长安汽车股价一直跌，有人认为有投资价值，有人认为未来不明朗要远离，你觉得呢？
谢谢邀请！首先来说，一只股票一直跌和有没有投资价值是没有什么关联的，我们大多数散户看到自己的账户严重缩水会恐慌，会怀疑自己的投资和忘掉当初入场的理由，这其实都是很正常的股市心里反馈。先别恐慌哈我们来到股市都是智商减半了，嘿嘿。
作为市场一只二线蓝筹白马股，集各种概念如一身：证金、无人驾驶、新能源汽车、国企改革等等，炒股是和题材密不可分的，这些概念市场一旦有什么新闻和消息肯定都是要被挖掘出来多少 炒作一番的。基本面看，最近获得重庆财政补贴5个亿，不到10 的市盈率。最近几年增发的也不少，分红也算不错的了，这也是GJD和社保还有安邦持股的理由吧。
看最近K线确实跌的挺厉害，趋势也是往下的，看起来比较的难看，其实把图缩小一下看其实也一直在这个区间徘徊，只是你个人买的价位偏高了而已，才会造成这么大的损失，基于长线来看你还需要足够的耐心，当然你进场是基于什么线就不得而知了，反正长线20点左右的波动基本可以忽略的，同时也要有自己的止损点位，但到现在套牢43点的程度下，建议做T尽量降低自己的成本，做到心里不恐慌才能安稳的耐心持股。
长安汽车，第一：从财报来看，利润主要来自合资车贡献的投资收益，自主的车虽然量价都很高但确实不挣钱，和吉利还有长城比确实落后几个身位，还有一点值得关注的是长安的研发费用是最高的，但是没有全部费用化有一部分是资本化，从财务的角度说其实利润被高估了！如果一个车企完全靠合资车那是不足以壮大的！
第二：炒股看未来，汽车市场的未来肯定是新能源，长安的优点是研发投入高，必定有成果，但是国企病也挺严重的，目前国内新能源车长安还不是很突出，需要沉淀，技术上要有人之不及的地方，这需要再去挖掘。
第三：技术形态上如果是左侧交易者，我认为可以买了，未来不是太悲观，账上的现金，经营的现金流都足以支撑长安去发展，未来市场也非常大！越跌越买，必有厚报！谢谢
长安b从28到8块。除非长安倒闭，不然就很安全。才几百亿港币的市值。帐上的现金都有了。长安福特，长安马自达，长安铃木，长安ds，长安自主。随便一个赚点钱都值这个价钱了。我算17年赚80亿。分红率30%，24亿。股息也超5%了。我偏不信邪。重仓。
看看其他的汽车股，上汽集团，广汽集团，真正的优质股才会走慢牛。长安前景好的话我觉得真的不至于会这么垃圾，估计内部有我们小散户看不到的危机，才至于股价一直走低。如果要拼我觉的可以试试，毕竟股票这东西也说不准，但如果是价值投资的话，建议还是买优质股
对于汽车股，个人观点:可远观，不可亵玩焉。简单说下个人观点，第一，国内汽车市场增速不可能像前年去年那样高速，这个倒是与国家退出购置税优惠关系不大，主要看市场饱和度。第二，这个行业竞争还是比较激烈，以后新能源，国内各厂家与国外巨头无法比，而长安更比不上比亚迪。这个不确定性太强。第三，长安前几年股价随业绩高速增长而爆涨了。现在下跌，完全是市场对于未来的悲观反应。所以不建议买汽车股投资，更不建议买长安汽车。最后补充一句，大概12年时我看好每户一车，所以在10块左右买了长安。分红送股后到5块，但接下去跌到4块。幸好我守了一阵子，然后就走慢牛了，大概9块多我卖了。结果后来涨到20多吧。想想，真是，唉。得出的教训是不要跟趋势作对，无论是股价的走势还是公司业绩的走势。
“38号车评中心”关于长城魏牌vv7的测评，是客观公正还是栽赃陷害？
只能说：作为汽车测评人员，你在评论某车的时候，读者也在测评你，我是一个非自媒体测评汽车人员，只是一个汽车爱好者，混头条回答半年了，阅读量已经突破3000多万，说一下自己的感想：
只能说：作为汽车测评人员，你在评论某车的时候，读者也在测评你，我是一个非自媒体测评汽车人员，只是一个汽车爱好者，混头条回答半年了，阅读量已经突破3000多万，说一下自己的感想：
1，作为汽车测评人员首先要有一个标准，最好是有一个量化的标准，汽车测评人员成千上万，水平高低不同，从业经验不一，如果以雷克萨斯为标准的话，那么国产车基本上都是不值一提，一无是所，如果以拉达瓦滋为标准，那国产车基本上都是上乘，因为测评人员的文章真会影响一大批人，所以这个标准很关键！
1，作为汽车测评人员首先要有一个标准，最好是有一个量化的标准，汽车测评人员成千上万，水平高低不同，从业经验不一，如果以雷克萨斯为标准的话，那么国产车基本上都是不值一提，一无是所，如果以拉达瓦滋为标准，那国产车基本上都是上乘，因为测评人员的文章真会影响一大批人，所以这个标准很关键！
2，道德操守的问题，现实中曾经发过一件事，让我对汽车网评自媒体人产生反感，是我们车友的一台车因质量问题和4S店及厂家交涉，我们是以抱着解决问题的态度来处理这件事，但一家汽车网评的自媒体人知道以后，明显的带有利益企图（要挟人家厂家），要求我们交给他来处理，被我们严厉拒绝！汽车测评人员要珍惜自己的客观、专业、声誉、名望，群众的眼睛真的是雪亮的，尤其现在自媒体年代。
2，道德操守的问题，现实中曾经发过一件事，让我对汽车网评自媒体人产生反感，是我们车友的一台车因质量问题和4S店及厂家交涉，我们是以抱着解决问题的态度来处理这件事，但一家汽车网评的自媒体人知道以后，明显的带有利益企图（要挟人家厂家），要求我们交给他来处理，被我们严厉拒绝！汽车测评人员要珍惜自己的客观、专业、声誉、名望，群众的眼睛真的是雪亮的，尤其现在自媒体年代。
3，在在汽车测评的客观专业方面和利益面前把握好尺寸，制定好规则，希望不要迷失方向，这样的话，路就不会走得很长！
作为一个汽车行外人士，真的希望像长城、比亚迪、吉利，还有一些互联网公司投资的智能电动企业有所作为，本人以前从事通信行业，希望汽车行业也有类似华为这样的企业！
车友会群主，汽车运动爱好者及创业者，一般利用晚上或者休息的时间，码字回答车主的各类问题，如果认同这个答案的话，关注并点赞，谢谢了！
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作为一名哈弗H7L车主，我来回答38车评里说的几个问题。
2019年7月份，汽车会涨价吗？
谁涨价谁死，七月后国六b实施前国内肯定要倒闭或者被并购一两家国产汽车公司，然后部分外资或者合资品牌要关门或者撤离中国市场，然后中国汽车制造技术会出现一次大的提升，特别是电动车领域……然后……
国五清仓，该借机会降价该买的基本买了，从7，1开始国六，国六还有谁买？最起码7月份到明年的7月份这一年国六会无人问津，价格会跌至国五水平甚至破国五价。这次清仓可想而知有多大，就可想像这二年内对汽车的影响。
涨吧，房价车价这么高，人民的收入水平和消费能力摆在这里，毕竟人才占绝大多数吧！国外的车多少钱，我们的车多少钱？国外收入多高，我们又多高？不是我们不想刺激消费，是我们能力有限啊
以我之见，无论是七月一号之前的国五，还是即将实施的国六，其销售量都不会有什么大起色。保有量是一方面，百姓收入与物价上涨又是另一方面原因。所以机动车继续降价、制造厂倒闭兼并是必然的结果。
真的吗？那太好了。最好一台涨五万已上，本来就比它贵贵很多的价格再加涨的钱让人民更买不起。哈哈……这样汽车生产企业的固定资产大幅增加，人民荷包可支配的钱也大幅增加了！！！
标签： #广汽传祺股票