销量连跌形象平平，成名最早的比亚迪为何难造高端品牌？
因为王传福的理念，比亚迪从F3开始就是为了让国人都能开上车，都能开上好车奋斗的。比亚迪高端了普通人不管了？使命感不要了？懂得自然懂，只看着钱的人永远不明白比亚迪的伟大。
因为王传福的理念，比亚迪从F3开始就是为了让国人都能开上车，都能开上好车奋斗的。比亚迪高端了普通人不管了？使命感不要了？懂得自然懂，只看着钱的人永远不明白比亚迪的伟大。
随着自主品牌的强势崛起，目前的品牌已经难以满足品牌的继续发展，所以各大自主品牌相继推出了自己的高端品牌，比如吉利领克、长城WEY等，但是只有比亚迪迟迟没有动作，甚至连个计划都没有，这是为什么？
我们都明白一个道理，那就是任何一件事情的成功，都离不开天时、地利、人和，而在这三个因素里面，天时是非常重要的，时机如果不对，一切都是徒劳。
自主品牌里面推出高端品牌比较早的就是奇瑞和量子公司合资的观致汽车了，这也算是自主品牌的先行者了，但是奈何由于当时自主品牌的本身的形象难以支持一个高端品牌，人们不愿意花合资车的钱去买一台国产车，虽然观致是打着合资的名义，但是量子公司本身并没有研发汽车的业务，而奇瑞又是自主品牌，所以最终观致难以为继，卖身宝能。
后来随着自主品牌开始崛起，纷纷突破年销百万大关的时候，机会来了，长城推出了WEY，吉利推出了领克，虽然销量与真正的豪华品牌还有差距，但是相比较观致时期的悲惨，已经算是走出了成功的第一步了。
推出高端品牌除了时机，还需要自己有真本事，而观致也是吃亏在了这一方面，虽然奇瑞一直以技术标榜，但是小伙伴量子公司却是实打实的一点都不懂汽车的，仅仅靠奇瑞的技术和量子的财力，确实很难支撑。
长城的WEY品牌就不一样，在品牌销量突破百万大关的基础上，再加上哈弗在SUV领域的绝对霸主地位，推出以魏老板姓氏命名的高端品牌，自然是水到渠成的事儿，更何况WEY依旧是主打SUV车型，在这个领域，目前还没有谁是长城的对手。
标签： #为什么比亚迪股票连跌了