第二就是价格，家用紧凑型轿车大十万起步，这还是在减去了国家新能源补贴后的价格，让人感觉妥妥地成为了小白鼠，为国家新能源发展政策买单了，此外，同样的车型，从油车改造成电动车，普遍都要高处五万块多，也就是说花了十几万，买了个同类型六七万的车，想想也是憋屈。
第三个方面就是充电的方便性上，这个也就是续航里程的一种补充，也就是说，不管是家里充电还是外出旅行充电都是让人头疼的，现在小区安装充电装跟物业的扯皮也是劳心劳力，在外办事，时刻有些续航焦虑，同时就算找到了充电装，油车占用自己接口不兼容或者没法充电等问题，都是让人无语的。
最后就是车型选择，现在虽然在新能源积分政策的鼓励和促进下，各大车企都在紧锣密鼓的研发新车型，目前来看都是把小型SUV和紧凑型轿车就行改款，每家顶多有两三款，可谓是杯水车型，可选择性太少了，让很多想兼顾续航里程和外观设计的用户望而却步，实属无奈。
最后就是车型选择，现在虽然在新能源积分政策的鼓励和促进下，各大车企都在紧锣密鼓的研发新车型，目前来看都是把小型SUV和紧凑型轿车就行改款，每家顶多有两三款，可谓是杯水车型，可选择性太少了，让很多想兼顾续航里程和外观设计的用户望而却步，实属无奈。
此外，还有车辆的安全配置，车辆使用的稳定性方面，以及车辆保险按照补贴前计算，还有停车场对新能源车牌的识别方面都存在不足，最后希望在绿色新能源的大趋势下，以上的问题随着时间慢慢解决，营造一个绿色无污染的环境。
目前，新能源汽车存在最突出的问题仍然是续航里程问题，这就涉及到了动力电池。增加电池容量，体积就要超大，像手机电池一样变小变薄，就得增加能量密度，这一关不过，就难解决续航问题。
再一个就是附属设施配套问题，充电桩数量不够，分布密度稀，质量不过关，照样影响电动汽车的发展。
其它如什么车型少，电池污染等都不算问题，都是能解决的。最后是价格问题。
据报道，曰本已经研发出每小时续航可达到600公里/小时的电动汽车。西班牙研究出了世界首例石墨烯聚合材料电池，如果用在电动汽车上，8分钟充电，续航可达到1000公里/小时。
加油吧，我的国!
60秒懂车，回答你的汽车问题。
新能源汽车限制发展的主要有以下几点。
第一就是能量密度，就是一块电池，同样以一公斤，能够存储多少千瓦时的电量？。
1现在能量密度都很低，
所以一个车很少能超过500公里呢续航里程，一般的家用轿车，燃油车都在600公里以上，所以呢，这个是非常大的一个瓶颈。
2.充电时间，充电时间都要在，一个小时以上升值，要十几个小时。
现在充电技术的发展得不到有效的突破，这两个问题，叠加到一起就是新能源车，很难和传统燃油车相媲美
举个例子，一辆普通的汽油车，一箱油能跑600公里左右，加油，也就15分钟就加满了，继续又可以跑500公里以上。
假设我们一千公里了，路程，加两次油，或者说，中间只加一次油，连上厕所也就十分钟，基本上就到了目的地。
如果新能源车呢？现在只能跑300多公里，那么就要中间的充两次电，两次电，每次充电时间要达到一个小时，快充慢充要七个小时，充一晚上。
所以同样的路途一天就到了燃油车，用充电的至少要两天。
假设出来的时间五分钟就能充好，那续航里程即使短一点也是没有问题的，这两个问题共同制约了新能源车的发展，
哪一个突破都可以解决，
假设，充电时间缩短，五分钟，十分钟能充电，车能普及。
假设电池的存在能跑一千公里，充一次电两个小时，这个也可以解决，因为大多数行动的半径都在500公里之内。
小编是一个汽车达人，用自己的见解简单的检查汽车的事儿
标签： #我国能源科技创新还存在哪些短板和问题
